November 2007 | LKW und Anhänger

Arten von Anhänger

8. November 2007 durch Shenron

Anhänger sind äußerst gemeinsame Strukturen, die auf Straßen heute. Ein Anhänger ist fast jede Art von Struktur, die eine Verbindung zu einem Zugfahrzeug, um zu einem Element. Einige Anhänger sind geschlossene Einheiten, während andere sind offen. Die meisten Anhänger sind die gleichen Arten von Komponenten wie Räder, Achsen, Chassis, Aussetzung und Gehäuse. Bestimmte Arten von Anhängern sind für spezifische Geräte (z. B. Boot Anhänger, Motorrad Anhänger, etc) sind alle anderen Zweck.

Anhänger können variieren in Größe und gebaut sind in der Regel für bestimmte Arten von Fahrzeugen. Zum Beispiel die meisten Motorrad-Anhänger sind für den Personenverkehr Stil Fahrzeuge wie ein Pick-up Truck oder Auto. Andere Anhänger werden in kommerzielle und logistische Dienstleistungen gezogenen nur von einer bestimmten Klasse des Fahrzeugs (z. B. Sattelanhänger sind nur rechtlich der Lage zu sein, von einem großen rig Zugmaschine). Im Folgenden werden einige der häufigsten Arten von Anhängern, die auf Amerika 'S Straßen.

Die Semi Trailer

Sattelanhänger sind in der Regel große Strukturen, die für das Abschleppen von schweren Lasten. Sie werden von großen rig Traktoren und mehrere Achsen, Räder, eine Aussetzung, Bremsen und Beleuchtung Bremse. Es sei darauf hingewiesen, dass auf der Vorderseite des Anhängers semi-Anschluss sind in der Regel, dass die Drähte stecken Sie einfach in das Zugfahrzeug, so dass der Fahrer die Kontrolle der Anhänger-Bremsen, Beleuchtung und Bremsen Richtungs-Signale aus der Kabine.

Eines der Merkmale eines semi-Trailer ist, dass sie nicht über eine Vorderachse, statt, wenn sie hitched, um das Schleppen-Fahrzeug, die sie ausgleichen mit dem Abschleppen von Fahrzeugen Achse oder eine Vorderachse Montage genannt Dolly. Semi Anhänger geparkt werden kann in einem Hof und hitched zu zahlreichen Fahrzeugen im Laufe seiner Lieferung. Seit Sattelanhänger eine Vorderachse ausgeglichenen korrekt, wenn geparkt, sie haben das, was ist ein Fahrwerk, oder an den Beinen, dass sich der Auflieger aufrecht und sicher. In der US - , Gibt es bestimmte Gesetze in Bezug auf die Gesamtlänge eines semi-Trailer. Semi Anhänger dürfen nicht mehr als insgesamt 53 Füße, jedoch über viele Straßen, können Sie sehen, mehrere Anhänger verbunden bis zu einem anderen, die mehr als 53 Füße. Die Verknüpfung erfolgt mit einem kleinen Modul namens ein Bogey.

Semi Anhänger können je nach Design. Einige sind vollständig eingeschlossen, andere können im Kühlschrank aufbewahrt werden, um Lebensmittel, die sich verwöhnen und andere Arten von Sattelanhänger nur eine flache Bett oder Leinwand-Gehäuse für die Beförderung von Gütern wie Holz oder Artikeln, die nicht wetterfest.

Die Motorrad-Trailer

Die Motorrad-Anhänger ist eine viel kleinere Anhänger und wahrscheinlich die kleinste Art der Anhänger auf die Straße. Motorrad-Anhänger sind speziell zum Transport Motorräder. Für die meisten Motorrad-Enthusiasten, ihre Motorrad zusammen mit ihnen auf Urlaub oder auf einem speziellen Gebiet zu fahren ist von wesentlicher Bedeutung. Viele mal Motorrad-Anhänger zum Transport von Freizeit-Motorräder wie Schmutz-Bikes oder sogar Quads, die nicht gesetzliche Straße. Da die meisten Motorräder sind erheblich geringes Gewicht, die Motorrad-Anhänger muss es sich nicht um ein äußerst schweren Struktur. Die meisten Motorrad-Anhänger leicht Befestigung an einem Pick-up Truck oder sogar die Familie Auto. Motorrad-Anhänger haben in der Regel Raum, um zwei Motorräder und mit einer Reihe von Riemen und Ketten zu verankern die Fahrzeuge auf dem Anhänger. Die meisten Motorrad-Anhänger sind nicht eingeschlossen, jedoch geschlossenen Motorrad-Anhänger zur Verfügung stehen.

Darüber hinaus gibt es Motorrad-Anhänger, in dem ein Motorrad wird verwendet, um Hol Artikel. Diese Anhänger kommen entweder in ein oder zwei Rad-Modelle und sind sehr geringes Gewicht und dünn. Motorräder sind nie verwendet, um Hol normaler Größe Anhänger aufgrund von Sicherheitsbedenken, sondern Motorrad-Anhänger, dass zum Beispiel kann eine zusätzliche Passagier (Seite dem Auto) oder kleine Menge von Gegenständen (speziell für Motorräder) sind rechtliche und relativ sicher.

Die Reise-Trailer

Reise-Anhänger sind so genannte Pop-Up-Camper oder Wohnmobil Anhänger. Diese Anhänger sind geschlossene Einheiten gebaut speziell für die Einlegung von ein oder mehr Personen, während Camping im Freien.

Pop-Up-Camper sind Anhänger, die eine starre Struktur unten, sondern eine Leinwand oben erscheint, dass bis zu erstellen, ein Gehege. Einer der Gründe, Pop-Up-Anhänger verwendet werden ist darauf zurückzuführen, die Gewichtseinsparungen von Ziehen dieser Anhänger und die Aerodynamik von Ziehen dieser Anhänger. Da Pop-up-Camper sind flach gezogen, wenn sie dazu führen, dass sehr niedrige Wind-Widerstand speichern, die auf Gas-und Laufleistung, weil sie geringes Gewicht können sie hitched auf eine Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich ein Pick-up Truck oder sogar eine Familie Auto. Andere Arten von Reise-Anhänger können variieren in Größe und Mai erfordern eine spezielle Art von Fahrzeug wie ein Pick-up Truck oder sogar eine schwere Pick-up Truck zu Hol sie.

Das Boot Trailer

Ein Boot Anhänger ist ein Anhänger, die an mit einem Boot. Neben dem Trailer Rahmen, es manchmal auch einer Winde zu ziehen das Boot (seit Boote haben keine Räder) auf den Anhänger Rahmen. Die meisten Boote sind mit ihren erworbenen eigenen Anhänger. Schiffe Anhänger variieren in der Größe von großen Anhänger, um Yachten zu einfachen kleinen Boot Anhänger, dass die Wassermotorräder.

Die kleine Cargo Trailer

Cargo Anhänger werden benutzt, um Hol leichte bis mäßige Mengen an Fracht. Zum Beispiel, einer Ladung Anhänger verwendet werden könnten, um ein Hol Rasenmäher, mehrere Fahrräder, einige Waren zu Hause, etc. Sie sind oft an Pkw und leichte Pick-up Trucks. Sie umfassen in der Regel nur zwei Räder, die in der Regel relativ kleinere oder die gleiche Größe wie das Auto oder leichten LKW-Reifen. Die meisten kleinen Ladung Anhänger sind leicht zu Haken und relativ erschwinglich - in der Regel kostet weniger als $ 1000.

Das Pferd Trailer

Ein Pferd Anhänger Pferde aus führt ein stabiler zu den anderen. Sie sind in der Regel geschlossene Strukturen mit Schwung aus Türen und kleinen Fenstern auf über Augenhöhe für die Belüftung. Neben Pferde-Anhänger, andere Arten von Anhänger sind für den Transport von Live-Lager wie zum Beispiel Hühner, Kühe, usw. Pferde und Vieh Anhänger können variieren in Größe und Komplexität. Pferde und Vieh Anhänger zum Beispiel können die kleinen und die Verbindung zu einem Pick-up Truck oder so groß wie Sattelanhänger, dass eine Verbindung zu einem Abschleppen LKW.

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Was sind Dampf-Trucks?

6. November 2007 von Shenron

Dampf-Lkw sind bekannt unter einer ganzen Reihe von Namen einschließlich Straßenkehrer oder Straßenreinigung Lastwagen. Sie sind in der Regel von der Stadt sanitäre Einrichtungen und Dienste können variieren in ihrer Größe. Die meisten Dampf-LKW Nutzung gezwungen Luft zu saugen bis Trümmer von den Straßen in einen Trichter in der Dampf-Lkw-Einheit. Dampf-Lkw haben auch Bürsten und können Wassertanks, dass wegspülen Schmutz und Schmutz von der Straße.

Dampf-Lkw sind auch sehr beliebt bei Gewerbeimmobilien wie Mall Parkplätze Stadion und Parkplätze. Nach einer Veranstaltung oder am Ende eines Arbeitstages, ein Dampf reinigt die Lkw-Parkplatz Kommissionierung bis Trümmer wie Limo-Flaschen Lebensmittel-Wrapper, etc. kleinere Dampf-Lkw werden in öffentlichen Bereichen wie Parks und Bürgersteige zu reinigen kommerzielle oder öffentliche Wanderwege.

Dampf-Lkw gibt es in vielen Größen aus voller Größe Großstadt Abwasserentsorgung Einheiten auf drei Rädern Einheiten, die für kleine Gewerbe-Immobilien. Dampf-Lkw verkauft werden durch eine Vielzahl von Herstellern auf der ganzen Welt. Im Allgemeinen Dampf-Lkw sind moderatem Preis, aber da sie nicht erforderlich sind, um große Entfernungen oder Hol extrem schwere Lasten, viele Dampf-LKW kann für viele Jahre, die ein gutes Return-on-Investment für viele kommerzielle und öffentliche Anwendungen.

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Was ist ein E-Mail Truck?

1. November 2007 durch Shenron

Mail Lastwagen sind eine gemeinsame Sicht in den USA. Mail Lastwagen machen genau das, was sie staatlich sie liefern Mail an Wohn-, Geschäfts-und Regierungschefs Adressen. Die US-Standard-Mail-Lkw sind Grumman LLV. LLV steht für eine lange Lebensdauer von Fahrzeugen und im Allgemeinen, sie waren so konzipiert, dass in-Service für bis zu 20 Jahren ohne Generalüberholung. Der E-Mail-LKW ist recht leicht zu erkennen, die das Farbschema der weiß blau und rot und US Postal Markierungen.

Eines der wichtigsten Merkmale der E-Mail LKW in den USA ist, dass der Fahrer sitzt auf der rechten Seite (in der Regel, die Fahrer Seite ist auf der linken Seite in den USA). Darüber hinaus, auf der linken Seite sind drei Regale, die leicht halten mail. Der E-Mail-LKW wurde mit dem Fahrer auf der rechten Seite, so dass er oder sie können leicht bewegen Nähe der Eindämmung und liefern Mail an Postfächer, die sich über eine Länge von Waffen die Eindämmung der in den meisten Ortschaften. Die Rückseite des Lkw-Mail ist eine leere Ladefläche mit sich führen können, dass die großen Belastungen der Post.

Weitere interessante Funktionen des Mail-LKW ist, dass es ist in der Lage, sehr engen Kurven, so dass es leicht, einen U-Turn auf die kleinen Seitenstraßen. Mail Lastwagen haben auch einen sehr niedrigen ausgerichtet Übermittlung an den leicht ziehen schwerer Lasten. Während Mail-LKW tun die Briefe und Pakete, sie sind nicht speziell gebaut für extrem schwere Tragfähigkeit. Der LLV Mail-LKW kommt standardmäßig mit einem 2,5-Liter-Motor namens der Eiserne Herzog. Der Motor und Aussetzung sind gebaut von General Motors und der Körper-und Versammlungsfreiheit werden durch Grumman.

Der LLV hat gute Noten von vielen E-Mail-Träger für einen dauerhaften eine lange Zeit und die zuständigen auf seine Arbeit. Allerdings, in manchen Orten Mini-Vans sind anstelle von Mail-Lkw durch große Entfernungen, daß ein Botennummer müssen reisen.

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