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Anatomía de un camión

13 de noviembre 2007 por Shenron

Los camiones son los vehículos que se construyen para propósitos específicos tales como acarrear cargas pesadas, la mezcla de cemento o las calles de la limpieza. Mientras que se construyen para puestos de trabajo y funciones específicas, por lo general comparten una construcción común. Partes comunes de un camión que son casi universales incluyen la cabina, el chasis, el área de carga, tren de transmisión y el motor. Lo que sigue es un poco más de información sobre cada parte común de un camión.

El Cab

La cabina es donde el conductor o el empresario se sienta. Normalmente el taxi es un espacio cerrado que se encuentra en la parte superior o cerca del eje delantero. La cabina incluye un interior que cuenta con asientos, un volante, un cambio de palo y una pequeña zona para guardar objetos personales para el conductor. Hay dos tipos principales de las cabinas incluida la cabina sobre el motor (COE) el diseño y el diseño de las cabinas convencionales.

Cabina sobre el motor (COE)

Un taxi en el diseño del motor se utiliza sobre todo en el Europa donde la mayoría de los camiones deben desplazarse en espacios reducidos y calles estrechas. En este tipo de cabina, la cabina real se sienta en la parte superior del eje delantero y el motor. Una de las características comunes de la cabina sobre el diseño del motor es que para acceder al motor, primero se debe inclinar toda la cabina hacia adelante.

Cabinas convencionales

Cabinas convencionales se utilizan sobre todo en la Estados Unidos y América del Norte . La cabina tiene una capucha que generalmente se encuentra el motor. Algunas cabinas convencionales sólo incluyen espacio para dos asientos y un poco de espacio de almacenamiento, mientras que otros tipos de cabinas convencionales se extienden o incluir una cama. Cabinas extendido o cabinas dormitorio son mucho más grandes que un taxi normal y puede incluir un compartimento lo suficientemente grande como para incluir una cama y un pequeño horno de microondas, un armario o televisor. El tamaño de una cabina por lo general está determinado por el tipo de camión el conductor acciona. Por ejemplo, los camiones que circulen a nivel local, casi nunca incluyen una cama o un compartimento de cabina extendida. Sin embargo, un camión que transporta las mercancías cruzan país por lo general incluye esta función por lo que es más fácil para los conductores de camiones para conducir a campo traviesa sin detenerse en un motel u hotel para pasar la noche.

El motor de

El motor es central eléctrica del camión. Los motores están generalmente adaptados a cada camión específico dependiendo del tipo de los derechos de la camioneta lleva a cabo. Para los camiones pequeños, como pick ups, camionetas y jeeps, que en su mayoría se encuentran de moderada a los motores de gasolina de gran tamaño. Sin embargo, para los camiones pesados que se construyen para transportar cargas pesadas en las carreteras, el tipo más popular de motor es un motor diesel de cuatro tiempos turbo intercooler. Para los vehículos de construcción, tales como camiones y excavadoras pesados, se utilizan motores diesel más grandes.

Cabe señalar que la mayoría de las grandes plataformas para que los bienes de distancia en América 's carreteras del motor es generalmente creados por un tercero. En caso de que el fabricante de camiones podría ser Peterbilt, el motor puede ser fabricado por Caterpillar, Cummins y Detroit Diesel.

El Tren de Manejo

El tren de arrastre de un camión que incluye la transmisión del vehículo, que es increíblemente importante para transportar cargas pesadas, en tanto que un coche por lo general lleva una carga ligera de sólo unas pocas personas a lo sumo, camiones pesados necesidad de transmisiones que puede transportar decenas de miles de libras . Most small trucks such as pick ups and SUV's tend to have similar or even the same type of transmissions as comparable size cars. Sin embargo, los camiones que transportan cargas pesadas tienen grandes motores y transmisiones de servicio pesado. La mayoría de las transmisiones que vienen con estos camiones son de tipo manual, automática o manual de las transmisiones que incluyen un sincronizador. La mayoría de los camiones pesados incluyen muchos engranajes. Por ejemplo, en América del Norte Gear Set ups, incluyendo 10, 13 y 18 velocidades son muy comunes. Los camiones tienen engranajes extra para ayudar con el arrastre de cargas pesadas de baja velocidad o cuando un camión debe transportar una carga en una subida alta.

El chasis

El chasis es el marco de la camioneta. Chasis son extremadamente importantes para los camiones, debido a la gran cantidad de peso que tienen y la distancia. Por lo general, un chasis de camión cuenta con dos vigas principales y algunas vigas transversales-comúnmente llamados los miembros de la Cruz. Vigas transversales puede venir como C-vigas, vigas de paso o cónica vigas. Los chasis están hechos de acero pesado para camiones más grandes y, a veces hechos con aluminio para camiones ligeros. El tipo de acero utilizado en chasis de camión deben ser de alta calidad para asegurar la integridad. Normalmente cada otro componente es colocada en el chasis como la cabina, motor, ejes, etc

El área de carga

Muchos camiones están construidos con zonas de carga adjunta y estos vehículos son generalmente llamados camiones de caja. Áreas de carga son por lo general en forma de cubo o rectangular y cerrados. Por lo general son hechos de materiales ligeros como aluminio. La mayoría de las zonas de carga abierta de la parte posterior utilización de puertas de vaivén. Zonas de carga Muchos también tienen motorizados ascensores o rampas con facilidad de carga manual de la carga en el camión.

La caja de carga suele ser siempre colocada en el chasis. Cada camión tiene generalmente un límite específico de peso de la carga que puede llevar-por lo general depende de su motor, tren de potencia y el eje. Las zonas de carga puede variar de 9 pies y 24 pies de largo. Cabe señalar que los camiones más pesados, como camiones grandes (a veces llamados tractores) no han concedido las zonas de carga, sino que son capaces de conectarse a los remolques que son las zonas de carga completa con sus propios frenos, ruedas, ejes y suspensión y el chasis .

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Una respuesta a 'Anatomía de un camión "

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GasPedalAddicts »Camiones y remolques, dijo,

el 28 de noviembre de 2007 a las 4:50 am
[...] Camiones, no se preocupe! 4X4 Trucks & Trailers incluso tiene un artículo para que explica acerca de la anatomía de un camión. Cada parte se explica con sencillez, pero a fondo, así que incluso si un camionero con experiencia se olvidara [...]

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