Clean kaasuinduktio vuonna Kuorma-auto | kuorma-autot ja perävaunut

Clean kaasuinduktio kuorma-autoissa

19 marraskuu, 2007 Shenron

Clean kaasuinduktio on tekniikka komponentti löytyy sekä bensiini-ja dieselkäyttöisten autojen ja kuorma-autot. Tämä tekniikka on löydettävissä moottoreihin, joita kutsutaan ositettu maksu moottorien tai ovat patentoituja osia löytyy erikoistunut dieselmoottoreiden kuten ACERT tekniikka löytyy Caterpillar dieselmoottorit. Yleisesti ottaen puhtaan kaasuinduktio kuorma-autoissa viittaa polttoaineen ilman seosta ja maksu sisällä pullon, joka polttaa sen sujuvasti ja tehokkaasti.

On ositettu lataus moottorin puhtaalla kaasuinduktio on hyvin samanlainen kuin suorasuihkutus diesel-moottorit. Kun standardi diesel-injektio moottori-, diesel-polttoainetta, joka on huomattavasti raskaampaa polttoainetta kuin bensiiniä ruiskutetaan alkuun sylinteriin, jotka käyttävät tätä menetelmää, korkea-pakkaus kasvu voi esiintyä ja ping on paljon vähemmän yleistä. Tuloksena on, että diesel-injektio yleensä tarjoaa erittäin hyvän polttoaineen tehokkuutta. Tämän vuoksi useimmat raskaiden kuorma-autot, joita tarvitaan kestää pitkiäkin aikoja ovat yleensä varustettu diesel-moottorit.

Mutta kun nämä dieselmoottorit on paljon etuja, yksi suurimmista haitoista on se, että koska ne on ruiskutettava osaksi sylinterin osaksi hyvin pakattua ilmaa, ne harvoin on aikaa sekoittaa oikein ilmaan. Tässä tapauksessa, paljon polttoainetta ja ilmaa ei ole mahdollisuutta combust. Ottaa molemmat un-palanut polttoaine ja ilma jää jäljelle, kun palaminen yleensä johtaa siihen, että tilaisuus monien eri saasteiden muodostavat nimenomaan typen oksidien päästöjä.

Kuitenkin viime tekniikka puhtaaseen kaasuinduktio on voinut vähentää saastumista, joka on tavallisesti tehty suorasuihkutus dieselgeneraattorit. Yksi tapa puhdistaa kaasuinduktio on vähentää pilaantumista kuorma-autoissa ja lisää polttoaineen hyötysuhde on kanssa Caterpillar n ACERT tekniikkaa.

Kun polttoaine on palanut moottorin kanssa ACERT teknologia, se on edelleen liikkua hoito-järjestelmään. Kuitenkin sen jälkeen, kun kautta hoitoon on aina pieniä osia polttoainetta, jotka jäävät, tämä jäljellä oleva polttoaine on vedetty pois loput aineet ja jäähtynyt. Koska polttoaine jäähtyy, se on sekoitettu uudelleen jäähtyä puhdasta ilmaa ja palautetaan palotilan on poltettu.

On olemassa monia etuja polttoaine poltetaan kaksi kertaa ACERT teknologia prosessia. Ensinnäkin, koska polttoainetta jäähdytetään ja sitten sekoittaa viileä ilma, molempia aineita ei ole mahdollisuutta muodostaa epäpuhtauksien, kuten typen oksidien päästöjä. Toinen hyöty ACERT teknologia mukaan lukien puhtaan kaasun induktio on se, että koska YK: n poltettiin polttoaine on tehty ja lähetetty järjestelmän kautta voidaan poltettiin jälleen, polttoaineen tehokkuutta on lisättävä. Lopuksi, koska polttoaineen ja ilman menee läpi käsittelyn yhteydessä, tulos on vähentää haitallisia päästöjä.

On syytä huomata, että Caterpillar n ACERT tekniikka on asiallisesti, mutta muut kuorma-auton moottorin valmistajat ovat myös tutkia, miten puhdas kaasuinduktio voi auttaa vähentämään päästöjä ja parantaa polttoainetehokkuutta.

Jaa ja Nauti: