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By N2H

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Zwei Hybrid-SUV Fahrzeuge, die Sie vermeiden sollten

4. Oktober 2008 von Justin

Eine Art von Auto oder SUV, dass konsequent bekommt gute Presse sind Hybriden. Wie können Sie nicht wie Hybrid-Fahrzeuge, sie sind gut für die Umwelt, besser auf Gas Laufleistung und gute für die Technik. Es gibt zwar viele helle Flecken mit Hybrid-SUV's nicht jedes Fahrzeug ist ein Gewinner-auch wenn es sich um ein Hybrid. Diese beiden Fahrzeuge sind eigentlich Verlierer, wenn es um die Gas-Kilometer und Kosten.

Lexus GS450H
Für die Suche nach einem Hybrid-SUV, aber wollen nicht aufgeben Luxus, der Lexus GS450H Mai Blick attraktiv. Denn das Äußere ist anspruchsvoll, und das Innere ist gefüllt mit Luxus Atem. Leider ist das ein Grund, viele Menschen kaufen ein hybrides (Kraftstoffverbrauch) kommt bis kurz. Zum Beispiel, im Vergleich zu einem Benzin-Lexus GS 450 erhalten Sie nur etwa 3 Meilen mehr für die Gallone fahren rund um die Hybrid. Fügen Sie in die zusätzlichen Kosten für die Anschaffung und Pflege des Fahrzeugs, und Sie tatsächlich verlieren am Ende (nach etwa $ 5500). Alles in allem ist die Lexus GS 450h, während sozial verantwortlich ist nicht wirklich praktische sogar für sehr vermögende Treiber.

Toyota Highlander Hybrid
Der Toyota Highlander hat eine ausgezeichnete Vergangenheit und ist eins der besten 4 × 4-Fahrzeuge je, klicken Sie auf den Loipen, aber doch ist es Hybrid-Version lässt wenig, um die Phantasie und ist nicht ganz die wirtschaftlichste. Während Toyota nicht erhalten Punkte für versuchen, einen Hybrid-Motor in einen Behemoth size SUV, letztendlich, der Toyota Highlander Hybrid nicht zu wirtschaftlichen oder praktischen. Mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 24 mpg, die Sie nicht speichern genug über Kraftstoffverbrauch, um die zusätzlichen Kosten für die Hybrid-Technologie. Der Toyota Highlander Hybrid hat einen Aufkleber Preis von 43.835 Dollar, letztlich realisieren einen Verlust von etwa $ 1250 über einen Zeitraum von fünf Jahren.

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2009 Ford Escape Hybrid

2. Oktober 2008 von Justin

Für diejenigen, die Liebe der Praktikabilität eines SUV, sondern sind mit einer schwierigen Zeit Schlucken der unglaublich hohen Gaspreise, ein SUV, dass geworden beliebt ist der Ford Escape Hybrid. Der Ford Escape Hybrid bietet viele Funktion, große Styling und eine umweltfreundliche Hybrid-Motor. Der Escape ist wieder als Hybrid für die Jahre 2009 und obwohl Ford wurde mit Schwierigkeiten in diesem schrecklichen Markt, erwarten, um zu sehen, viel mehr von der Ford Escape Hybrid in den kommenden Monaten.

2009 Ford Escape Hybrid

Die 2009 Ford Escape Hybrid gibt es in vier Geschmacksrichtungen, ein 2-Rad-Antrieb, 4-Rad-Antrieb und eine begrenzte Auflage: Trimm, die auch in einem 2 oder 4 Wheel Drive Modell. Während die limitierte Auflage fügt zusätzliche Funktionen und badging, ist darauf hinzuweisen, dass die Motoren in allen 4 dieser Modelle sind die gleichen. Ausgestattet mit einem 4-Zylinder 2,5-Liter-, Hybrid-Motor bietet, dass zufrieden stellende Leistung bei 94 PS. Während Sie sollten nicht erwarten, Peitsche peitschen Leistung, dieses SUV ist ideal für viele Pendler, die hinzugefügt Funktionalität mit sehr guter Laufleistung Gas, sowie die Flucht kann für einige sehr zahm aus roading-vor allem mit der 4-Rad-Antrieb Modelle.

Gas Laufleistung ist ganz nett für ein SUV. Die 2-Rad-Antrieb Modelle (beide Standard-und Trimm) bekommen eine sehr schöne 34 mpg auf der Autobahn und 31 in der Stadt. Allerdings, verlieren Sie einige Gas-Kilometer mit der 4 Wheel Drive Versionen-29 mpg Autobahn und 27 in der Stadt.

Für diejenigen, die auf der Suche nach einem erschwinglichen Hybrid-SUV, das 2009 Ford Escape definitiv beeindruckt. Für die über ein Budget, können Sie einen 2-Rad Standard-Modell für ca. 27K, jedoch der 4-Rad-Laufwerk wird nach oben begrenzt out bei etwa 35K.

Check out AmericanTrucks.com und ihre große Auswahl an Ford Truck Parts.

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Range Rover an und Sie erhalten eine elektrische Modell

25. September 2008 von Justin

Für Off-Road-Fans ein von der klassischen 4 × 4-Fahrzeuge ist der Range Rover. Es wäre undenkbar, gehen Sie auf einer afrikanischen Safari, Trekking durch die Mongolei oder über die Dünen in Marokko, ohne den Range Rover an Ihrer Seite. Und während viele nun Laufwerk der Range Rover in Suburbia Ziehen Lebensmittel anstelle von Lieferungen, heute Range Rover hat die Geschichte mit der Ankündigung an die der elektrische Revolution. Range Rover ist es, eine elektrische Modell in der kommenden Jahre.

Electric Range Rover

Der Range Rover wird nicht ein schwacher Stromversorgung, geringe Entfernung Fahrzeug, dass viele Hersteller sind derzeit produziert. In der Tat, der Range Rover elektrische Version wird voraussichtlich zu erreichen 200 Meilen auf ein einzigen Ladevorgang geschehen. Darüber hinaus wird sich Sonnenkollektoren auf dem Dach zu helfen, Batterien, führen Sie das A / C und anderen im Inneren des Annehmlichkeiten. Darüber hinaus, Range Rover heißt es, dass es eine ganze Reihe von Technologien, dass sie sich in den Prozess der Erforschung und Erprobung, die sich ihren Weg in das Fahrzeug. Range Rover heißt es, dass diese neue Elektrofahrzeug wird etwa 80% weniger Energie als die einer typischen Range Rover ohne Abstriche an der Macht.

Dies ist zwar definitiv ein Schritt in die richtige Richtung, die ersten paar hergestellten Fahrzeuge produziert wird recht teuer und außerhalb der Reichweite für die meisten Verbraucher. Range Rover wird erwartet, dass die erste elektrische Modelle für den Preis von $ 175k bis zu $ 230K-leicht doppelt so viel wie der Tesla Roadster. Allerdings, für die in off roading und die Umwelt, dies ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung und wird dazu führen, dass niedrigere Preise und bessere Technologie für die vielen Fahrzeuge zu kommen. Während derzeit nur ein Prototyp , Wir freuen uns auf die neue elektrische Range Rover in ein paar Jahren.

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4 × 4 Zubehör: Ein guter Tire Deflator

19. September 2008 von Justin

Eines der Zubehörteile, dass jeder ernsthafte 4 × 4-Enthusiasten sollten mit ihnen, wenn sie auf dem Wege, den Strand oder Sanddünen ist ein guter Reifen-Deflator. Sie wahrscheinlich alle wissen, dass während der Fahrt auf der Straße sollten Sie Ihre Reifen richtig aufgeblasen, auf der Schmutz und vor allem auf weichem Sand bekommen Sie die beste Traktion und Fahrbarkeit mit deflationiert Reifen. Zwar gibt es die extrem billig und sehr einfache Möglichkeit zur Deflationierung Ihre Reifen (einfach aus der Vermietung der Luft über das Ventil), für die mit einigen losen Tasche ändern (wir sprechen hier nicht viel hier) werden viel besser mit Hilfe einer standardisierten Methode der Deflationierung ihre Reifen-die gute alte Reifen-Deflator.

Wie bewerbe ich ein Reifen-Deflator

Mehrere Sorten zur Auswahl
Es gibt ein paar verschiedene Arten von Reifen Deflatoren zur Auswahl, die ersten sind einfach, dass die Ventile passen auf Ihrem Standard-Reifen-Ventil, das sich leicht und effektiv andere Ausgabe: die Luft, das sind die billigsten und einfachsten zu verwenden, die jedoch ein Nachteil ist, dass Sie nur nicht wissen, wie viel Luft Sie sind Deflationierung, es sei denn, ständig das Überprüfen mit Luft ein Überdruck. Die anderen häufiger Art von Reifen Deflatoren sind diejenigen, die ein Ventil, ein Schlauch und ein leicht zu lesen Überdruck. Diese Messgeräte sind in der Regel analog und umfaßt die Messung Deflation der Luft durch einzige psi Einheiten. Starten über 15 Dollar und stieg auf über 50 Dollar, sie sind eine großartige Möglichkeit, um sicherzustellen, dass alle Reifen sind gleichmäßig die Luft.

Schließlich gibt es Reifen Deflatoren, die Teil eines normalen Reifen Kompressor, denn let's face es nach einem Tag in den Sand stecken, benötigen Sie, um Luft zurück in Ihre Reifen zu fahren Hause. Diese Punkte sind in der Regel die teuerste, aber trotzdem werden sie nicht gegen die Bank. Mit einem typischen Reifen-Deflator, erwarten sie dauert ca. 3 bis 5 Minuten, um eine Reifen der psi von etwa 32 psi bis 10 psi. Also für die meisten wird es über 10 bis 15 Minuten zu bequem und sicher deflate Ihre Reifen für Off roading. Einige der beliebtesten Reifen Deflation Produkte umfassen: Powertank Monster Ventile, Oasis Startpunkt Deflatoren, Currie EZ Deflator und TireBuddy.

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Hybrid-Trucks - Neue Generation

18. Juli 2008 durch Shenron

Sie haben wahrscheinlich schon wissen, dass in den letzten Jahren der Preis für Benzin Höhe hat. In den USA, die meisten Amerikaner zahlen doppelt so viel für Gas, als sie hat nur zwei oder drei Jahren. Während die Gaspreise sind nicht zu erwarten, zu kommen, dass viel in der nahen Zukunft, Technologie für eine bessere Gas-Kilometer wächst die Nachfrage. Eine Art von Technologie ist Hybrid-Fahrzeuge. Hybrid-Technologie ist vor allem in Autos, sondern mehr und mehr leichte Nutzfahrzeuge (SUV's und Pick-up Trucks) entwickelt werden mit dieser Technologie.

Hybrid-Lkw

Die heutige Hybrid-Lkw für die Verbraucher im Allgemeinen sind Benzin-Elektro-Hybriden. Dies bedeutet, dass diese Fahrzeuge sind eine Kreuzung zwischen beiden ein Benzin-LKW und einen elektrischen LKW. Die Vorteile einer Hybrid-Lkw sind effizienter Gas-Kilometer und in der Regel besser Emissionen. In einer typischen Benzin powered LKW, der LKW hat ein Tank gefüllt mit Gas, das an die Macht der Motor. Der Motor dann wiederum Befugnisse der Übertragungen durch die aus der Räder und bewegt sich das Fahrzeug. Allerdings, Elektro-Fahrzeuge sind sehr unterschiedlich. Statt mit einem Brennstoff-Tank, sie haben Batterien, die im Besitz Strom. Strom wird an einem Elektromotor, die dann dreht sich eine Übertragung durch die aus der Räder und bewegt sich das Fahrzeug nach vorn.

Beide Arten von Lkw, Elektro-und Benzin haben Vor-und Nachteile. Zum Beispiel, ein Benzin-Motor ist sehr ineffizient und ökologisch unfreundlich aufgrund der vielen Schadstoffe es Releases. Allerdings, Benzin-Motoren haben eine enorme Reichweite (in der Regel 300 Meilen) und sie sind einfach zu tanken (wobei nur ein paar Minuten).

Chevy Silverado Hybrid

Elektrische Motoren auf der anderen Seite haben sehr geringe Bandbreite (derzeit etwa 30 Meilen bis 50 Meilen) und kann Stunden dauern zum Aufladen mit konventionellen Methoden. Der Kopf ist, dass sie sehr viel umweltfreundlicher und nicht verschmutzen. Hybrid-Lastwagen gebaut sind mit einem Gas-Motor und Elektromotor und versuchen, die Vorteile, die die Vorteile beider Technologien.

Der typische Hybrid-Lkw hat die folgenden Komponenten: einem Benzin-Motor, ein Elektromotor, ein Brennstoff-Tank, Batterie und Getriebe.

Kraftstofftank

Natürlich, die für Benzin-Motoren, die Brennstoff-Tank hält das Gas, das Befugnisse der Motor. Es sollte jedoch darauf hingewiesen werden, dass Benzin ist eine bessere Möglichkeit zum Speichern von Energie. Zum Beispiel, es kann bis zu 1000 Pfund von Batterien, um die gleiche Menge Energie in ein Gallone Benzin.

Benzin-Motor

Gasmotoren in Hybrid-Lkw sind in der Regel kleiner als normal, da sie für den Kraftstoffverbrauch und die haben eine sekundäre Motor (elektrisch) an die Macht dieser Fahrzeuge.

Batterien

Batterien halten Strom, aber im Gegensatz zu Benzin, die lediglich verwendet werden, um den Motor, Batterien können nicht nur die Macht der Elektromotor, sondern erhalten und speichern eine Gebühr.

Electric Motor

Elektromotoren in einer Hybrid-Lkw sind sehr komplex und anspruchsvoll. Sie gehören nicht nur der Motor für den Antrieb des Fahrzeugs, sondern ein Generator als gut. Mit einem Generator innerhalb der Motor kann sowohl die Energie aus den Batterien, und laden Sie die Batterien zur Verlängerung der Abstand der Hybrid-Lkw-Sortiment. Mit einem Hybrid-Lkw müssen Sie sich nicht Plug Ihr Fahrzeug in eine Steckdose zum Aufladen der Batterien, die Gas-Motor hilft, eine Gebühr in Höhe der Batterien. Darüber hinaus ist der Elektromotor der Generator hilft bei der Ladung der Batterien-wie, wenn das Fahrzeug Bremsen.

Übermittlung

In den meisten Fällen, viele Hybrid-Lkw haben, die Übertragungen sind die gleichen wie ihre nicht-Hybrid-Pendants. Die Übertragung erhält Macht aus dem Motor oder Motor und dreht die Räder.

Hybrid-Lkw-Performance

Es gibt im Wesentlichen zwei Ziele, dass ein Hybrid-Lkw versucht zu erreichen. Die erste ist eine bessere Kraftstoffeffizienz und der zweite ist weniger Verschmutzung. Hybrid-Lkw in der Regel 20 bis 30 Meilen pro Gallone mehr als ihre nicht-Hybrid-Kollegen und so weit Verschmutzung betroffen ist dabei jedes Fahrzeug ist anders, allgemein Umweltverschmutzung ist erheblich niedriger mit Hybrid-Lkw.

Hybrid-Lkw in der Regel bieten ähnliche Leistungen an Nicht-Hybriden. Wenn ein LKW braucht, um aus einer Position gestoppt, die Hybrid-nutzt die Benzin-Motor, der die meisten Drehmoment und Leistung zur Beschleunigung des Fahrzeugs, aber wenn Ihr Fahrzeug ist das Fahren auf der Autobahn und muss nicht mehr viel Macht, die Hybrid-Schalter auf der Elektromotor das spart nicht nur Kraftstoff, sondern senkt Verschmutzung. An Bord sind anspruchsvolle Computer und Sensoren, die den Übergang von Benzin-Motor zu Elektromotor extrem glatt und nahtlos.

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