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Toyota 4Runner - Evolution

16. Juli 2008 durch Shenron

Eines der beliebtesten SUVs auf dem Markt in diesen Tagen ist der Toyota 4Runner. Die 4Runner kombiniert Toyota Unterschrift Zuverlässigkeit mit der Größe und Fähigkeiten des beliebten SUV Fahrzeugtyp. Die Toyota 4Runner hat einen langen Weg, da sie die Gründung in 1984 und wurde im Toyota-Taste den Übergang von einer in erster Linie kleine Pkw-und Lkw-Hersteller in einem Automobil-Hersteller von Fahrzeugen aller Größen. Die fortgesetzte Verbesserung und Neugestaltung haben erhöhte die Toyota 4Runner zu einer der gefragtesten SUVs auf dem Markt heute.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner ersten Generation (1984-1989)

Wenn Toyota ersten Mal veröffentlicht die 1984 4Runner auf den Markt, es war im Wesentlichen ein Toyota Pick-up mit einem Glasfaser-Shell über das, was war einst die Lkw-Bett. Toyota wurde angespornt, sich in die Mitte-Size-SUV-Markt auf der Grundlage sowohl den Erfolg und die bevorstehende Versionen von Mitbewerber-Modelle wie der Chevy S-10 Blazer und Ford Bronco II. Obwohl, die im Wettbewerb gegen die anderen Mitte-Size-SUVs, die ursprüngliche 4Runner stärker ähnelte die in voller Größe Ford Bronco und K5 Chevy Blazer, weil der abnehmbare Glasfaser oben über den hinteren Teil des Fahrzeugs. Von dem Armaturenbrett auf der Front-Stoßstange gab es wenig oder gar keinen Unterschied zwischen diesen ersten 4Runners und der Toyota Pickups des gleichen Jahres.

In 1985, Toyota, die hinteren Sitze in allen 4Runners, nicht nur die gehobenen SR5 Paket wie war der Fall in der ursprünglichen Version 1984. Ein weiteres Außerdem kommen in dem Modell, das zweite Jahr wurde ein neues elektronisch Kraftstoff-injiziert 2,4-Liter-Motor. Die allgemeine Stabilität und Handling verbessert wurde über die 4Runner in 1986 bei Toyota erweitert das Rad Base mit einer einige Zentimeter und fügte hinzu, eine unabhängige Vorderradaufhängung System. Eine interessante Sache zu beachten, auf die 4Runners, die in die Vereinigten Staaten von 1984 bis 1986 ist, dass die meisten kam ohne die hinteren Sitze. Auf diese Art wurden sie als Lkw und vermieden die höhere Zölle im Zusammenhang mit größeren PKW. Der letzte signifikante Veränderung zu diesen ersten Generation Toyota 4Runners kam in 1988 bei Toyota auch ein optionales 3,0-Liter V-6 Motor. Diese stärkeren Motor erwies sich als sehr beliebt bei Autofahrern und Toyota belohnt Käufer mit anderen Features exklusiv für die V-6-Modelle wie eine ganz neue Übertragungs-und Übertragung-Fall, die zu einer erheblichen Verringerung der Kabine Lärm aus dem bisherigen Bestellungen 4-Zylinder-Modelle .

Toyota 4Runner zweiten Generation (1990-1995)

1990 sah Toyota machen große Änderungen an seiner Unterzeichnung SUV. Alle 4Runners aus 1990 auf nicht mehr auf dem gleichen Rahmen oder als Plattform des Unternehmens Pickup Trucks. Die 4Runner hatte nun ihre eigenen Körper konstruiert und montiert auf seine eigenen Frame. Da war es nicht mehr gebaut auf der Basis des Toyota Pickup, war dies auch das Ende des Shell Gfk abnehmbare wie alle 4Runners von dort auf die gebaut wurden, wie eine ganze Einheit. Einer der Übertragung Design-Elemente aus der ersten Generation Modelle war eine Heckklappe, die noch eine einklappbare Heckscheibe. Zum Öffnen der Heckklappe, den Fahrer noch zur ersten zurücknehmen das Fenster hinein und dann Senkung der es ähnlich wie die Heckklappe eines Pick-up. Es gab Änderungen, die während der Laufzeit der zweiten Generation Toyota 4Runner, aber die meisten beliefen sich auf wenig mehr als kosmetische Veränderungen wie Scheinwerfer Redesign.

Toyota 4Runner dritten Generation (1996-2002)

Während das Aussehen des Toyota 4Runner dritten Generation Modelle blieb ähnlich der zweiten Generation, gab es genug, Innen-und anderes Upgrades, dass die 4Runner wurde nun als Konkurrent zum oberen Ende Nissan Pathfinder, und einen Schritt über den Ford Explorer und Chevrolet Blazer . Die Motoren für die dritte Generation 4Runner waren die gleichen Motoren wird für den neuen Toyota Tacoma Pickup-Lastwagen, die den Markt drücken. Sowohl die 4-Zylinder-und V-6 Motoren wurden vergrößert, die 4-Zylinder von 2,4 Liter auf 2,7 Liter und die V-6 von 3,0 Liter auf 3,4 Liter, mit den neueren leistungsfähigere Motoren immer sehr beliebt bei den SUV-Käufer.

Toyota 4Runner dritten Generation - 1997

Viele Kosmetik-und Interieur-Upgrades und Änderungen wäre in der Modell 1997-1999 Toyota 4Runner. Dazu gehörten Farbe mit Ladung umfasst, aktualisiert Schalter und Knöpfe, ein neues Lenkrad, eine neu gestaltete Airbag-System, neue Stoßstange Design, wiederum Signale, Farbe mit Trittbretter, und Neuorganisation der Kontrollen für das Fahrzeug die Heckscheibe damit verbundenen Funktionen. Weitere Änderungen in diesem Modell die Produktion führte in beiden erhöht Innenraum und Laderaum.

Toyota 4Runner vierte Generation (2003 -)

Die vierte Generation des Toyota 4Runner wesentlich verändert, obwohl sie weiterhin den Verkehr gebracht werden, auf das gleiche High-End-/ Unterkategorie Luxus-SUV-Markt. Das Fahrzeug wurde nun auf der Grundlage der Land Cruiser Prado, die zu einer ganz anderen Blick als die der vorangegangenen 4Runner Modelle. Der Motor Upgrade auf die Version 4.0 Liter V-6 wurde nun Standard bei allen Modellen und zum ersten Mal die 4Runner kam mit der Möglichkeit der Aktualisierung auf eine leistungsstarke V-8 Motor. Die V-8 Motor für die 4Runner ist im Wesentlichen die gleichen V-8 für die in voller Grösse Toyota Tundra und Sequoia-Modelle. 2004 sah ein Reifendruck-Warnsystem hinzugefügt als ein von den vielen Standard-Funktionen über die 4Runner, während eine Option für eine dritte Zeile Sitz wurde ebenfalls eingeführt.

Mit der Einführung des Modells 2005 kam eine neue Übertragung wie heute ein fünf Stufen Automatik wurde jetzt als Standard-Ausrüstung. Viele kosmetische und Add-On-Funktionen wurde auch in den folgenden Jahren wie Dachgepäckträger, Chrom Gittern, schwarze Trittbretter, ein Heckspoiler, dass neu gestaltet worden war, LED-Lampen Schwanz, Projektor-Scheinwerfer für Fernlicht, Nebelscheinwerfer, einen Sitz-Memory-System, neue Stoßstange Design, MP3-fähigen Stereo-Systeme, sowie die beiden sechzehn und achtzehn Zoll-Felgen.

Toyota 4Runner - Sexy Girl Ständigen neben einem unglaublichen Stereo-System

Mit seinem konstant Redesign und eine Verpflichtung zur Umsetzung einer Qualität SUV Produkt auf dem Weg, den Toyota 4Runner nicht nur wie eine der beliebtesten SUVs heute, aber es sieht aus wie es wird auch so bleiben für eine Reihe von Jahren. Das Fahrzeug das ist jetzt als Grenzfall Luxus-SUV hat einen langen Wege aus der Zeit, dass es sich um eine Pickup-Truck mit einem Glasfaser-Shell. Die kontinuierliche Zugabe von beliebten Funktionen und Neugestaltung des gesamten Fahrzeugen hat mit der öffentlichen Forderung nach einer Qualität modernen Fahrzeugen, die auch eine gute Menge an Fracht, unabhängig davon, ob die Fracht ist in der Form der anderen Fahrgäste oder in Form von Waren und Produkten. Die Toyota 4Runner ist einer der begehrtesten SUVs auf dem Markt für guten Grund, Es erfüllt nicht nur die Erwartungen der Suche nach einem SUV, aber es übertrifft sie.

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Toyota Hilux III

5. August 2007 durch Shenron

Die Toyota Tacoma und Hilux wurde die 1995 aktualisiert wurden und dann verkauft mit besseren Motoren, größere Einrichtungen, und wurden wieder-Stil wieder in 1998, bei gleichzeitiger Gewährleistung einer menschenwürdigen Linie von Motoren. Die Hilux seine 2.4L vier Zylinder-Motor, die jetzt Preise bei 142 Pferde, zusammen mit einem 2.7L, dass die vier Zylinder wird mit 150, und schließlich einen schönen V6 3.4L, dass ist bei 190 Pferde, so nahe zu 200 Es ist nicht lustig. In 2005 die Tacoma und der Hilux wurde eine massive Verlagerung in der Größe und machen. Die Tacoma ist jetzt auf der Grundlage der Land Cruiser Prado, während die Hilux basiert auf dem Leiterrahmen, die in seinen früheren Versionen, und wird verkauft in Europa, Australien, Asien, Südamerika und Mexiko, zusammen mit werden manchmal in Kanada und den USA, wenn auch selten. Das neueste Modell der Hilux hat viele Motoren zur Auswahl, jedoch sind die meisten spezifischen Bereich, und die meisten wahrscheinlich nur jemand in den USA vor sich geht, um zu sehen, sind die 160 Pferde-Viertakt 2.7L, und die 4L V6 228 Pferd.

Toyota Hilux

Der Hilux hat sich seinen Ruf, unverwüstlich Jahren durch die starke Nutzung und Missbrauch, zusammen mit rund geschlagen. Auf der beliebten Show Top Gear ein Hilux aus den 80er Jahren mit über 308 Tausend Kilometer wurde durch Missbrauch keine normalen Fahrzeug könnte überleben , Einschließlich der Fahrt sie Schritte, scarping Gebäuden, zum Absturz bringen sie in einen Baum, wobei gewaschen auf das Meer, dropping eine Karawane auf der IT-und Smashing es, treffen sie mit Kopf auf ein Wrecking Ball, wenn er über Feuer, und schließlich das Inverkehrbringen es auf einem 240 Fuß Wohnblock abgerissen wurde, dass. Nach all dies war es noch immer zusammen und erstaunlich läuft mit geringfügigen Reparaturen in jedem gemeinsamen Auto Toolkit. Das Fahrzeug wurde bekannt, gehen Vergangenheit 300.000 Meilen mit regelmäßigen und ständiger Pflege ohne Leiden den Verlust von Leistung und wurde bekannt als Milizen kämpfen Fahrzeug in vielen afrikanischen Konflikten, die als eine Art der Reiterei Kriegszeiten Fahrzeugen, die überlebt wird gespickt mit Kleinwaffen Feuer (nicht die Insassen Sie Geist, sondern die LKW).

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Toyota Hilux II

5. August 2007 durch Shenron

Zu diesem Zeitpunkt der Toyota "Pickup Truck" oder besser bekannt als der Hilux, hatte sich etwas wie ein Mini-Legende, als würde sie nur nicht sterben. In 1981 viele wichtige Verbesserungen wurden und das Unternehmen zusammen mit Winnebago, um ein SUV, das war im Grunde, die der Toyota Hilux Chassis, und Umreifen Dinge zu ihnen, um sie SUVs. Um dies zu erleichtern, strukturelle Änderungen wurden vorgenommen, um die Hilux, die Verbesserung der Kapazität seines Gewichts und der allgemeinen Robustheit. Zusätzlich wird ein neuer Motor wurde eingeführt, um die Mischung, und es ja immer noch gehalten, die jetzt als underpowered 96 Pferd vier Zylinder, was hinzugefügt wurde ein 62 Pferd Diesel Motor. In 1984 eine neue Re-Design auf den Markt und zwei neue Diesel-Motoren mit kam es - auch wenn sie in 1985 warf sie schneller als ein Ex-Trinken mit einem Problem - aber ein Jahr später kam die begehrten Kraftstoffeinspritzung, die haben viel mehr gute von das Fahrzeug.

Toyota Hilux

Die alte 2.4L vier Zylinder, dass hinzugefügt worden waren als Ersatz für die alternden 2.2L war immer noch enthalten, zusammen mit, dass 62 Diesel-Pferd, und zwei neue Dieselmotoren, die die 2.4L bei 83 Pferde und ihre große Bruder mit 92 Pferden (die beide warf in 85). Zusätzlich zu dieser mehrere Updates wurden mit dem Brennstoff-Injektoren an den 2.4L Serie, die ihren Höhepunkt in der Beule bis zu 112 Pferde, und schließlich die Turbo bei 135 Pferden. Es war auch ein V6 (Gott sei Dank) hinzugefügt, hat das Fahrzeug 150 Pferde. In 1989 wurde der LKW noch ein Redesign, die sah besser Radstand Optionen für mehr Betten und den Verzicht auf alle nicht-Fuel-Motoren injiziert verlassen Sie es mit der 2.4L auf 112 Pferde, und die 3.0L V6 mit 150 Pferden (für die ein Preis wurde Won). Schließlich, in 1995, es wurde aktualisiert, um sich die Tacoma in Nordamerika, aber ihre Namen in den Rest der Welt und ist nach wie vor deutlich unterschiedlichen in kleinen Variationen.

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Toyota Hilux I

5. August 2007 durch Shenron

Der Toyota Hilux ist ein kompaktes Anhalter-Lastwagen, die in der Produktion für einen Zuschuss insgesamt zweiundsiebzig Jahre. Es wurde zum ersten Mal hergestellt unter den Namen und die Klasse eines Typs G1 Truck und wurde ein 1,5-Tonnen-Spiel-Bett-LKW, dass am ersten gefangen. Später, nach dem Zweiten Weltkrieg Toyota weiter mit der Gestaltung und nannte es das Modell SB, das dauerte von 1947 bis 1963 - und hatte einen Viertakt-Motor 27 Pferd zu booten. Schließlich in 1964 Toyota hat sich in den US-Markt mit dem 1964 Hilux, die so genannte Stout, und es war größer als die Datsun und der Mazda Lkw der Zeit, und es war ein 1.9L vier Zylinder-Motor bewertet, dass bei 85 Pferden. In 1969 den Namen erhielt, und der LKW wurde als Hilux. Diese hatten mehr Lkw-Motoren zur Wahl, obwohl sie alle vier Zylinder-Motoren bewertet bei 85 Pferden und 97 Pferde auf 1.9L, zusammen mit dem 2.0L 108 Pferd. Es war eine einfache Sache, mit nur ein Körper-Stil und hatte einen regelmäßigen Fahrerhaus, ein kurzes Bett, und erst vor Motor Hinterrad-Laufwerk mit einem vier Gang-Übertragung.

Toyota Hilux

In 1973 die neue Hilux wurde mit einer besseren Innen-und ein optionales mehr Bett, die es ermöglichen, die für viele andere Dinge, und es fiel den beiden schwächeren vier Zylinder-Motoren, sondern hielt die 2.0L 108 Pferd. Der Hilux Name wurde schließlich fallen gelassen in den US-Markt in 1975 - bezugnehmend auf das Fahrzeug als nur die Toyota Truck, aber der LKW ist in der Tat die gleiche ein. In 1978 eine neue Revision wurde und dies war ein viel verbessert werden. Dieses große Update kam mit dem Zusatz von vier Rad-Antrieb und eine bessere Übertragung, ganz zu schweigen von besser Achsen und Blattfedern zur Verbesserung ihrer Fähigkeiten auf der Straße. Es war zu dieser Zeit seinen Ruf als "Unverwüstlich" wurde Aufzucht den Kopf zu stellen. Der neue Motor es verwendet wurde nur 96 Pferde als vier Zylinder 2.2L.

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Toyota T100

2. August 2007 durch Shenron

Die Toyota T100 ist der Vorläufer des Toyota Tundra, und war ein voller Größe Anhalter-Lastwagen hergestellt zwischen 1993 und 1998, und es kommt in der Standard-Layout einer vorderen Motor Hinterrad oder Front-Engine alle Rad-Antrieb mit der Wahl der Kabinen, ein normalen oder verlängert Fahrerhaus, zusammen mit verschiedenen Motoren zur Auswahl. Allerdings ist die T100 wurde stark kritisiert für seine kleineren Statur und die Unfähigkeit zur Hol so viel wie die größeren Konkurrenten in voller Größe der Lkw-Ring - nämlich die Ford F-Serie, Dodge Ram , Und Chevy S-10. Nur etwa vierzigtausend verkauft wurden jedes Ohr seiner Produktion laufen, mit anderen Hersteller aus Pacing es von einem sehr viel größeren und größeren Zahl, mit Ford, die von einer halben Million bis drei Viertel der eine Million, Dodge wird ein hunderttausend auf fast die Hälfte eine Million, und GMC / Chevy bleiben nah an ein Viertel der eine Million ohne ändern. Obwohl Toyota war das ein zu schlagen, wenn es um kompakte Pickups, es wurde geschlagen, die in ihrer vollen Größe Lkw-Venture bis zu verzeichnen, die T100 in 1998 für die Tundra. Ein weiterer interessanter Hinweis über die T100 ist die Tatsache, es war der letzte Lkw in Japan gebaut und ausgeliefert an die US-bis Toyota endlich eröffnet ein Werk in den USA den Abschluss der letzten Kapitel auf Japanisch eingeführten Lkw für den größten Teil einwandfrei.

Toyota T100

Die T100 wurde nicht ohne seine bessere Bereichen aber, wie es war sehr zuverlässig und können so ziemlich alles, um zu überleben, zusammen mit einer sehr guten Brennstoff-Wirtschaft, da sie leicht, und konnte erreichen Geschwindigkeiten schneller als ein normales Behemoth Full Sized Anhalter-Lastwagen. Die T100 hatte zwei Getriebe, ein fünf Gang-Automatik und ein fünf Gänge, zusammen mit drei Motoren zur Auswahl. Es war der 2.7L 150 Pferd 4 Zylinder, der 3,0 V6 150 Pferd, und die 3/4 C6 190 Pferd, was geändert werden mit einem nach Markt-Kit, die es ermöglicht, sie zu stoßen und bis zu fast 240 Pferde mit genug Macht, um es ein sehr schnelles Fahrzeug. Eine interessante Notiz und verbreiteten Meinung von Eigentümern der T100 ist, dass diejenigen, hergestellt in Japan sind sehr viel sicherer und gut gebaut, als diejenigen, die hergestellt wurden schließlich hier - zusammen mit Reparatur-Bericht Statistiken zeigten, dass die amerikanische Pickups gebaut wurden anfällig für mechanische Ausfälle oft mehr als die Einfuhren.

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