 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
Πρόσφατα άρθρα
- Σπίτι
- 4 Χ 4 Tire Αλυσίδες
- Εξατομικευμένη πινακίδες
- Range Rover να λάβετε ένα ηλεκτρικό μοντέλο
- Sunroofs
- Truck ύπνο συναγερμού
- Ετοιμαστείτε για το Electric Jeep
- Φορτηγά Ψυγεία
- Προφυλακτήρων
- Επιλέγοντας το δικαίωμα Lift Kit
- Truck προβολέα καλύπτει
- 2008 Ford Edge
- Truck συστήματα πλοήγησης GPS
- 4 Χ 4 Wheel Arch φωτοβολίδες
- 4 Χ 4 Αξεσουάρ: A Good Tire Αποπληθωριστής
- Το 2008 Dodge 2500 Mega Cab
- Το 2009 Nissan Armada
- Ο εύκολος τρόπος για να αντικαταστήσει ένα Soft Top Jeep
- Το 2008 Dodge Nitro
- 2009 Jeep καυγατζής - Unlimited Rubicon
- Truck παράθυρο εξαεριστικά
Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής - 5 πράγματα δεν ξέρατε
17η του Ιουλίου, 2008 από Shenron
Στον σημερινό κόσμο, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τους δρόμους, χωρίς οχήματα ψυχαγωγίας-εργασίας. Παντός εδάφους, έχουν γίνει τόσο δημοφιλείς Moms έλξης με τα παιδιά, τις επιχειρήσεις του ιδιοκτήτη τους, χρησιμοποιώντας ως τροχαίο γραφεία, και βεβαίως ό, τι είχαν αρχικά προοριζόταν για, εκτός δρόμου οδήγησης. Ένα από τα πρώτα οχήματα ψυχαγωγίας-εργασίας για να χτυπήσει την αγορά ήταν η Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής. Η Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής πάτα το αυτοκίνητο σκηνή το 1966 και έμεινε στην παραγωγή για τριάντα ένα χρόνια, μέχρι το τελευταίο έλασης από την γραμμή συναρμολόγησης το 1996. διάρκειά της 'S λειτουργούν ως ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα ψυχαγωγίας-εργασίας, ανταγωνίστηκε με το Chevrolet BLAZER K5 της, Dodge είναι Ramcharger, και της Jeep Cherokee. Επίσης γέννησε το εξαιρετικά δημοφιλές ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής ΙΙ, τα οποία ήταν μια μικρότερη έκδοση του η ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής. Πολλά είναι γνωστά για τη Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής, αλλά εδώ είναι πέντε πράγματα που ίσως δεν ξέρετε για την Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής.
- Κάθε Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής έγιναν ήταν τέσσερις τροχούς του οχήματος. Υπάρχουν δύο τροχούς γύρω από τις ποικιλίες, αλλά είχαν αλλοιωθεί με τη χρήση aftermarket μέρη κατασκευασμένα από εταιρείες εκτός της Ford.
- Ford άρχισε την επανασχεδιάζουν ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής, ως πλήρους μεγέθους οχήματος, τελικά να το βασίσει το F-100 φορτηγό, το 1972. Λόγω της ανησυχίας σχετικά με την πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970 όμως, το μεγαλύτερο μέγεθος ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής δεν θα είναι ντεμπούτο του μέχρι το 1978.
- Ξεκινώντας στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και όλη τη δεκαετία του 1990, έως ότου τελείωσε η παραγωγή, η οποία ήταν ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής συνήθως διαθέσιμη μόνο σε δύο πόρτες έκδοση έγινε διαθέσιμη σε ένα μοντέλο τεσσάρων θυρών. Αυτοί οι τέσσερις-πόρτα Broncos ήταν μετατροπές πραγματοποιήθηκαν από άλλη εταιρεία με την επωνυμία αυτοκινητοβιομηχανίας Michigan Centurion οχήματα και μεταξύ των άλλων επιλογών που προσφέρονται ήταν χτισμένη στην τηλεόραση και βίντεο.
- Το περίφημο λευκό ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής ότι η ΕΕ Simpson ήταν στην ιππασία και παράλληλα θα επιδιωχθεί από το Λος Άντζελες Αστυνομικό Τμήμα πριν από τη δίκη του στο θάνατο του πρώην σύζυγό του και την φίλη ήταν ένα μοντέλο 1993.
- Donald Frey, ο άνθρωπος που επινόησε της Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής ήταν επίσης το βασικό πρόσωπο πίσω από τη σύλληψη του Ford Mustang.
Η Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής ήταν ένα από τα πρώτα οχήματα ψυχαγωγίας-εργασίας και αυτό έπαιξε μεγάλο ρόλο φέρνοντας επανάσταση στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακόμα και σήμερα, πολλοί άνθρωποι κοιτάμε πίσω fondly στη μνήμη τους από τη Ford ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής. Με τον μοναδικό μείγμα από χαρακτηριστικά που είναι κοινά και στις δύο αυτοκινήτων και ένα φορτηγό, που αποδείχτηκε ένα πολυδύναμο όχημα που θα μπορούσαν να εκτελούν πολλά καθήκοντα. ατίθασσος ίππος της δυτικής Αμερικής Η Ford θα εξεταστεί για χρόνια ως ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα όλων των εποχών.
Σχετικές Θέσεις:
Καταχωρήθηκε στο Ford | | 1 Σχόλια
2007 Ford F-150 Harley-Davidson
10, Σεπτεμβρίου, 2007 από Shenron
Το 2007 Ford F-150 Harley-Davidson καταφέρνει να παράγει 450hp και 500 lb-ft. της ροπής, και βασίζεται στο σύστημα υπερπλήρωσης Ford F-150 Harley-Davidson έννοια αυτοκίνητο στη διάθεση του τον περασμένο Νοέμβριο κατά της SEMA Show.
Βελτιώσεις επιδόσεων περιλαμβάνει Saleen βίδα υπερτροφοδότη twin-ανυψώνονται από την Ford Shelby GT-500, μία φάση διπλής νερού-αέρος στο ενδιάμεσο και να δώσει ώθηση και αέρα χρέωση όργανα μέτρησης της θερμοκρασίας. Πιο γρήγορο φορτηγό σχόλια σε DPCcars.com.
Σχετικές Θέσεις:
Καταχωρήθηκε στο Ford | | 0 Παρατηρήσεις
Ford Explorer Sport Trac
24η του Ιουλίου, 2007 από Shenron
Η Ford Explorer Sport Trac είναι ένα SUV και ενός φορτηγού την ίδια στιγμή που για πρώτη φορά το 2001. Έχει ως βάση το Ford Explorer SUV και θεωρείται το μέσον της απόστασης μεταξύ του οχήματος Ford Ranger συμπαγές φορτηγό και το Ford F-Series πλήρες μέγεθος Super καθήκον και φορτηγών, με τη σημερινή ταξινόμηση ως μεσαίου μεγέθους pickup φορτηγών. Ο σχεδιασμός σε μια κλασική διάταξη με κινητήρα μπροστά - ωστόσο αυτό που είναι διαφορετικό είναι ότι πρόκειται εμπρός τροχούς ή όλα τροχούς, ασυνήθιστο για ένα φορτηγό. Ο κινητήρας της πρώτης εποχής, σε συνδυασμό με τον σχεδιασμό του με βάση το Ford Explorer έκανε μια απίστευτη φορτηγό που θα μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα καλύτερα. Προσφέρονται Ο κινητήρας ήταν η Κολωνία 4.0L 210 άλογο, το μόνο διαθέσιμο κινητήρα για το όχημα. Ωστόσο το 2005 Ανανεωμένο και να επανασχεδιαστεί.
Αντίθετα από την πρώτη εποχή από 01 έως 05 με τα πέντε ταχύτητα auto ή πέντε στροφές εγχειρίδιο, την επόμενη εποχή της Ford Explorer Sport Trac οχήματα υπερηφανευόταν για έξι ταχυτήτων αυτόματο, αλλά εξακολουθούν να τηρούνται οι πέντε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτό το νέο επανασχεδιασμό είναι ακόμη βασίζονται και κατά πάσα πιθανότητα θα είναι για πάντα με βάση), το SUV της Ford Explorer, κάνοντας το Sport Trac που συνδέονται για τη ζωή. Τι είναι το νέο με τη σημερινή τρέχει τώρα είναι οι κινητήρες, με την προσθήκη της 4.6L Modular V8, γεγονός που της δίνει 292 άλογα. Επειδή η Ford Explorer σχεδιασμού είναι πλέον τόσο μεγαλύτερο είναι το Sport Trac, και ότι έρχεται με επιπλέον αντοχή σε βάρος των επιδόσεων, αλλά με τις συνέπειες αυτής της μηχανής είναι να μετριαστεί μόνο την κατανάλωση καυσίμου. Συνολική ως ένα μεσαίου μεγέθους pickup φορτηγών ή τα SUV οχήματος είναι μια ενδιαφέρουσα διασταύρωση που έχει αποδειχθεί μέχρι σήμερα να είναι ένας αξιόλογος αντίπαλος που έχει πουλήσει αρκετά μονάδες να καταστεί δυνατή η συνέχιση της παραγωγής και στην ύπαρξη του φορτηγού της αγοράς σήμερα. Αν και του λείπει η δύναμη που θα βρίσκατε στο Ford F-Series για συνολική δύναμη έλξης και ικανότητα ρυμούλκησης είναι ακόμη περισσότερο απαιτητικών από το νεοσύστατο Ford Ranger και θα συνεχίσει να δούμε στο μέλλον.
Σχετικές Θέσεις:
Καταχωρήθηκε στο Ford | | 0 Παρατηρήσεις
Η Ford Ranger II
24η του Ιουλίου, 2007 από Shenron
Λοιπόν, όπως ήταν παλαιότερα καλύπτεται, από το 1988 η Ford Ranger είχε γίνει μια μέτρια επιτυχημένη Compact pickup φορτηγών με μια αξιοπρεπή ικανότητα έλξης για το μέγεθός της και τέλος την εισαγωγή του κινητήρα που ήταν αξιοσέβαστος στο 2-9 Κολωνία V6. Το 1989 ωστόσο, η Ford επανασχεδιασμένο και κυκλοφορήσει μια κατ 'αρθεί ΕΕΠ και πιέτα δουλειά για το Ford Ranger, αλλάζοντας τον τρόπο με τον οποίο εμφανίστηκε και τους προβολείς του δίνει μια πολύ αναγκαία νέα σειρά κινητήρων. Όλοι οι κινητήρες 2,0 είχαν πέσει, και το 2-3 ήταν ενισχυμένη κατά 14 ίππους, τα αυτόματα ρίχθηκαν εκτός από τα τέσσερα νεότερα ταχύτητα και την μεγαλύτερη και καλύτερη meaner 4.0L Κολωνία V6 ήταν που εκδίδεται από το αυτοκίνητο θεούς να την Ρέιντζερ - δίνει 160 ίππους, ακολουθούμενη από 145 ίππος για την αντικατάσταση 2.9L Κολωνία - Ήφαιστος το V6 3.0. Μετά αυτό μέσα σε λίγα χρόνια το 1993 Ρέιντζερ έπληξε την αγορά με μια ομαλότερη σχεδιασμό και την πιο σύγχρονη εμφάνιση, αφαιρώντας πολλές από τις μεταδόσεις εγχειρίδιο αφήνοντας μόλις πέντε ταχυτήτων, καθώς επίσης και η πτώση 2.9L όλοι μαζί.
Στη συνέχεια ήρθε το σημερινό σχεδιασμό, την άρση της πρόσωπο και να αναθεωρηθούν, σε παραγωγή από το 1998, καθιστώντας σχεδόν δέκα ετών σήμερα. Ωστόσο, υπάρχουν φήμες ότι έτσι θα γίνει η τελική εποχή της Ford Ranger Compact, κάνοντας το φορτηγό που παράγονται σήμερα δυνατόν μη εμφάνιση αύριο. Κατά την τελευταία δεκαετία, αυτό το φορτηγό έχει λάβει πολλές tweaks και αλλαγές σχεδίασης που είναι μικρό αλλά θα κρατήσει, όπως το 2004 με τις νέες θέσεις για την ασφάλεια και ορισμένες δευτερεύουσες πλέγμα πίσω φανάρι και ενημερώσεις. Σήμερα, περιλαμβάνει επιλογές 143 για ένα άλογο 2.3L τέσσερις απεργία, ένα 148 3,0 V6, και μια όμορφη και πολύ δυνατή για την κατηγορία 207 Horse V6. Αμφότερες οι μεταδόσεις είναι οι 5 ταχυτήτων με overdrive. Σήμερα η Ford Ranger είναι ο μόνος συμπαγής φορτηγό αριστερά στην αγορά, με όλοι οι άλλοι θα μεσαίου μεγέθους οχήματα, και λόγω του ότι δεν έχει λάβει καμία ριζική ανακαίνιση, είναι σαφές ότι το μέλλον για το Ranger είναι ένα πολύ ισχνές ένα.
Σχετικές Θέσεις:
Καταχωρήθηκε στο Ford | | 0 Παρατηρήσεις
Η Ford Ranger I
24η του Ιουλίου, 2007 από Shenron
Η Ford Ranger Ford είναι στην πρώτη γραμμή των σημερινών και συμπαγής pickup φορτηγών αναπτύσσεται μετά το τέλος της Ford Ranchero, και θεωρείται ένα από τα καλύτερα συμπυκνώνουν στην αγορά. Ξεκίνησε το 1983, τέσσερα χρόνια μετά το μισό-α ημιμορίων φορτηγό-a-car Ranchero έβγαιναν με τους δεινόσαυρους, και στη συνέχεια η Ford Courier (Mazda B-Series, η οποία είναι η Ford Ranchero σε πολλές άλλες χώρες) χρησιμοποιήθηκε μόνο για λίγο. Υπάρχουν όντως δύο είδη Ford Rangers πωλούνται, αλλά αυτό που θα επιδιώξουμε είναι η βορειοαμερικανική Ford Ranger, το άλλο ονομάζεται Mazda B-Series που πηγαίνει από τη Ford Ranger σε 130 άλλες χώρες. Το φορτηγό έρχεται στο κοινό μέτωπο κινητήρα πίσω τροχού ή το σύνολο των τροχών οδήγησης πρότυπο με όλα τα μοντέλα της κοινής προσθήκες που θα μπορούσατε να περιμένετε από ένα αυτοκίνητο. Η πρώτη εποχή ξεκίνησε το 1983 με την εισαγωγή του, η οποία επικεντρώνεται στην αποτελεσματικότητα και την ποιότητα, με αποτέλεσμα να έχει πολλές διαφορετικές μεταδόσεις για να επιλέξετε, με αρκετές στροφές πέντε εγχειρίδια, τετραμελές ταχύτητα εγχειρίδιο, αλλά και δύο αυτόματα: και τριών και τεσσάρων ταχυτήτων.
Το Ρέιντζερ ήταν ικανή να έλξης πολλών μικρών και ελαφρών φορτίων ωφέλιμα φορτία αυτή τη στιγμή με τους κινητήρες των 72 είναι 2.0L άλογο, και μία κατά 86 άλογο 2.3L - κάτι που φαίνεται κάπως underpowered σήμερα. Υπήρξε επίσης τα 2,2 Diesel που της έδωσε 59 ίππους -- συγκρίνουμε με το μοντέλο Ford ένα φορτηγό του 1920 και του 30 'για να δείτε ότι είχε 40 άλογα τότε. Υπήρξε, ευτυχώς, ένα V6 2.8 να δίνει το φορτηγό 115 άλογα. Κατόπιν αυτής της Ford προστεθεί ένα ακόμα κινητήρα, του ίδιου τύπου με τα άλλα 2.8L Κολωνία V6, με εξαίρεση μόνο ένα μικροσκοπικό itsy λίγο μεγαλύτερες, καθιστώντας το ικανό 2.9 L των 140 ίππων. Αυτή η μηχανή εξέδωσε το φορτηγό την εξουσία θα έπρεπε να είναι πολύ καλύτερη ανταγωνιστή στην αγορά και συμπαγές φορτηγό βοήθησαν να κερδίσει τα πρώτα επιτυχία στο φορτηγό βιομηχανία.
Σχετικές Θέσεις:
Καταχωρήθηκε στο Ford | | 0 Παρατηρήσεις
«Προηγούμενη ΕνδείξειςΚατηγορίες
- 4 Χ 4 (9)
- BMW (1)
- Cadillac (1)
- Chevrolet (8)
- Datsun (1)
- Dodge (11)
- Electric Trucks (2)
- Ford (18)
- Freightliner (1)
- Gadgets (11)
- Γενικά (19)
- GMC (1)
- Holden (1)
- Honda (1)
- Βομβών (1)
- Υβριδικά Trucks (3)
- ISUZU (1)
- Jeep (9)
- Kenworth (1)
- Land Rover (1)
- Mack (1)
- Mitsubishi (2)
- Nissan (4)
- Offroad (3)
- Range Rover (1)
- Sterling (1)
- Στουπιά Trucks (1)
- Toyota (7)
- Ρυμουλκούμενα (47)
- Brands Truck (79)
- Συντήρησης φορτηγών αυτοκινήτων (17)
- Μέρη Truck (19)
- Truck Ασφάλεια (5)
- Truck Stops (3)
- Truck Tuning (13)
- Western Star (1)
Blogroll