Anatomia, joka Kuorma-auto | kuorma-autot ja perävaunut

Anatomia, joka Truck

13 marraskuu, 2007 Shenron

Kuorma-autot ovat ajoneuvoihin, jotka on rakennettu tiettyihin tarkoituksiin, kuten vetämään raskas lasti, sekoittamalla sementtiä tai puhdistus kaduilla. Vaikka ne on rakennettu erityisiä työpaikkoja ja tehtäviä, he yleensä yhteistä rakentamista. Yhteisten osien kuorma, jotka ovat miltei yleismaailmallista kuuluvat ohjaamoa, alustan, tavara-alueella Vetävä ja moottori. Seuraavassa on joitakin tietoja kunkin yhteinen osa kuorma-auton.

Ohjaamo

Ohjaamo on silloin, kun kuljettaja tai yrittäjä istuu. Yleensä ohjaamo on suljetussa tilassa, että istuu päälle tai lähellä etuakseli. Ohjaamoon kuuluu sisätilat, joka on istuimet, että ohjauspyörä, joka pitää kiinni muutos ja pientä aluetta tallentaa henkilökohtaiset tavarat, että kuljettaja. On olemassa kahta päätyyppiä ohjaamot myös Cab Yli Engine (COE) suunnittelua ja tavanomaisten Ohjaamon suunnittelu.

Ohjaamon Yli Engine (COE)

A ohjaamon yli moottorin malli on useimmiten käytetty Eurooppa jossa useimmat kuorma täytyy liikkua tiukka tilat ja kapeita katuja. Tämän tyyppinen ohjaamo, todellinen ohjaamon istuu päälle etuakseli ja moottori. Yhteinen piirre ohjaamon yli moottorin suunnittelussa on se, että voidakseen käyttää moottorin, sinun on ensin kallistaa koko ohjaamo eteenpäin.

Perinteiset Cabs

Perinteiset ohjaamot ovat enimmäkseen käytetään myös Yhdysvallat ja Pohjois-Amerikka . Ohjaamo on huppu mikä yleensä taloa moottoriin. Jotkut tavanomaisen ohjaamot sisältää vain tilaa kaksi paikkaa ja joitakin tallennustilaa, kun taas muut lajit tavanomaisten ohjaamot on laajennettu tai sisällyttää nukkuja. Laajennettu ohjaamot tai nukkuja ohjaamot ovat paljon suurempia kuin tyypillinen ohjaamossa ja voi kuulua, joka on tarpeeksi suuri myös sänky ja pieni mikroaaltouuni, piilo-tai televisio. A ohjaamon koko on yleensä määritelty tyyppi kuorma-auton kuljettaja toimii. Esimerkiksi kuorma-autoja, joita ajetaan paikallisesti lähes koskaan kuulua nukkuja tai laajennettu ohjaamo osasto. Kuitenkin kuorma-auton että laskukertaa tavarat Cross Country yleensä sisältyy tämä ominaisuus helpottaa kuorma-autojen kuljettajat voivat ajaa yli maassa ilman pysähdyksiä on motelli tai hotelli majoitus yön aikana.

Engine

Moottori on trukin power plant. Moottorit ovat yleensä räätälöidään kunkin erityisohjelman kuorma riippuen tehtävien trukin suorittaa. Pienten kuorma-autojen, kuten pick ups, maastoauto ja Jeepit, sinun useimmiten löytää kohtalainen tai suuri koko bensiinimoottoreita. Kuitenkin raskaat kuorma-autot, jotka on rakennettu matkan raskaan kuormituksen moottoriteitä, suosituin moottorityyppi on neljä aivohalvaus turbo välijäähdyttimen dieselmoottori. Rakennus-ajoneuvot kuten kaatopaikka kuorma-ja puskutraktoreita raskas, suurten dieselmoottoreiden käytetään.

On syytä huomata, että useimmat suuret lautat että matkan tavarat Amerikka 'S moottoriteitä moottori on yleensä luoda kolmannelle osapuolelle. Jos kuten kuorma-autojen valmistaja voi olla Peterbilt, moottori voidaan valmistaa Cat, Detroit Diesel tai Cummins.

The Vetävä

The Vetävä ja kuorma sisältää lähetystä ajoneuvo, joka on uskomattoman tärkeää matkan raskaita kuormia, joissa on auto yleensä harjoittaa kevyt kuormitus vain muutamia ihmisiä eniten, raskaiden kuorma-autojen tarve lähetykset, jotka voivat matkan kymmeniä tuhansia puntia . Useimmat pienet kuorma-autot, kuten valita ylä-ja maastoauto n on yleensä samankaltainen tai jopa sama tyyppi lähetykset niin vertailukelpoisia koko autoa. Kuitenkin, kuorma-autot, että matkan raskaiden taakkojen on suuria moottoreita ja raskaiden lähetykset. Useimmat lähetykset, jotka tulevat nämä kuorma-autot ovat joko manuaalinen, automaattinen tai manuaalinen lähetykset, jotka sisältävät synchronizer. Useimmat raskaiden kuorma-autojen sisältää monia pyydyksillä. Esimerkiksi vuonna Pohjois-Amerikka pyydysten asettaa yritysten mukaan lukien 10, 13 ja 18 nopeudet ovat melko yleisiä. Trucks on ylimääräistä pyydysten auttaa vetämällä raskaiden taakkojen hitaat nopeudet tai kun kuorma-auton on oltava ladata korkea rinne.

Alustan

Alustasta on puitteita kuorma-auto. Alusta: n on erittäin tärkeää, että kuorma-autoja, koska suuria määriä painosta ne kuljettaa ja matkan. Yleensä kuorma-auton alustasta on kaksi kaukovalaisimet ja jotkut rajat palkit-yhteyden yli jäsentä. Ristin palkit voi tulla C-palkit, tehostettava palkkeja tai suippo palkit. Alusta on tehty raskaiden teräksen suurempien kuorma-autojen ja joskus tehdään alumiinista kevyitä kuorma-autoja. Tyyppi terästä käytetään kuorma-auton alustan on oltava korkean laadun varmistamiseksi koskemattomuutta. Yleensä joka toinen komponentti on kiinnitetty alustan mukaan lukien ohjaamon, moottorin, akselit

Lasti-alue

Monet kuorma-autot ovat rakennettu kiinnitetty lasti alueilla ja nämä ajoneuvot ovat yleensä kutsutaan laatikko autot. Cargo-alueet ovat yleensä kuutioina tai suorakaiteen muotoinen ja suljetut. Ne ovat yleensä valmistettu kevyt materiaaleja kuten alumiinia. Suurin osa lastista alueilla avoinna takana käyttäen pyöröovesta. Monet lasti alueilla on myös koneellisella nostot tai manuaalinen luiskat helposti ladata lastin osaksi kuorma-auto.

Lastin laatikko on yleensä aina kiinnitetty alustaan. Jokainen rekka yleensä on tietty raja paino lastin, että se voi kuljettaa-yleensä riippuvainen sen moottorin, voimansiirron junan ja akseli. Cargo alueilla voivat vaihdella 9 jalkaa on 24 jalkaa pitkä. On syytä huomata, että useimmat raskaiden kuorma-autojen, kuten suuret lautat (joskus kutsutaan traktorit) ei ole kiinnitetty lasti alueilla, vaan ne voivat muodostaa perävaunut, jotka ovat lasti-alueilla täydellinen, joilla on omat jarrut, pyörät, akselit, keskeyttäminen ja alustan .

Jaa ja Nauti:

Teemat Posts:

N: o liittyviä virkoja

Posted in Truck Brands, Truck osat | |

Yksi vastaus "anatomia on Truck '

Tilaa kommentit RSS-tai trackback että "anatomia on Truck".

GasPedalAddicts »Kuorma-auto-ja Perävaunut sanoi,

on November 28th, 2007 at 4:50 am
[...] Kuorma-autot, ei tuskailla! 4X4 Trucks & Perävaunut edes on artikkeli sinulle, kertoo anatomian ja kuorma-auton. Jokainen osa on selitetty yksinkertaisesti, mutta perusteellisesti, joten vaikka kokenut rekkakuski oli unohtaa [...]

Anteeksi, kommentti lomake on suljettu tällä hetkellä.

Kategoriat

Blogroll

Viimeaikaiset artikkelit

Anatomia, joka Truck

Yksi vastaus "anatomia on Truck '

Kategoriat

Blogroll

Arkisto