Ανατομία ενός φορτηγού

By N2H

Πρόσφατα άρθρα

Σπίτι

13η Νοεμβρίου 2007 από το shenron

Τα φορτηγά είναι φορείς που χτίζονται για συγκεκριμένους λόγους όπως η μεταφορά του βαριού φορτίου, η μίξη του τσιμέντου ή ο καθαρισμός των οδών. Ενώ χτίζονται για τις συγκεκριμένα εργασίες και τα καθήκοντα, μοιράζονται γενικά μια κοινή κατασκευή. Τα κοινά μέρη ενός φορτηγού που είναι σχεδόν καθολικά περιλαμβάνουν το αμάξι, τα πλαίσια, την περιοχή φορτίου, drivetrain και τη μηχανή. Παρακάτω είναι λίγο περισσότερες πληροφορίες σχετικά με κάθε κοινό μέρος ενός φορτηγού.

Το αμάξι

Το αμάξι είναι όπου ο οδηγός ή ο χειριστής κάθεται. Συνήθως το αμάξι είναι ένα εσωκλειόμενο διάστημα που κάθεται στην κορυφή ή πλησιάζει στον μπροστινό άξονα. Το αμάξι περιλαμβάνει ένα εσωτερικό που έχει τη διάταξη θέσεων, ένα τιμόνι, μια μετατόπιση ραβδιών και μια μικρή περιοχή για να αποθηκεύσει τις προσωπικές περιουσίες για τον οδηγό. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αμαξιών συμπεριλαμβανομένου του αμαξιού πέρα από το σχέδιο μηχανών (COE) και το συμβατικό σχέδιο αμαξιών.

Αμάξι πέρα από τη μηχανή (COE)

Ένα αμάξι πέρα από το σχέδιο μηχανών χρησιμοποιείται συνήθως στην Ευρώπη όπου τα περισσότερα φορτηγά πρέπει να πλοηγήσουν στα σφιχτά διαστήματα και τις στενές οδούς. Σε αυτόν τον τύπο αμαξιού, το πραγματικό αμάξι κάθεται πάνω από τον μπροστινό άξονα και τη μηχανή. Ένα κοινό χαρακτηριστικό γνώρισμα του αμαξιού πέρα από το σχέδιο μηχανών είναι ότι προκειμένου να προσεγγιστεί η μηχανή, πρέπει πρώτα να γείρετε το ολόκληρο αμάξι προς τα εμπρός.

Συμβατικά αμάξια

Τα συμβατικά αμάξια συνήθως χρησιμοποιώ στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Βόρεια Αμερική. Το αμάξι έχει μια κουκούλα που στεγάζει συνήθως τη μηχανή. Μερικά συμβατικά αμάξια περιλαμβάνουν μόνο το δωμάτιο για δύο καθίσματα και κάποιο διάστημα αποθήκευσης, ενώ άλλοι τύποι συμβατικών αμαξιών επεκτείνονται ή περιλαμβάνουν έναν κοιμώμενο. Τα εκτεταμένα αμάξια ή τα αμάξια κοιμώμεών είναι πολύ μεγαλύτερα από ένα χαρακτηριστικό αμάξι και μπορούν να περιλάβουν ένα διαμέρισμα που είναι αρκετά μεγάλο να περιλάβει ένα κρεβάτι και ένα μικρό μικρόκυμα, ένα ντουλάπι ή τη συσκευή τηλεόρασης. Το μέγεθος ενός αμαξιού συνήθως καθορίζεται από τον τύπο φορτηγού που ο οδηγός λειτουργεί. Για παράδειγμα τα φορτηγά που δεν οδηγούνται τοπικά σχεδόν ποτέ περιλαμβάνουν έναν κοιμώμενο ή ένα εκτεταμένο διαμέρισμα αμαξιών. Εντούτοις ένα φορτηγό που μεταφέρει τη διαγώνια χώρα αγαθών περιλαμβάνει συνήθως αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα που διευκολύνει τους οδηγούς φορτηγού να οδηγήσουν τη διαγώνια χώρα χωρίς παύση σε ένα μοτέλ ή ένα ξενοδοχείο για να κατοικήσει ολονυκτίς.

Η μηχανή

Η μηχανή είναι οι εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας του φορτηγού. Οι μηχανές προσαρμόζονται συνήθως σε κάθε συγκεκριμένο φορτηγό ανάλογα με τον τύπο καθηκόντων που το φορτηγό εκτελεί. Για τα μικρά φορτηγά όπως η επιλογή UPS, SUV και τζιπ, θα βρείτε συνήθως μέτριος στις μεγάλες μηχανές βενζίνης μεγέθους. Εντούτοις, για τα βαρέων καθηκόντων φορτηγά που χτίζονται για να μεταφέρουν τα βαριά φορτία στις εθνικές οδούς, ο δημοφιλέστερος τύπος μηχανής είναι μια intercooler τεσσάρων κτυπήματος στροβιλο μηχανή diesel. Για την κατασκευή τα οχήματα όπως τα φορτηγά απορρίψεων και οι βαριές, μεγαλύτερες πετρελαιοκίνητες μηχανές εκσακαφέων χρησιμοποιούνται.

Πρέπει να σημειωθεί ότι για τις περισσότερες μεγάλες εγκαταστάσεις γεώτρησης που μεταφέρουν τα αγαθά στις εθνικές οδούς της Αμερικής η μηχανή δημιουργείται συνήθως από έναν τρίτο. Όπου ως φορτηγό ο κατασκευαστής να είναι Peterbilt, η μηχανή να κατασκευαστεί από τη γάτα, το diesel του Ντιτρόιτ ή τη Cummins.

Το Drivetrain

Το drivetrain ενός φορτηγού περιλαμβάνει τη μετάδοση του οχήματος που είναι απίστευτα σημαντικό να μεταφέρει τα βαριά φορτία, όπου ως αυτοκίνητο φέρνει συνήθως ένα ελαφρύ φορτίο μόνο μερικών ανθρώπων το πολύ-πολύ, βαρέων καθηκόντων μεταδόσεις ανάγκης φορτηγών που μπορούν να μεταφέρουν τις δεκάδες χιλιάδων λίβρες. Τα περισσότερα μικρά φορτηγά όπως η επιλογή UPS και SUV τείνουν να έχουν παρόμοιο ή ακόμα και τον ίδιο τύπο μεταδόσεων με τα συγκρίσιμα αυτοκίνητα μεγέθους. Εντούτοις, τα φορτηγά που μεταφέρουν τα βαριά φορτία έχουν τις μεγάλες μηχανές και τις βαρέων καθηκόντων μεταδόσεις. Οι περισσότερες μεταδόσεις που έρχονται με αυτά τα φορτηγά είναι είτε χειρωνακτικές, αυτόματες είτε χειρωνακτικές μεταδόσεις που περιλαμβάνουν έναν συγχρονιστή. Τα περισσότερα βαρέων καθηκόντων φορτηγά περιλαμβάνουν πολλά εργαλεία. Για παράδειγμα, στις ιδρύσεις εργαλείων της Βόρειας Αμερικής συμπεριλαμβανομένων 10, 13 και 18 ταχύτητες είναι αρκετά κοινές. Τα φορτηγά έχουν τα πρόσθετα εργαλεία που βοηθούν με το τράβηγμα των βαριών φορτίων από τις αργές ταχύτητες ή όταν πρέπει να φέρει ένα φορτίο επάνω ένα φορτηγό μια υψηλή κλίση.

Τα πλαίσια

Το πλαίσιο είναι το πλαίσιο του φορτηγού. Τα πλαίσια είναι εξαιρετικά σημαντικά στα φορτηγά λόγω του βάρους μεγάλων ποσών που φέρνουν και μεταφέρουν. Συνήθως, ένα πλαίσιο φορτηγών έχει δύο κύριες ακτίνες και μερικά διαγώνια αποκαλούμενα διαγώνια μέλη ακτίνων συνήθως. Οι διαγώνιες ακτίνες μπορούν να έρθουν καθώς οι ακτίνες γ, περπάτησαν τις ακτίνες ή εκλέπτυναν τις ακτίνες. Τα πλαίσια αποτελούνται από το βαρέων καθηκόντων χάλυβα για τα μεγαλύτερα φορτηγά και γίνονται μερικές φορές με το αργίλιο για τα φορτηγά ελαφριού καθήκοντος. Ο τύπος χάλυβα που χρησιμοποιείται στα πλαίσια φορτηγών πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας για να εξασφαλίσει ακεραιότητα. Συνήθως κάθε άλλο συστατικό επισυνάπτεται στα πλαίσια συμπεριλαμβανομένου του αμαξιού, της μηχανής, των αξόνων, κ.λπ.

Η περιοχή φορτίου

Πολλά φορτηγά χτίζονται με τις συνημμένες περιοχές φορτίου και αυτά τα οχήματα είναι φορτηγά γενικά αποκαλούμενων κιβωτίων. Οι περιοχές φορτίου εσωκλείονται συνήθως κύβος ή ορθογώνια διαμορφωμένη και. Γίνονται συνήθως από τα ελαφριά υλικά όπως το αργίλιο. Οι περισσότερες περιοχές φορτίου ανοικτές από το οπίσθιο τμήμα που χρησιμοποιεί τις πόρτες ταλάντευσης. Πολλές περιοχές φορτίου επίσης έχουν μηχανοποιήσει τους ανελκυστήρες ή τις χειρωνακτικές κεκλιμένες ράμπες για να φορτώσουν εύκολα το φορτίο στο φορτηγό.

Το κιβώτιο φορτίου συνήθως πάντα επισυνάπτεται στα πλαίσια. Κάθε φορτηγό έχει συνήθως ένα συγκεκριμένο όριο του βάρους του φορτίου ότι μπορεί να φέρει συνήθως εξαρτώμενο από τη μηχανή, το τραίνο κίνησης και τον άξονά του. Οι περιοχές φορτίου μπορούν να κυμανθούν από 9 πόδια ως 24 πόδια στο μήκος. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα βαρέων καθηκόντων φορτηγά όπως οι μεγάλες εγκαταστάσεις γεώτρησης (μερικές φορές αποκαλούμενες τρακτέρ) δεν έχουν συνδέσει τις περιοχές φορτίου αντ' αυτού είναι σε θέση να συνδέσουν με τα ρυμουλκά που είναι περιοχές φορτίου πλήρεις με τα φρένα, τις ρόδες, τους άξονες, την αναστολή και τα πλαίσιά τους.

Μοιραστείτε και απολαύστε: Αυτά τα εικονίδια συνδέουν με τις κοινωνικές bookmarking περιοχές όπου οι αναγνώστες μπορούν να μοιραστούν και να ανακαλύψουν νέες ιστοσελίδας.

Σχετικές θέσεις:

Καμία σχετική θέση

Ταχυδρομημένος στα εμπορικά σήματα φορτηγών, μέρη φορτηγών | |

Μια απάντηση «στην ανατομία ενός φορτηγού»

Προσυπογράψτε στα σχόλια με TrackBack «στην ανατομία ενός φορτηγού».

Φορτηγά και ρυμουλκά GasPedalAddicts» εν λόγω,

στις 28η Νοεμβρίου 2007 στις 4:50 AM

[…] τα φορτηγά, δεν φθείρουν! 4X4 τα φορτηγά & τα ρυμουλκά έχουν ακόμη και ένα άρθρο για σε που εξηγείτε για την ανατομία ενός φορτηγού. Κάθε μέρος εξηγείται απλά, αλλά λεπτομερώς, έτσι ακόμα κι αν πεπειραμένος trucker επρόκειτο να ξεχάσει […]

Θλιβερή, η μορφή σχολίου είναι κλειστή αυτή τη στιγμή.

Κατηγορίες

Blogroll

Πρόσφατα άρθρα