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Horse Trailers
21. September 2007 durch Shenron
Dieser Trailer ist, die üblicherweise für den Transport von Pferden von einem Ort zum anderen. Es ist spürbar, wenn Sie fahren die Autobahn, ein großer Anhänger mit einem Tier ist im Restaurant - plus die unerträglichen Gestank begleitet, die die Pferde in der Reise - und der Fahrer zu sein scheint sorgfältig Senkung der Straße als auf nicht erschrecken das Pferd . Diese Anhänger sind eine weitere Notwendigkeit für das Fahren Pferde auf Rennen, für den Verkauf an Dritte oder aus anderen Gründen diese Anhänger könnten sich als nützlich.
Es gibt viele verschiedene Designs, von der Größe Ihres Pferdes, oder die Anzahl der Pferde Sie transportieren möchten. Einige Entwürfe sind in der Lage, bis zu 6 oder 8 Pferden, die in der Regel zog mit einem SUV oder Pick-up Truck. Die kleinere Einheit Designs sind in der Lage, die 2 oder 3 Pferde, und immer noch ein feines Tool zu haben, wenn Sie wollen, gehen Sie auf einem Road Trip und liefern Ihr Pferd im ganzen Land. Die meisten Einbau Anhalter-Lastwagen zum Ziehen eines dieser Anhänger wäre ein 1 Tonne dual-Stil Anhalter-Lastwagen, für die Bereitstellung Pferde mit einer einfachen Fahrt mit ihr.
Trailer der sich auf der Unterseite, und Lamellen zur Verbesserung der Belüftung mit den Pferden. Diese Punkte werden als Lager-Anhänger, und sind eins der am wenigsten teuer Anhänger Sie finden könnten, leicht beweglich und in der Lage sein abschließenden Autobahnen mit pflegeleicht und Komfort für Sie und Ihre Rosse.
Wettbewerbe spielen eine Wirkung auf den Anhänger. In der Regel ein Anhänger, dass ein Pferd reitet, ist Lust und hat raffinierten Farben zur Darstellung eines Pflege-freien Ausblick auf die Dinge. Sicherheit und Komfort sind zwei Kerben auf der "müssen" Liste für alle Anhänger. Pferde, die voraussichtlich in Tip Top Form sind in der Regel diejenigen mit den meisten detaillierte Anhänger, die geeignet sind, auf der Innenseite für die, geeignet und auf der Außenseite für gutes Aussehen und Charme.
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Sattelkupplung
20. September 2007 durch Shenron
Dies stellt eine sichere Verbindung zwischen einem Sattelanhänger und ein Abschleppen LKW, oder jede andere Form der Fahrzeuge, dass das Abschleppen Mai Versorgung sichern Reise entlang der Straße. In der Regel, wenn eine RV befindet sich in einem Sattelkupplung Konfiguration, die Sattelkupplung muss in der LKW-Bett der bestimmte Zugfahrzeug in Ordnung zu sein, die zum Ziehen eingesetzt.
Die Sattelkupplung besteht aus einer Kingpin, auch bekannt als Kupplungsbolzen, dass installiert ist auf der Vorderseite des Sattelanhängers, und eine U-förmige Platte Kopplung Gimmick als fünftes Rad auf der Rückseite des Zugfahrzeugs. Alle Teile müssen Firma und eine gute Passform zu gewährleisten, alle Dinge gut, wenn Sie aus Abschleppen des Anhängers auf der Straße, während sie installiert wurde mit einer Sattelkupplung oben auf der LKW-Bett.
Vier-Rad Pferd gezogen Kutschen und Wagen wurden mit einer Kupplung, die gleichermaßen auf die Sattelkupplung, in dem der gesamte Aufbau der Sattelkupplung war teilweise auf der Grundlage von aus. Die Kopplung kann sich einer Zugmaschine und einem Anhänger zusammen. Das fünfte Rad besteht aus zwei Metallplatten, die sich an der Zugmaschine, die in der unteren fünftes Rad, und einem anderen auf dem Anhänger namens der oberen Sattelkupplung. Mit der oberen und unteren Sattelkupplung macht eine elastische Kupplung, die einen Dreh-und vertikale Bewegung mit der Zugmaschine und dem Anhänger.
Die obere fünfte Rad untergebracht ist mit einer Kingpin, desto geringer fünfte Rad hat eine Verriegelung Kiefer-Mechanismus, der Sperre rund um die Kingpin an der Zugmaschine-Anhänger zusammen. Die Verriegelung des Kiefers werden von Hand ein Hebel, die sich auf der Seite des unteren fünfte Rad und freigegeben werden können, entweder durch Auseinanderziehen der Verriegelung Griff nach vorn, oder Auseinanderziehen der Verriegelung Griff nach außen.
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Tow Hitch
18. September 2007 durch Shenron
Setzen Sie auf das Chassis des Fahrzeugs, die Werg Hitch ist vor allem für das Abschleppen. Die vielen Formen Mai Kontrolle der Artikulation von einem Anhänger, mit dem Ziehen von Kugel-Form, oder das Ziehen von PIN und Kiefer begleitet mit einem Anhänger Hoop. Das Ziehen von PIN und Kiefer sind in der Regel verwendet, um Pull große landwirtschaftliche Fahrzeuge oder andere über große Fahrzeuge zur Verfügung für das Abschleppen. Mit Militärfahrzeugen, es ist eine andere Sache. Zum Ziehen von militärischen Fahrzeugen ist die Benutzung von Pintail Abschleppen, die Haken auf den militärischen Fahrzeug, ziehen sie auf dem Weg.
Verschiedenen Ländern Mai beziehen sich auf den Werg Hitch als etwas anderes, aber in den Vereinigten Staaten ist es behält seine "Namen. Als Empfänger verwendet mit anderen Tools zum Ziehen, es ist verschraubt, um das Chassis des anderen Fahrzeugs. Die SAE Forderungen der Tow Hitch hat vier Klassen: I, II, III und IV. Mit diesem, das Schleppen-Haken können in verschiedene Kategorien und bestellt im Durchschnitt. Die verschiedenen Klassen unterscheiden sich in Gewicht, dass ich bis zu 1 Tonne, II 1 ½ Tonnen, III 2 ½ Tonnen, und IV bis zu 5 Tonnen. Diese können für große Anhänger, Wohnmobile, und bestimmte Arten von Kraftfahrzeugen werden können abgeschleppt.
Fahrzeughersteller definieren alle Befestigungspunkte auf "Advanced Passenger Fahrzeuge. Die Schleppen-Klammer-Hersteller ist dafür verantwortlich, diese Mount-Punkte und beweisen, die Effizienz ihrer Halterung. Die Wirksamkeit für jede Klammer der Schleppen-Ball wird mit einem vollen rig-basierte Müdigkeit Test, um Unternehmen und versichern Sicherheit für alle, die sie mit ihrem Schlepptau Probleme.
Ein Anhänger Zunge Mai befestigen über ein Abschleppfahrzeug-Ball. Es gibt viele verschiedene Formen von zwei-Kugeln, und Sie müssen für jeden einzelnen Punkt sicher zu garantieren Sicherheit für Sie und andere Menschen auf der Straße. Die Schleppen-Ball ist auf einem Ball-mount und muss mit den korrekten Platzierung horizontal und vertikal um zu verhindern, dass die Möglichkeit des Todes oder Körperverletzung.
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Zinn können Touristen
18. September 2007 durch Shenron
Ein klassisches Oldies Anhänger, die in den frühen 20er Jahre bis zu den'30s und'40s. Dies wurde zur Klärung der Menschen, fuhr in Reisen Anhänger, Wohnwagen oder Anhänger. In den frühen 1920er Jahren, die Zinn Kann Touristen Lagern wurden eingerichtet in allen von Florida, und waren eine große Feier. Ihr Motto, "speichern und saubere Campingplatz Bereichen, gesunden Unterhaltung, und eine hohe moralische Werte". Es gab sogar eine nationale Club für die Zinn Kann Touristen, in denen vor allem Reise-Anhänger in großen Parks oder an anderen Orten, in denen würde dort für ein paar Tage.
Mit dem Ende des Ersten Weltkrieges, der Umzug in Florida aus Zinn Kann Tourismus steigen. Die einfache Konfiguration mit einem Auto und einem Zelt, in dem später wiederum in mehrere verschiedene Arten von Reisen Anhänger, das genutzt werden könnte, um jeden Bedarf. Die Reise-Anhänger waren Spitznamen Tin Can Touristen, und haben immer den Spitznamen seit den früheren Jahren.
Aufgrund der Aufstand des Zweiten Weltkriegs, der Anhänger das verarbeitende Gewerbe gingen, und Menschen, die das Reise-Anhänger, oder Blechdosen mit Rädern, hatte abgelehnt. Mit dieser, nur wenige blieben, die könnten das Zinn Kann Touristen "Namen, und sie sind noch heute gefeiert. Die neueren Gruppe ist auf der Grundlage von den ersten Ideen des alten ein, und versucht, Erneuerung der Blechdose Touristen "Namen, indem sie große Feste.
Inszeniert durch alle von Nordamerika, und feierte auf der ganzen Welt, Zinn Kann Touristen immer noch, es gibt viele, die sich um ihn zurück und es populärer als je zuvor. Sie reenact noch die alten Anhänger der Reise, das Umbenennen von ihnen Zinn Kann Touristen zur Wahrung der Tradition, und sie zeigen, wie sehr die Anhänger hatte sich während der Zeit - wie passen sie sich jeder, der hatte ein den Bedürfnissen.
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Travel Trailers
18. September 2007 durch Shenron
Die Nord-Amerikaner nennen das "Caravan Trailer" Reise-Anhänger. Sie waren etwa in den frühen 1920er Jahren, und gibt es schon immer da. Zinn Kann Touristen war der richtige Name für sie Weg zurück, wenn er in dieser Zeit in die 20er Jahre. Doch mit den Variationen der vielen verschiedenen Stilen, den Vereinigten Staaten und Kanada nun nennen es Travel Trailers - nicht zu verwechseln mit dem Wohnwagen Anhänger, in dem die Europäer nennen es. Zu einem bestimmten Zeitpunkt in den'30s und'40s, der ehemaligen "Tin Can Touristen" jetzt umbenannt wurde, nachdem es wurde geeignet auf ein Leben in, sie mit der Entwicklung mehr modernisiert Reise-Anhänger, und wurden in mobile homes.
Mit den kleineren Reise-Anhänger, sie sind immer noch von Vorteil für den täglichen Camper, und sind leicht transportierbar, wenn Sie denken, die ein Cross Country Road Trip. Aber, mit dem kleinen Reise-Anhänger, die weniger als 18 m lang, es wäre ein Aufwand zu versuchen, selbst denke über das Leben in ein für einen langen Zeitraum. Aber, mit dem einfache Einrichtung und ihre einfache Manöver, es ist ein idealer Platz zum Ausruhen, wenn Sie haben nirgendwo sonst zu drehen. Mit einem normalen LKW, der kleine Anhänger der könnte mit gezogenen keine Sorgen, denn sie wiegt nur rund 3000 lbs.
Die mittel-Anhänger können mehr Menschen aufgrund seiner Größe, im Gegensatz zu den anderen Anhänger. Dies ist ein Anhänger regelmäßige und wird für alle Ihre Bedürfnisse im Freien. Die mittlere Anhänger können wiegen etwa 5000 lbs, einem Gewicht von über einer Tonne mehr als die kleineren Anhänger. Die Länge reicht von 18 m bis 25 m, Mai und wiegen mehr als 5000 lbs unter bestimmten Umständen.
Größere Reisen Anhänger bietet Platz für jede Menge mehr Menschen dann die anderen Vorgänger, und ist im Grunde ein Haus für vollwertigen im Freien Männer, deren Mind Set ist auf wild lebende Tiere und all seinen Sehenswürdigkeiten. Es können ein Gewicht von bis zu 12.000 lbs gezogen, wenn durch eine Autobahn Zugmaschine, oder einen großen LKW. Es ist mehr üblicherweise zur Haus eine Familie von Reisenden, wenn sie aus Campingplatz, so dass es mehr ideal und geräumig.
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