Ford F250 pickup

5. června 2007 od Shenron

Ford F250 byl asi od pozdní 1940s a byl v posledních letech nejvyšší prodejní vozidla a nejziskovějším Forda vozidla je společnost vyrábí, se více než polovina Ford příjmy pocházejí z řady F vozíků. F-250 je větší bratr s F-150, ale stále není tak velký, jak je druhých. Původně F-250 byl F-2 nebo F-3, ale později po první generace, druhá generace měla jména jsme se všichni seznámili. Od 1953 do 1956 F-250 přišel s možností pro automatickou převodovkou, a byl 3 / 4 t kapacitu a měl maximální celková hmotnost vozidla ratingem 7400. Motory byly použity na prosťáček V8 na 100 HP, rovný Šest na 101 HP, na tachometru Maker straight-6 na 115 HP, Y-blok s HP 130, nová Šest Přímo na HP 137, a konečně Y-blok V8 - a monstrózní 173HP v roce 1956.

Třetí generace Ford F série vozíků přišel do života v roce 1957 - a skončil krátce poté, co v roce 1960. F-250 měl rating 3 / 4 a 7500 tun, celková hmotnost vozidla rating - 100 a zlepšení z předchozí generace. Motory byly opět rovně-6 v HP 137, Y-blokovat V8 v HP na 173 a nové a vylepšené Y-blok, který činil 186 HP. Od 61 do 67 čtvrté generace vznikla s celou nový vzhled a také 4 dveře byla zavedena F série. F-250 přišel ve stejné hodnocení jako v předcházejícím případě - snad s výjimkou celková hmotnost vozidla rating byl zpátky na 7400. Jediný skutečný výkon nového motoru byl zaveden HP 208 FE V8. Další rekonstrukce následovala v páté generace 1967 do 72 s F-250 přichází ve vyšší rating - zpět na 7500 a jeden nový motor vybrat z - 220 HP Windsor V8.

Šestá generace viděla ještě redesigns a opět provedena automatickým přepravní možnosti, a F-250 měl velký upgrade na své GVWR na 8100. Motory byly různé, a příliš mnoho na seznamu, ale dva nové nástroje byly zavedeny do mixu. Na 385 V8, a Cleveland V8. V sedmé generace začala v roce 1980 a trvala do roku 1986 - nový design a F-100 byl vypuštěn. 250 zůstal jako 3 / 4 t standardní a zůstal v jeho současné pozice. Na 460 V8 byl zaveden - a to měl 245 HP kapacity. Po této akci přišel o osmé generace 87 až 91, a v něm 250 zůstaly 3 / 4 t - ale s další rozšířenou GVWR na 8800. Generation devět 92 až 96 viděl snížení o GVRW rating pro F-250 a větší škálu možností motoru pohybuje směrem nahoru na 240 HP s Windsor V8 FI Lightning. Desátá generace trvající 97 až 04 a viděl jsem celkem přepracování vzhledu F série. F-250 byl rozdělen mezi světlem a super duty design - jako jediný model, který je v obou. Oba byli 3 / 4 t víčkem a oba udržován 7700 GVWR.

Aktuální jedenácté generace viděla ještě jednu změnu designu s použitím nových P2 platformě. Existuje již F250 lehká - nyní pouze 3 / 4 t Super Povinnost zůstává. Je možné tažení více než 11.000 liber a má kapacitu 3.050 liber za užitečným zatížením - to je současná F-250 model bez ukončení výroby v nedohlednu.

Sdílet a využívat: