



By N2H

Aktuelle Artikel

Heim

Anatomy of a Truck

13. November 2007 von Shenron

Trucks sind Fahrzeuge, die für spezielle Zwecke wie schwere Güterzüge gebaut werden, Mischen von Zement-oder Reinigungsmittel Straßen. Während sie für bestimmte Aufgaben und Pflichten gebaut werden, sie in der Regel eine gemeinsame Konstruktion. Gemeinsame Teile eines Lastwagens, dass fast universell sind auch die Kabine, das Fahrgestell, Ladefläche, Antrieb und Motor. Im Anschluss sind einige weitere Informationen über die einzelnen gemeinsamen Teil eines LKW.

The Cab

Die Kabine ist, wo der Fahrer oder der Unternehmer sitzt. Normalerweise sind die Führerkabine ist ein geschlossener Raum, der sitzt am Anfang oder in der Nähe der Vorderachse. Die Kabine umfasst ein Interieur, das hat einen Sitzbereich, ein Lenkrad, ein Stick verschieben und eine kleine Fläche für persönliche Gegenstände für den Fahrer zu speichern. Es gibt zwei Arten von Taxis mit dem Cab-Over-Engine (COE) Design und die Konventionelle Cab Design.

Cab Over-Engine (COE)

Eine Kabine über Motor-Design wird meistens benutzt, in Europa wo die meisten Lkw müssen Navigieren in engen Räumen und engen Gassen. Bei dieser Art der Kabine sitzt der tatsächlichen Kabine auf der Vorderachse und dem Motor. Ein gemeinsames Merkmal der Kabine über Motor-Design ist, dass, um den Zugang zum Motor, müssen Sie zunächst Neigung der ganzen Kabine nach vorn.

Konventionelle Cabs

Herkömmliche Kabinen sind vor allem in der verwendeten Vereinigte Staaten und Nordamerika . Die Kabine hat eine Haube, die Häuser in der Regel den Motor. Einige herkömmlichen Kabinen sind nur Platz für zwei Sitze und einigen Speicherplatz, während andere Arten von konventionellen Taxis erweitert oder gehören ein Schläfer. Erweiterte Kabinen oder Schlafwagen Kabinen sind viel größer als eine typische Kabine und kann ein Fach, das groß genug ist, ein Bett und kleine Mikrowelle, Schrank oder Fernseher include. Ein Wagen der Größe der Regel von der Art der LKW-Fahrer tätig ist bestimmt wird. Zum Beispiel Lastwagen, die vor Ort fast nie gefahren sind ein Schlaf-und Extended Cab Fach sind. Jedoch ein LKW, der Hols Waren Loipen in der Regel beinhaltet diese Funktion macht es einfacher für Lkw-Fahrer auf Langlauf ohne Unterbrechung in einem Motel oder Hotel für die Einreichung der Nacht fahren.

Die Engine

Der Motor ist der LKW-Kraftwerk. Die Motoren sind in der Regel zu jeder einzelnen LKW-abhängig von der Art der Aufgaben des Lkw führt zugeschnitten sind. Für kleine Nutzfahrzeuge wie Pick Ups, Geländewagen und Jeeps, werden Sie meist finden mittelgroßen bis großen Benzinmotoren. Jedoch für schwere Lkw, die gebaut, um schwere Lasten auf Autobahnen Hol sind, ist die beliebteste Art der Maschine ein Viertakt-Turbo-Intercooler-Dieselmotor. Für Baumaschinen wie Bagger und Dumper schwer, die größer sind Dieselmotoren eingesetzt.

Es sei darauf hingewiesen, dass für die meisten Big Rigs diesem Hol Waren auf Amerika 's Autobahnen der Motor ist in der Regel von einem Drittanbieter erstellt wurde. Wo die Lkw-Hersteller sein könnten Peterbilt, kann der Motor von Cat, Detroit Diesel oder Cummins hergestellt werden.

Der Antriebsstrang

Der Antriebsstrang eines Lkw beinhaltet die Übertragung des Fahrzeugs, die unglaublich ist wichtig, um schwere Lasten, wo, wie ein Auto in der Regel führt eine leichte Belastung von nur ein paar Leute in den meisten, schwere Lkw müssen Hol-Übertragungen, die Zehntausende von Pfund Hol . Die meisten kleinen Nutzfahrzeugen wie Pick Ups und SUV's neigen dazu, haben ähnliche oder sogar die gleiche Art von Sendungen als vergleichbarer Größe Autos. Allerdings Lastwagen, die schwere Lasten schleppen große Motoren und Heavy-Duty-Getriebe. Die meisten Übertragungen, die mit diesen Lkw kommen, sind entweder manuell, automatisch oder manuell Getriebe, dass ein Synchronizer gehören. Die meisten schweren Nutzfahrzeugen zählen viele Zahnräder. Zum Beispiel in Nordamerika Radsatz ups einschließlich 10, 13 und 18 Geschwindigkeiten sind durchaus üblich. Trucks haben extra Getriebe mit Ziehen von schweren Lasten von langsamen Geschwindigkeiten oder wenn ein Lastwagen müssen einer Belastung eine hohe Neigung tragen helfen.

Der Geschäftsbereich Chassis

Das Chassis ist der Rahmen des Wagens. Chassis sind extrem wichtig für Lkw auf Grund der großen Mengen an Gewicht, das sie tragen und schleppen. Normalerweise ist ein LKW-Fahrgestell hat zwei Balken und einigen Querbalken-gemeinhin als Querträger. Querleisten können als C-Strahlen kommen, trat Balken oder konische Balken. Chassis sind aus Hochleistungsstahl für größere Lastwagen gemacht und manchmal auch mit Aluminium für leichte Nutzfahrzeuge hergestellt. Die Art von Stahl in LKW-Chassis verwendet werden, müssen hohe Qualität, um die Integrität zu gewährleisten. In der Regel jedes andere Bauteil mit dem Unterbau einschließlich der Kabine, Motor angebracht, Achsen, etc.

Die Cargo-Bereich

Viele Fahrzeuge sind mit beigefügten Cargo-Bereiche und diese Fahrzeuge gebaut werden allgemein als Feld Lastwagen. Cargo-Bereiche sind in der Regel Würfel oder rechteckig geformt und eingeschlossen. Sie sind meist aus leichten Materialien wie Aluminium. Die meisten offenen Cargo-Bereiche von der Rückseite nutzen Flügeltüren. Viele Cargo-Bereiche haben auch Aufzüge oder manuelle Rampen motorisierten einfach die Ladung in den Lastwagen zu laden.

Die Fracht-Box ist in der Regel immer auf dem Chassis befestigt. Jeder LKW hat in der Regel eine bestimmte Anzahl von Gewicht der Fracht, dass es carry können in der Regel abhängig vom Motor, Antriebsstrang und Achse. Cargo-Bereiche können von 9 Fuß bis 24 Fuß Länge. Es sei darauf hingewiesen, dass die meisten schweren Nutzfahrzeugen wie Big Rigs manchmal (so genannte Schlepper) nicht Cargo-Bereiche angeschlossen haben, sondern sie in der Lage sind zu Anhänger Cargo-Bereiche, die mit ihren eigenen Bremsen, Räder, Achsen, Fahrwerk und Chassis sind in Verbindung zu treten .

Share and Enjoy:

In Verbindung stehende Pfosten:

LMC Truck Parts

LKW-Kühlschrank

Gebrauchter LKW Wohnmobile

4 × 4 gebrauchte LKW

LKW Diebstahlsicherung

Posted in Lkw-Marken, LKW-Teile | | 1 Kommentare

One Response to "Anatomy of a Truck '

Abonnieren Sie Kommentare mit RSS oder TrackBack zu "Anatomy of a Truck".

GasPedalAddicts »LKW und Anhänger, sagte,

am 28. November 2007 um 4.50 Uhr
[...] Lkw, ärgern Sie sich nicht! 4X4 Trucks & Trailers hat sogar einen Artikel für Sie, dass über die Anatomie eines Lastwagens erklärt. Jeder Teil ist einfach erklärt, aber gründlich, so dass selbst wenn ein erfahrener Trucker waren zu vergessen, [...]

Sorry, das Kommentarformular ist zu dieser Zeit geschlossen.

Zufalls-Artikel

Resources

Aktuelle Artikel

Anatomy of a Truck

One Response to "Anatomy of a Truck '

Kategorien

Zufalls-Artikel

Resources

Archiv