English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H

De nyeste artikler


Abonner på RSS-feed

Nissan Titan

26 juli 2007 ved Shenron

Den Nissan Titan er Nissan's seneste strejftog ind i lastbilen fremstillingsvirksomhed område, der er baseret på Nissan F-Alpha-platformen og sådan. Således for Nissan er det ikke et virkeligt fuld ud i krig fører konkurrent til de største producenter af lastbiler (Ford, Chevy, Dodge), men snarere en suppleant til dem. Det har været i produktion siden 2004 og der har ikke været yderligere modeller da dette dem indførelsen gøre dette den første æra af Nissan Titan lastbil. Køretøjet er lidt mere teknisk i natur med sine 32 ventil 5.6 V8, som har en flot magtfuldt 305 heste og 379 drejningsmoment rating. Der er en mindre opgradering skal bemærkes - for det år, de indsættes på en opdateret version af motoren til 317 heste og 385 meter pr pund af drejningsmoment . Ligesom næsten alle standard lastbiler det leveres med en front monteret motor og er i stand til øre-hjulet eller fire hjul drev og har en fem hastighed automatisk sammen med valg af enten en besætning førerhus eller en forlænget førerhus, sammen med seng dimensioneret til at matche.

Nissan bestemt den Nissan Titan Truck at være mere end blot en lastbil, med sin gode trækkende kapacitet og temmelig store indvendige rum, den kan også betragtes som en familie køretøj med en stor vifte af tilføjelsesprogrammer og andre goodies i at holde højt klamt børn glade , Såsom DVD-afspiller og søndag tag på nogle af modellerne. Det leveres også med et navigationssystem, satellit radio fra enten XM eller Sirius (eller både nu, at en fusion vil kunne opstå mellem dem) sammen med en læse sonar system for opbakning op og magt justerbare pedaler. Som for sikkerhedsanordninger med lastbil, den har fået meget høje point, hvilket betyder, i en ulykke, er det sandsynligt, du vil være sikker.

Stillinger:

Posted i Nissan | | 0 Comments

Ford Explorer Sport Trac

24 juli 2007 ved Shenron

Ford Explorer Sport Trac er en terrængående fritidsbiler og en lastbil på samme tid som første gang blev produceret i 2001. Den er baseret på Ford Explorer terrængående fritidsbiler og betragtes som den midtvejs køretøj mellem Ford Ranger kompakte lastbil og Ford F-serie i fuld størrelse og super pligt lastbil, med sin nuværende klassificering som et mellemstore Pickup. designet i en klassisk layout med en front motor - Men hvad der er anderledes, er, at det kommer i forhjulstræk eller alle hjul drev, usædvanlig for en lastbil. Motoren i den første periode, kombineret med dens design baseret på Ford Explorer gjort det til en formidabel lastbil, der kunne konkurrere med de bedste. Motoren tilbydes var i Köln 4.0L 210 heste, den eneste motor til rådighed for køretøjet. Men i 2005 de moderniseret og ombygget.

I modsætning til den første æra 01 til 05 med sine fem hastighed auto eller fem hastighed manual, den næste æra af Ford Explorer Sport Trac køretøjer pralede en seks hastighed automatisk, men stadig holdt fem hastighed manuelt gear. Med denne nye redesign er det stadig baseret på og vil formentlig altid være baseret på) Ford Explorer terrængående fritidsbiler, hvilket gør Sport Trac knyttet til liv. Hvad er nyt med den nuværende køre lige nu er de motorer, med tilføjelse af 4.6L Modular V8, som giver den 292 heste. Fordi Ford Explorer design er nu større, så er det Sport Trac, og med at der kommer yderligere styrke på bekostning af ydeevne, men med denne motor virkningerne er dæmpet til lige brændstofforbrug. Samlet som en mid-size pickup lastbil eller terrængående fritidsbiler den Køretøjet er en interessant tværs, der har vist sig hidtil at være en værdig modstander, der har solgt nok enheder til at gøre det muligt for dets fortsatte produktion og eksistens i lastbilen markedet i dag. Selv om det ikke har den effekt, du vil finde i Ford F-serie for overordnede indhaling magt og trækkende kapacitet er det stadig skærpede end den spæde Ford Ranger og vil fortsætte med at ses i fremtiden.

Tjek AmericanTrucks.com og deres store udvalg af Ford Truck Parts.

Stillinger:

Posted i Ford | | 0 Comments

Ford Ranger II

24 juli 2007 ved Shenron

Tja, som tidligere var omfattet af 1988 Ford Ranger var blevet en moderat succes kompakt pickup lastbil med et anstændigt spilanlaeg kapacitet for sin størrelse og endelig indførelse af en motor, der var respektable i 2.9 Köln V6. I 1989 dog et vadested nydesignede og udgivet en face-løftes NIP og guf job om Ford Ranger, skiftende hvordan forlygter syntes og give den et tiltrængt nyt sæt af motorer. Alle 2,0 motorer var faldet, og 2.3 blev forøget med 14 heste, maskinpistoler var faldet undtagen for de fire hastighed og de nyere bedre større og meaner 4.0L Köln V6 blev afsagt af bilen guder til Ranger - giver det 160 heste, efterfulgt af en 145 hest erstatning for 2.9L Köln - de Vulcan V6 3.0. Efter dette i et par korte år fra 1993 Ranger ramt markedet med et blødere design og mere moderne udseende, at trække mange af de manuelle transmissioner forlader blot en fem hastighed, og også droppe de 2.9L alle sammen.

Så kom den nuværende konstruktion, face-løftes og gennemses, i produktion siden 1998, hvilket gør det næsten ti år gammel i dag. Men der er rygter, at dette vil nemlig være den endelige æra af Ford Ranger kompakt, at den lastbil, der produceres i dag en mulige ikke-udseende morgen. Over det seneste årti dette Lastbilen har modtaget mange finindstillinger og design ændringer, der er mindre, men holde det i gang, sådan som i 2004 med den nye pladser for sikkerhed og nogle mindre gitter og baglygte opdateringer. dag den omfatter optioner for en 143 hest 2.3L fire strejke, en 148 3,0 V6, og en dejlig og meget magtfulde for sin klasse 207 Horse V6. Både transmissioner er 5 hastighed med overgear. dag Ford Ranger er den eneste kompakte lastbil venstre på markedet, med alle andre vil mellemstore køretøjer, og fordi det ikke har modtaget nogen større opdateringer er det klart, at fremtiden for Ranger er en meget dæmpet en.

Tjek AmericanTrucks.com og deres stort udvalg af Ford Truck Parts.

Stillinger:

Posted i Ford | | 0 Comments

Ford Ranger jeg

24 juli 2007 ved Shenron

Ford Ranger er Ford's første og nuværende linje i kompakt pickup trucks udviklet efter udløbet af den Ford Ranchero, og anses for at være en af de bedre sammentrykker på markedet. Det begyndte i 1983, fire år efter den halve en -lastbil en halv bil Ranchero gik ud med dinosaurer, og bagefter Ford Courier (Mazda B-Series, som er Ford Ranchero i mange andre lande) blev anvendt i et kort stykke tid. Der er faktisk to former for Ford Rangers sælges, men den ene vi vil se på det nordamerikanske Ford Ranger, den anden kaldes Mazda B-Series, som går fra Ford Ranger i 130 andre lande. Bussen kommer i fælles front motor baghjul eller alle hjul drev standard modeller med alle de fælles tilføjelser du kan forvente af en bil. Den første epoke begyndte i 1983 med sin introduktion, der fokuserer på effektivitet og kvalitet, fører det til at have mange forskellige transmissioner at vælge imellem, med flere fem hastighed manualer, en fire hastighed manual, og også to maskinpistoler: og tre og fire hastighed.

De Ranger var i stand til indhaling mange lys belastninger og små nyttelast på nuværende tidspunkt med motorer er de 72 hest 2.0L, og en 86 hest 2.3L - hvilket synes en smule underpowered dag. Der var også 2.2 Diesel, der gav det 59 heste -- sammenligne det med Ford-model En lastbil af 1920's og 30's for at se, at det havde 40 heste dengang. Der var heldigvis en V6 2.8, der gav den lastbil 115 heste. Efter denne Ford tilføjet en mere motor, samme type som de øvrige 2.8L Köln V6, undtagen kun en lillebitte Itsy smule større, så det er en 2.9 L stand på 140 heste. Denne motor gav lastbil magt, den har brug for at være en langt bedre konkurrent i den kompakte lastbil marked og hjulpet med til at få nogle tidlige succes i lastbilen industrien.

Tjek AmericanTrucks.com og deres store udvalg af Ford Truck Parts.

Stillinger:

Posted i Ford | | 0 Comments

Ford Ranchero

24 juli 2007 ved Shenron

Godt i 1957 Ford besluttet at gøre en hybrid mellem en normal bil og en pickup lastbil, til at følge den nye trend på det tidspunkt. Så Ford Ranchero blev født, og havde en hel del variationer i sin produktion løber fra 1957 indtil 1979, når det gik vejen for dinosaurer. De Ranchero var den første kompakte bil lastbil af sin art efter Anden Verdenskrig, og blev hurtigt efterlignet af GM, fordi det var en succes i begyndelsen. Den første Ranchero's var baseret på Ford Fairlane, at to dør Ranch vogn. De stilles til rådighed forskellige pakker, lige til en spartansk pakke, som netop havde alt, hvad en lastbil vil være nødvendigt, at en lastet pakke med alt det tilbehør, du kan bede om, og alle af dem kom med hver motor til rådighed for Fairlane. Langt formentlig det bedste motor for det var 5.8L Thunderbird Special, som gav det en god balance mellem magt og ydeevne. I 1960 Ford revideret den Ranchero gør det meget mindre og bygger det på Ford Falcon, som gav den nye transmission optioner og motorer kunne det vælger fra. Det kunne komme i enten tre eller fire hastighed manual, eller de tre hastighed automatisk, og havde fire motor indstillinger fra de to Thriftmaster vildrede til to Windsor V8's.

I 1967 Ford tog Ranchero og slapped det tilbage på Ford Fairlane, og gav det en 3.3 Straight-6 op til en 6.4L Big Block V8 på 315 heste, men i år var det eneste år, men den forblev. Efter Fairlane blev erstattet af Torino den Ranchero blev større end selv i 1968, og det oplevede de valg mellem V6 og V8's med de største er, at 428 Cobra Jet. I 1972 var det hele linjen blev radikalt ændret, der erstatter den slanke kyndige kigge med en form for gigantiske boxy tunge design, og omfattede en stor 6.6 små-block motor, der ville gøre det meget magtfulde. Den endelige produktionslinje begyndte i 1977, med sluttede af Torino i 1976 Ford gav Ranchero en ny platform at basere det om, så de valgte Ford Thunderbird, og Ford LDT II. Motorer var af alle frekvenser lige tilbage op til 6.6 V8 igen, og dermed lastbilen i en bil var meget stærke med et anstændigt spilanlaeg kapacitet.

Tjek AmericanTrucks.com og deres store udvalg af Ford Truck Parts.

Stillinger:

Posted i Ford | | 0 Comments

«Forrige Angivelser Næste Angivelser»

Kategorier

Arkiv