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TOYOTA 4RUNNER - Evolución

16 de julio de 2008 por Shenron

Uno de los más populares SUVs en el mercado en estos días es el Toyota 4RUNNER. 4RUNNER El Toyota combina la fiabilidad de la firma con el tamaño y las capacidades de la popular SUV tipo de vehículo. La Toyota 4RUNNER ha recorrido un largo camino, ya que la creación del en 1984 y fue clave en la transición de Toyota de todo un pequeño coche y camión en un fabricante de automóviles fabricante de vehículos de todos los tamaños. La continuación de las mejoras y han elevado el rediseño de la Toyota 4RUNNER a ser uno de los más buscados SUVs en el mercado hoy.

TOYOTA 4RUNNER

TOYOTA 4RUNNER de primera generación (1984-1989)

Cuando Toyota por primera vez de 1984 4RUNNER en el mercado, es esencialmente un Toyota pick-up con un depósito de fibra de vidrio más de lo que una vez fue el camión de la cama. Toyota fue impulsado a entrar en el SUV de tamaño mediano basados en el mercado tanto en el éxito y la próxima las emisiones de los modelos de la competencia como la Chevy S-10 Blazer y la Ford Bronco II. Aunque se ha diseñado para competir contra los otros de tamaño medio SUV, el original 4RUNNER más de cerca se asemeja a la de tamaño completo Ford Bronco y Chevy Blazer K5, porque de su parte superior extraíble de fibra de vidrio en la parte posterior del vehículo. Desde el escritorio al frente parachoques hubo poca o ninguna diferencia entre estos primeros y el 4Runners camionetas Toyota del mismo año.

En 1985, Toyota hizo los asientos traseros disponible en todos los 4Runners, no sólo el paquete SR5 de alta categoría como ha sido el caso en la versión original de 1984. Próximos Otro Además en el modelo del segundo año es una nueva electrónica de combustible inyectado motor de 2,4 litros. La estabilidad general y se ha mejorado el manejo de la 4RUNNER en 1986, cuando Toyota amplió la base de la rueda por unas pocas pulgadas y añadió una suspensión delantera independiente del sistema. Una cosa interesante a la nota sobre la 4Runners importados a los Estados Unidos desde 1984 hasta 1986 es que la mayoría de vinieron sin los asientos traseros. De esta manera, fueron clasificados como camiones y evitar los derechos de aduana más elevados asociados con grandes vehículos de pasajeros. El último cambio significativo a estos de primera generación Toyota 4Runners llegó en 1988 cuando Toyota también ofrece una opcional 3.0 litros V-6 motor. Este motor más potente demostrado ser muy popular entre los automovilistas y los compradores de Toyota recompensados con otras características exclusivas de la V-6 como modelos de una nueva transmisión y transferencia de caso que se tradujo en una reducción significativa de ruido en la cabina de los anteriores de 4 cilindros de los modelos .

TOYOTA 4RUNNER de segunda generación (1990-1995)

1990 Toyota vio hacer grandes cambios para su firma SUV. 4Runners Todos elaborados a partir de 1990, relativa a ya no se basa en el mismo marco o plataforma, ya que la empresa de camionetas. 4RUNNER El ahora tiene su propio cuerpo diseñado y montado en su propio marco. Debido a que ya no se construye sobre la base de la Toyota Pickup, este fue también el final del depósito extraíble de fibra de vidrio como todos los 4Runners de allí en fuera se han construido como un conjunto de la Unidad. Uno de los más de llevar elementos de diseño a partir de la primera generación de modelos fue una puerta trasera que aún tenían un Retractable ventana trasera. Para abrir la puerta trasera, el conductor aún tenía que retirar primero la ventana en él y, a continuación, que la reducción similar a la puerta trasera de una camioneta. Hubo cambios realizados durante la vida de la segunda generación TOYOTA 4RUNNER, pero la mayoría ascendió a poco más de cambios cosméticos como faro rediseño.

TOYOTA 4RUNNER de tercera generación (1996-2002)

Si bien el aspecto de la Toyota 4RUNNER modelos de tercera generación sigue siendo similar a la segunda generación, hubo suficientes interior y otra las actualizaciones que la 4RUNNER es ahora visto como un competidor para el extremo superior Nissan Pathfinder, y un paso por encima de la Ford Explorer y Chevrolet Blazer . Los motores disponibles para la tercera generación 4RUNNER eran los mismos motores que se están realizando para el nuevo Toyota Tacoma camionetas que estaban golpeando al mercado. Tanto el 4-cilindros y V-6 motores se ampliara, el de 4 cilindros de 2,4 litros a 2,7 litros y el V-6 de 3,0 litros a 3,4 litros, con los nuevos motores más potentes volviendo muy popular entre los compradores de SUV.

TOYOTA 4RUNNER Tercera Generación - 1997

Muchos cosméticos y en el interior mejoras y los cambios se incluirán en el modelo 1997-1999 Toyota 4RUNNER. Entre ellas corresponde la carga de color se refiere, se actualizarán los interruptores y perillas, un nuevo volante, un rediseñado sistema de bolsa de aire, nuevo diseño de parachoques, a su vez las señales, el color acompañado corriendo juntas, y la reorganización de los controles de la parte trasera del vehículo las características relacionadas con la ventana. Otros cambios en este modelo de producción dio lugar a una mayor espacio interior y espacio de carga.

TOYOTA 4RUNNER Cuarta Generación (2003 -)

La cuarta generación de Toyota 4RUNNER cambiado significativamente, aunque sigue siendo comercializados hacia el mismo extremo superior / sub-mercado de SUV de lujo. El vehículo se está basado en el Land Cruiser Prado que se tradujo en un aspecto muy diferente que la de anteriores 4RUNNER modelos. El motor de actualizar a la 4.0 litros V-6 es ahora estándar en todos los modelos y por primera vez la 4RUNNER venía con la opción de actualizar a un poderoso V-8 motor. El V-8 de motores disponibles para el 4RUNNER es esencialmente el mismo V-8 disponible para el tamaño completo Toyota Tundra y Sequoia modelos. año 2004 se registró una presión de los neumáticos sistema de alerta añadido como una de las muchas características estándar en el 4RUNNER mientras que una opción para una tercera fila de asientos también se introdujo.

Con la introducción del modelo 2005 llegó una nueva transmisión como en la actualidad una automática de cinco velocidades de transmisión se considera ahora equipo estándar. Muchos cosméticos y add-on también se convirtió en características disponible en los siguientes pocos años, como bastidores techo, rejillas de cromo, negro corriendo juntas, un spoiler trasero que ha sido rediseñado, cola lámparas LED, proyector de cruce, faros antiniebla, asiento sistema de memoria, nuevo diseño de parachoques, MP3 estéreo capaz de sistemas, así como las dieciséis y dieciocho pulgadas ruedas.

TOYOTA 4RUNNER - Sexy Girl permanente junto a un increíble sistema estéreo

Con su constante rediseño y un compromiso para poner un producto de calidad SUV en la carretera, el Toyota 4RUNNER no sólo tener una de las SUVs más populares hoy en día, pero parece que lo seguirá siendo durante varios años. El vehículo que ahora se considera un límite de lujo SUV ha recorrido un largo caminos desde el día que se trataba de una camioneta con un depósito de fibra de vidrio. La continua adición de características populares y el rediseño del total de vehículos ha mantenido con el público la demanda de un calidad modernos vehículos que puedan celebrar también una buena cantidad de la carga, si es que la carga en forma de los demás pasajeros o en forma de bienes y productos. 4RUNNER Toyota es uno de los más buscados después de SUVs en el mercado por una buena razón, que no sólo responde a las expectativas de aquellos que buscan un SUV, pero es superior a ellos.

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Toyota Hilux III

5 de agosto de 2007 por Shenron

La Toyota Hilux y Tacoma de 1995 se realizó la actualización y luego se vende mejor con los motores, los órganos más grandes, y se volvió a su estilo de nuevo en 1998, mientras que el mantenimiento de una línea decente de los motores. La Hilux mantiene su 2.4L de cuatro cilindros del motor que ahora en las tasas de 142 caballos, junto con un 2.7L de cuatro cilindros que se calcula en 150, y, por último, un agradable V6 3.4L que es de 190 caballos, por lo que cerca de 200 no es gracioso. En 2005, la Tacoma y la Hilux se sometió a un cambio masivo en el tamaño y hacer. El Tacoma se basa ahora en el Land Cruiser Prado, mientras que la Hilux se basa en el marco de la escalera que ha sido en sus anteriores versiones, y se vende en Europa, Australia, Asia, América del Sur y Mexico, junto con a veces se encuentran en Canadá y los EE.UU., aunque rara vez. El nuevo modelo de Hilux tiene muchos motores a elegir, sin embargo la mayoría son específicas para la zona, y muy probablemente los únicos que alguien en los EE.UU. va a ver son los 160 caballo de cuatro tiempos 2.7L, y el 4L V6 de 228 caballos.

Toyota Hilux

La Hilux ha ganado su reputación de ser indestructible a través de años de uso y el abuso, junto con ser golpeado en todo. En el popular show Top Gear una Hilux de la década de los 80 con más de 308 mil kilómetros se puso por abuso normal del vehículo no podría sobrevivir , Incluida la conducción que establecen los pasos, scarping edificios, estrellarse en un árbol, que se lavan al mar, cayendo una caravana en la parte superior de la misma y rompiendo ella, golpeándola en la cabeza con una bola de derribo, si se fija en el fuego, y, por último, la puesta en un bloque de 240 pies de pisos que fue demolido. Después de todo esto se mantiene junto y asombrosamente corriendo con reparaciones menores se encuentran en cualquier automóvil común de herramientas. El vehículo se ha conocido para ir pasado 300.000 millas de manera regular y constante sin atención sufren ninguna pérdida de rendimiento y ha sido conocido como una milicia de la lucha contra el vehículo en muchos conflictos africanos, y se utiliza como una especie de guerra de la caballería vehículo que puede ser sobrevivido salpicada con pequeñas armas de fuego (no a los ocupantes que cuenta, sólo el camión).

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Toyota Hilux II

5 de agosto de 2007 por Shenron

En este momento, el Toyota "Pickup" o mejor conocida como la Hilux, se había convertido en una especie de mini leyenda, ya que no acaba de morir. En 1981 muchas de las principales mejoras se hicieron y la empresa se asoció con Winnebago para hacer un SUV, que es básicamente tomar la Toyota Hilux chasis, y flejes de cosas que les hacen a SUVs. A fin de facilitar la esta, los cambios estructurales se hicieron a la Hilux, la mejora de la capacidad de su peso y robustez general. Además, un nuevo motor fue presentado a la mezcla, y sí que mantiene todavía hoy en día se consideran underpowered 96 caballos de cuatro cilindros, lo que se añadió fue un caballo de 62 motores diesel. En 1984, un nuevo rediseño éxito en el mercado y dos nuevos motores diesel vinieron con él - aunque en 1985 se arrojaron a cabo más rápido que un ex con un problema con el alcohol - no obstante un año más tarde llegó el tan codiciado sistemas de inyección de combustible que hizo mucho más por la buena el vehículo.

Toyota Hilux

El viejo 2.4L de cuatro cilindros que se han añadido a sustituir el envejecimiento de 2.2L se incluye, junto con los que el 62 caballos diesel, y dos nuevos motores diesel que son los 2.4L en 83 caballos y su hermano mayor en 92 caballos (que son a la vez arrojó en el 85). Además de esto varias actualizaciones se hicieron con el combustible a los inyectores 2.4L serie que culminó en el golpe de hasta 112 caballos, y, finalmente, el turbo de 135 caballos. Hubo también un V6 (gracias a Dios) añade que el vehículo dio 150 caballos. En 1989, el camión sufrió otro nuevo diseño que vio mejor las opciones de distancia entre ejes más camas y el lanzamiento de cualquier combustible no se inyecta motores dejando con el 2.4L de 112 caballos, y el 3.0L V6 de 150 caballos (para el que fue un premio won). Por último, en 1995, se ha actualizado para convertirse en el Tacoma en América del Norte, pero mantuvo su nombre en el resto del mundo y sigue siendo diferente en las pequeñas variaciones.

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Toyota Hilux I

5 de agosto de 2007 por Shenron

El Toyota Hilux es una camioneta compacta que ha sido en la producción de una subvención total de setenta y dos años. En primer lugar, se fabrican bajo el nombre de clase y de un tipo G1 de camiones y fue un 1,5 tonelada juego cama-camiones que los primeros capturados en. Más tarde, después de la Segunda Guerra Mundial, Toyota continuó con el diseño y lo llamó el modelo SB, que duró de 1947 a 1963 - y había un cuatro tiempos motor de 27 caballos para arrancar. Por último, en 1964 Toyota lanzó sí mismo en el mercado de los EE.UU. con la Hilux 1964, llamado Stout, y es más grande que el Datsun y el Mazda camiones de la época, y que había un 1.9L de cuatro cilindros del motor que evaluado en 85 caballos. En 1969 el nombre fue dado, y el camión se dio a conocer como la Hilux. Este camión tiene más motores para elegir, aunque todos ellos fueron los motores de cuatro cilindros evaluado en 85 caballos y 97 caballos en 1.9L, junto con el 2.0L 108 caballos. Es una cosa simple, con sólo un estilo de la carrocería y había una cabina regular, una cama corta, y sólo llegó en el motor montado delante la rueda trasera con un cuatro la velocidad de transmisión manual.

Toyota Hilux

En 1973, la nueva Hilux fue puesto en libertad con un mejor interior y un facultativo ya la cama que le permitiría ser utilizado para muchas cosas más, y descendió más débiles los dos motores de cuatro cilindros, pero mantuvo el 2.0L 108 caballos. La Hilux nombre fue finalmente cayó en los EE.UU. de mercado en 1975 - hace referencia a que el vehículo sólo como el Camión Toyota, sin embargo, el camión es el mismo. En 1978 una nueva revisión se hizo presente una y había mejorado mucho. Esta gran actualización llegó con la adición de cuatro ruedas motrices y una mejor transmisión, para no mencionar una mejor hoja de ejes y resortes para mejorar sus habilidades en la carretera. Se acerca de este tiempo su reputación de ser "Indestructible" fue la crianza de su cabeza. El nuevo motor que se utilizan sólo 96 caballos como un cuatro cilindros de 2.2L.

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Toyota T100

2 de agosto de 2007 por Shenron

El Toyota T100 es el predecesor de la Toyota Tundra, y fue uno de tamaño completo camioneta fabricada entre 1993 y 1998, y se trata en el diseño estándar de un motor delantero la rueda trasera o delantera del motor todas las ruedas motrices con la elección de las cabinas de ser un normal o ampliar la cabina, junto con varios motores para elegir. Sin embargo, el T100 fue muy criticado por su menor estatura y la incapacidad para el remolque tanto como los grandes competidores en el tamaño completo del anillo de camiones - es decir, la Ford F-Series, Dodge Ram , Y Chevy S-10. Sólo alrededor de cuarenta mil se vendieron cada oído de su producción, con otro fabricante de ritmo por una mucho más amplia y mayor número, con Ford que van desde medio millón a tres cuartos de millón, Dodge va una forma cien mil a casi la mitad un millón, y GMC / Chevy permanecer cerca de un cuarto de millón de sin cambios. Aunque Toyota fue el uno a golpear cuando se trata de pickups compactas, es golpeado en su tamaño completo empresa de camiones hasta que cayó el T100 en 1998 para la Tundra. Otra interesante nota sobre el T100 es el hecho de que fue el último camión construido en Japón y enviadas a los EE.UU. hasta el último, Toyota abrió una planta en EE.UU. cierre el capítulo final en japonés de camiones importados en su mayor parte.

Toyota T100

El T100 no era mejor sin sus zonas, ya que es muy fiable y bastante capaz de sobrevivir cualquier cosa, junto con el hecho de tener una muy buena economía de combustible, siendo ligero, y podría alcanzar velocidades más rápido que uno normal en tamaño completo behemoth camioneta. El T100 tiene dos transmisiones, una automática de cinco velocidades y una manual de cinco velocidades, junto con tres motores a elegir. No fue el 2.7L 150 caballos 4 cilindros, el 3.0 V6 de 150 caballos, y el 3,4 C6 190 caballos, lo que podría ser modificado utilizando un kit de mercado después de que le permitiría ser golpeado hasta casi 240 caballos con suficiente energía para que sea un vehículo muy rápido. Una interesante nota y la opinión popular entre los propietarios de la T100 es que los fabricados en Japón son mucho más fiables y así construirse distintos de los que finalmente fueron fabricados aquí - junto con la reparación de las estadísticas que mostró el América se construyó pickups propensos a fallos mecánicos más a menudo que las importaciones.

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