



By N2H

Seneste artikler

Hjem

Fem lidt kendt Fakta Om Sport Utility Vehicles

7 januar 2009 ved Shenron

Når det kommer til de populære biler i verden i dag, få biler sælges oftere og i flere lande end sport utility vehicles. De vigtigste ting, der gør sport utility vehicles tiltrækkende for de fleste mennesker er, at deres last er nok plads til at bære hele deres familie, medarbejdere eller anden gruppe, og køretøjet er konstrueret til at klare sig godt i ugunstige kørselsforhold. Ganske vist selv, vil de fleste mennesker, der ejer en sport utility vehicle aldrig bruge den til sin fulde kapacitet, fordi de fleste mennesker sjældent vove sig ind off road kørsel situationer. Her er fem lidt kendte fakta om sport utility vehicles.

Inden for industrien, mener mange eksperter, Jeep Cherokee som den første virkelige sport utility vehicle baseret på, hvad begrebet og klasse betyder i moderne tid. Det Cherokee blev først introduceret til bilmarked i 1984. Der var mange andre køretøjer, der betegnes som "sport utility vehicles indført inden Cherokee, men dette var en af de første markedsførte dem, og designet med tanken om, at familiens bil også kunne være en off road klar køretøj.
Mange entusiaster hævder, at Willys Jeep Station Wagon, mens bygget og markedsføres begyndelse i 1940'erne som en stationcar, var faktisk den første Sport Utility Vehicle. Willys Jeep Station Wagon blev udfaset af produktionen i 1965 på grund af selskabets nye ledelse i at fokusere på produktionen af den nye Jeep Wagoneer.
Køretøjer, der er lavet til at gennemføre flere passagerer til off road omstændigheder i Australien og New Zealand er nævnt 4 × som 4s eller firehjulstrækkere. Udtrykket Sport Utility Vehicle, og SUV ses som negativer og anvendes typisk til over mellemstore off-road køretøjer hovedsageligt fremstillet i USA.
Inden slutningen af 1990'erne, jf. den klasse af køretøjer som luksus sport utility vehicles vedrørte hovedsageligt SUV'er, der havde større motorer og tilføjede funktioner som spand sæder, aircondition eller et soltag. Når disse funktioner er blevet normen, der virkelig var noget sådant som en luksus, sport utility vehicle indtil køretøjer, som Lincoln Navigator, Lexus RX, BMW X5, Acura MDX, og andre lignende modeller dukket op på scenen i slutningen af 1990'erne.
En af de bedste seneste funktioner til at dukke op i sport utility vehicles kaldes stabilitet kontrol. Stabilitet kontrol giver mulighed for automatisk og selektiv bremsning at opstå, når et køretøj har udvist tegn på, at det er ude af kontrol, disse aktioner bringe køretøjet tilbage under kontrol. Den første sport utility vehicle, der skal fremstilles med stabilitet kontrol var i 1990 Mitsubishi Sigma. Den første luksus sport utility vehicle give stabilitet kontrol var i 1997 Mercedes M-klasse.

Mens sport utility vehicles stadig populær med en række mennesker, er deres popularitet været aftagende i de seneste år. Der er en række årsager, herunder de forhold, at de ikke er meget brændstoføkonomiske og ikke betragtes som en meget "grøn" køretøj. På trods af disse og andre årsager, vil en stor del af befolkningen sport utility vehicles fortsat være deres køretøj af valg.

Aktie og Nyd: