English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagChinese (Traditional) flagPortuguese flagGerman flagFrench flag
Spanish flagJapanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flag
Croat flagDanish flagFinnish flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagHebrew flag
Serbian flagSlovak flagTurkish flagHungarian flag    
By N2H


Seneste artikler


Abonner på RSS-feed

Anatomy of a Truck

13 november 2007 ved Shenron

Lastbiler er køretøjer, der er bygget til specifikke formål, fx til at sætte tunge last, at blande cement eller rengøring gader. Mens de er bygget til specifikke job og opgaver, de generelt har en fælles konstruktion. Fælles dele af en lastbil, der er næsten universelle omfatter førerhus, chassis, last-området, Drivetrain og motor. Følgende er nogle flere oplysninger om hvert enkelt fælles del af en lastbil.

Cab

Førerhuset er der, hvor føreren eller operatøren sidder. Normalt førerhuset er et lukket rum, der sidder på toppen eller i nærheden af forakslen. Førerhuset omfatter et interiør, der er sæder, et rat, en stok skift og et lille område til at opbevare personlige ejendele for føreren. Der er to hovedtyper af førerhuse herunder Cab Over Engine (COE) design og konventionelle Cab design.

Truck Cab

Cab Over Engine (COE)

En førerhus over motor design er mest anvendt i Europa hvor de fleste lastbiler skal navigere i snævre rum og smalle gader. I denne type af førerhuset, sidder selve førerhuset på toppen af forakslen og motoren. Et fælles træk ved førerhuset over motoren design er, at for at få adgang til motoren, skal du først vippe hele førerhuset fremad.

Truck Cab Over Engine

Konventionel Førerhuse

Konventionelle førerhuse anvendes oftest i USA og Nordamerika . Kabinen har en hætte, som normalt huser motoren. Nogle konventionelle førerhuse kun indeholde plads til to sæder og nogle lagerplads, mens andre typer af konventionelle førerhuse forlænges eller inkludere en sovekabine. Forlænget førerhus eller sovekabine førerhus er meget større end en typisk førerhus og kan omfatte en kabine, som er stor nok til at omfatte en seng og små mikrobølgeovn, et skab eller tv-apparat. En cab's størrelse normalt er bestemt af den type lastbil chaufføren fungerer. For eksempel lastbiler, der er drevet lokalt næsten aldrig indeholde en sove-eller forlænget førerhus rum. Men en lastvogn, at udsætninger varer på tværs af landet normalt indeholder denne funktion gør det lettere for lastbilchauffører at køre på tværs af landet uden at stoppe på et motel eller hotel for indgivelse af natten.

Engine

Motoren er af trucken kraftværk. Motorer er som regel tilpasses den enkelte lastbil afhængigt af opgaver lastbilen udfører. For små lastbiler, såsom pick ups, SUV's og jeeps, vil du oftest finde moderate til store benzinmotorer. Men for tunge lastbiler, der er bygget til at trække tung last på motorveje, er den mest populære type af motoren en firetakts turbo intercooler dieselmotor. Til bygning køretøjer som dumpere og bulldozere tunge, store dieselmotorer anvendes.

Det skal bemærkes, at for de fleste store rigge, at trække varer Amerika 's motorveje motoren er normalt oprettet af en tredjepart. Når som lastbilproducent kan Peterbilt, kan motoren være fremstillet af Cat, Detroit Diesel eller Cummins.

Truck Engine

Den Gearsystem

Den Gearsystem af en lastbil omfatter transmission af køretøjet, som er utrolig vigtigt at trække tung last, hvor en bil normalt foretager en let belastning af kun få mennesker på de fleste, tunge lastbiler skal transmissioner, der kan trække tusindvis af pounds . De fleste små lastbiler såsom pick ups og SUV's tendens til at have lignende eller endda den samme type af transmissioner som sammenlignelig størrelse biler. Men, lastbiler at trække tunge byrder har store motorer og tunge transmissioner. De fleste transmissioner, der kommer med disse lastbiler er enten manuel, automatisk eller manuel transmission, der omfatter en Synchronizer. De fleste tunge lastbiler omfatter mange redskaber. For eksempel i Nordamerika gear opsætning, herunder 10, 13 og 18 hastigheder er ganske almindelige. Lastbiler har ekstra redskaber til at hjælpe med at trække tunge belastninger fra langsomme hastigheder, eller når en lastbil skal bære en belastning op en høj hældning.

Truck Drivetrain

Chassis

Chassiset er rammen af lastbilen. Chassis's er ekstremt vigtigt at lastbiler på grund af de store mængder af vægt de foretager og træk. Normalt en lastbil chassis har to primære bjælker og nogle tværgående stålbjælker-almindeligvis kaldes cross medlemmer. Tværgående stålbjælker kan komme som C-bjælker, trådte bjælker eller koniske bjælker. Chassis er lavet af tunge stål for større lastbiler og undertiden med aluminium for lette lastbiler. Den type stål, der anvendes i lastbilchassis skal være af høj kvalitet for at sikre integritet. Normalt hver anden komponent er fastgjort til chassiset, herunder førerhus, motor, aksler

Truck Chassis

Cargo-området

Mange lastbiler er opbygget med påsatte last områder, og disse køretøjer er generelt kaldes box lastbiler. Cargo områder er normalt terning eller rektangulært formet og lukkede. De er som regel lavet af letvægts materialer som aluminium. De fleste fragtlagre åben fra den bageste udnytter svingdøren. Mange fragtlagre har også motoriserede elevatorer eller manuelle ramper for let belastning godset ind i lastbilen.

Truck Cargo Area

Lasten boks er som regel altid anbragt på chassiset. Hver lastbil har normalt en specifik grænse for vægt af last, at det kan bære-regel afhængig af sin motor, køre toget og aksel. Fragtlagre kan variere fra 9 fod til 24 fod i længde. Det skal bemærkes, at de fleste tunge lastbiler, såsom store rigge (undertiden kaldet traktorer) har ikke vedlagt fragtlagre stedet de er i stand til at forbinde til påhængskøretøjer, der er fragtlagre komplet med deres egne bremser, hjul, aksler, affjedring og undervogn .

Aktie og Nyd:
  • Digg
  • Technorati
  • del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Google
  • Facebook
  • SphereIt
  • Reddit
  • Furl
  • Ma.gnolia
  • Anatomy of a Truck blogmarks
  • YahooMyWeb
  • De.lirio.us
  • Spurl
  • Sphinn

Related Posts:

Skrevet i Truck Brands, Truck Parts | | 1 Kommentarer

Et svar til "Anatomy of a Truck"

Abonner på kommentarer med RSS eller TrackBack til 'Anatomy of a Truck ".

  1. GasPedalAddicts »lastbiler og trailere sagde,

    den 28 november, 2007 at 4:50

    [...] Lastbiler, ikke ærgre sig! 4X4 Trucks & Trailers selv har en artikel til dig, der forklarer om anatomi af en lastbil. Hver del kan forklares ganske enkelt, men grundigt, så selv om en erfaren trucker skulle glemme [...]

Beklager, men den kommentar form er lukket på dette tidspunkt.

Kategorier

Tilfældige artikler

Arkiv

eXTReMe Tracker