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Toyota 4Runner - Evolution

16 juillet 2008 par Shenron

L'un des plus populaires VUS sur le marché ces jours-ci est le Toyota 4Runner. Le Toyota 4Runner combine la fiabilité de la signature avec la taille et les capacités de l'populaire SUV type de véhicule. Le Toyota 4Runner a parcouru un long chemin depuis sa création en 1984 et a joué un rôle clé dans la transition de la Toyota d'un petit essentiellement de voitures et de camions fabricant automobile dans un constructeur de véhicules de toutes tailles. La poursuite de l'amélioration et le réaménagement ont élevé le Toyota 4Runner d'être l'un des plus recherchés après les VUS sur le marché aujourd'hui.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner première génération (1984-1989)

Lorsque Toyota la première fois en 1984 4Runner sur le marché, il a été essentiellement une Toyota pick-up avec un fiberglass shell sur ce qui a été une fois le camion lit. Toyota a été incité à entrer dans le VUS basé sur le marché à la fois sur le succès et à venir Communiqués de modèles concurrents comme la Chevrolet S-10 Blazer et Ford Bronco II. Bien que conçu pour rivaliser avec ces autres de taille moyenne SUV, le 4Runner original plus étroitement à la pleine grandeur Ford Bronco et Chevy Blazer K5 parce que de ses amovible fiberglass plus haut la partie arrière du véhicule. Du tableau de bord pour le pare-chocs avant il y avait peu ou pas de différence entre ces premières 4Runners et le pick-up Toyota de la même année.

En 1985, Toyota a fait arrière des sièges disponibles dans tous les 4Runners, et pas seulement le haut de gamme SR5 paquet comme cela avait été le cas dans la version 1984. Un autre plus à venir dans le modèle de deuxième année a été une nouvelle voie électronique de carburant injecté 2,4 liter moteur. La stabilité générale et de la manutention a été amélioré sur le 4Runner 1986 Toyota élargis lorsque la roue de base de quelques pouces et a ajouté un système de suspension avant. Une chose intéressante à noter sur le 4Runners importés aux États-Unis de 1984 à 1986 est que la plupart des est venu sans les sièges arrière. De cette manière, ils ont été classés comme des camions et éviter les droits de douane plus élevés associés avec de plus grandes voitures de tourisme. Le dernier changement important à cette première génération de Toyota 4Runners est venu en 1988, lorsque Toyota a également offert une option 3,0 liter V-6 moteur. Ce moteur plus puissant s'est avéré très populaire avec les automobilistes et les acheteurs de Toyota récompensé avec d'autres caractéristiques exclusives à la V-6 modèles comme une toute nouvelle transmission et boîte de transfert qui a entraîné une réduction significative du bruit dans la cabine de la déjà fait 4 cylindres de modèles .

Toyota 4Runner de deuxième génération (1990-1995)

1990 Toyota a vu faire ampleur des changements à sa signature SUV. 4Runners Tous fabriqués à partir de 1990, relative ne sont plus construits sur la même image en tant que plate-forme ou de la société des pick-up. Le 4Runner a maintenant son propre organisme conçu et monté sur son propre cadre. Parce qu'il n'est plus construit sur la base du pick-up Toyota, ce fut aussi la fin de la coque amovible fiberglass que tous les 4Runners à partir de là, sur les ont été construites comme un ensemble de l'unité. L'un des plus porter les éléments de la conception de la première génération de modèles est un hayon qui avait encore une lunette arrière escamotable. Pour ouvrir le hayon arrière, le conducteur avait encore à la première rentrée dans la fenêtre, puis elle baisse similaire à l'arrière d'un pick-up. Il y avait des changements apportés au cours de la vie de la deuxième génération Toyota 4Runner, mais la plupart sont élevées à un peu plus de changements cosmétiques, comme la refonte du projecteur.

Toyota 4Runner de troisième génération (1996-2002)

Bien que l'aspect de la Toyota 4Runner modèles de troisième génération est resté semblable à la deuxième génération, il y avait suffisamment d'intérieur et d'autres mises à jour que le 4Runner est maintenant considéré comme un concurrent à l'extrémité supérieure Nissan Pathfinder, et une étape au-dessus de la Ford Explorer et le Chevrolet Blazer . Les moteurs disponibles pour le 4Runner de troisième génération sont les mêmes moteurs sont faits pour le nouveau pick-up Toyota Tacoma camions qui ont frappé le marché. Les deux 4 cylindres et V-6 moteurs ont été élargie, le 4 cylindres de 2,4 l à 2,7 liter et de la V-6 de 3,0 l à 3,4 l, avec les nouveaux moteurs plus puissants de devenir très populaire auprès des acheteurs de VUS.

Toyota 4Runner de troisième génération - 1997

Beaucoup de cosmétiques et de l'intérieur de mises à jour et des modifications seront incluses dans le modèle 1997-1999 Toyota 4Runner. Il s'agissait notamment de la couleur couvre la cargaison, mise à jour des commutateurs et boutons, un nouveau volant de direction, une révision du système de sac gonflable, conception de nouveaux pare-chocs, des clignotants, de la couleur résultat marchepieds, et de la réorganisation du contrôle de l'arrière du véhicule, les fonctionnalités liées à la fenêtre. D'autres changements au cours de ce modèle de production a abouti à la fois augmenté l'espace intérieur et espace de chargement.

Toyota 4Runner Quatrième génération (2003 -)

La quatrième génération de Toyota 4Runner changé de manière significative, même si elle a continué à être commercialisés vers le même haut de gamme / sous-marché des SUV de luxe. Le véhicule était en cours sur la base du Land Cruiser Prado qui a abouti à un look très différent que celui de la précédente 4Runner modèles. Le moteur de mise à niveau vers la 4.0-liter V 6 est maintenant de série sur tous les modèles et pour la première fois, le 4Runner est venu avec l'option de mise à niveau vers un puissant V-8 moteur. Le V-8 moteur disponible pour le 4Runner est essentiellement le même V-8 disponible pour l'ensemble de taille Toyota Tundra et Sequoia modèles. 2004 a vu une pression des pneus système d'alerte ajoutée comme l'une des nombreuses caractéristiques de série sur le 4Runner tout une option pour une troisième rangée de sièges a également été introduit.

Avec l'introduction du modèle 2005 est venue d'une nouvelle transmission que maintenant cinq la vitesse de transmission automatique est maintenant considéré un équipement standard. Cosmétiques et de nombreux add-on est également devenu fonctionnalités disponibles dans les quelques années suivantes comme galeries de toit, grilles chrome, noir marchepieds, un aileron arrière qui ont été redessinés, des feux arrière LED, projecteur-croisement, phares antibrouillard, un siège de mémoire système, la conception de nouveaux pare-chocs, MP3 stéréo capable de systèmes, ainsi que les seize à dix-huit pouces roues.

Toyota 4Runner - Sexy Girl permanent à côté d'un incroyable système stéréo

Avec sa refonte constante et un engagement à mettre un VUS de qualité produit sur la route, le Toyota 4Runner ne fait pas que ressembler à un des plus populaires VUS d'aujourd'hui, mais il semble que cela le restera pour un certain nombre d'années. Le véhicule qui est maintenant considérée comme un SUV de luxe limite a parcouru un long moyens de l'époque qu'il s'agissait d'une camionnette avec un fiber shell. L'continue d'ajouter des fonctionnalités et de refonte de l'ensemble des véhicules a tenu à la demande du public pour une véhicule moderne de qualité qui peuvent également tenir une bonne quantité de marchandises, que si la cargaison est sous la forme d'autres passagers ou sous la forme de biens et de produits. Le Toyota 4Runner est l'un des plus recherchés après les VUS sur le marché pour une bonne raison, non seulement il répond aux attentes de ceux à la recherche d'un VUS, mais il les dépasse.

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Toyota Hilux III

5 août 2007 par Shenron

Le Toyota Tacoma et le Hilux de 1995 a subi de mise à jour et ont ensuite été vendu à mieux les moteurs, les grands organismes, et ont été re-disant de nouveau en 1998, tout en maintenant une bonne ligne de moteurs. Le Hilux a maintenu son quatre cylindre de 2,4 L moteur maintenant que les taux de 142 chevaux, avec un quatre cylindre 2.7L qui est évalué à 150, et enfin une belle V6 3.4L qui est à 190 chevaux, pour près de 200 il est pas drôle. En 2005, le Tacoma et le Hilux a subi un déplacement massif des en taille et en faire. Le Tacoma est maintenant basé sur le Land Cruiser Prado, tandis que le Hilux est basée sur l'échelle cadre qui a été dans ses versions antérieures, et est vendu en Europe, en Australie, en Asie, en Amérique du Sud et le Mexique, avec étant parfois l'on trouve au Canada et aux États-Unis, bien que rarement. Le plus récent modèle de Hilux a de nombreux moteurs de choisir, mais la plupart sont spécifiques à la zone, et plus probablement les seuls à quelqu'un aux États-Unis va voir, ce sont les 160 chevaux à quatre temps 2.7L, et la 4L V6 de 228 chevaux.

Toyota Hilux

Le Hilux a acquis sa réputation d'être indestructible par des années d'usage et d'abus, de même que les coups autour. Sur le populaire Top Gear une Hilux de la 80 avec plus de 308 mille kilomètres a été mis par le biais de l'abus de véhicule normal ne pourrait survivre , Y compris le conduire à des mesures, scarping bâtiments, de s'écraser dans un arbre, d'être lavés par la mer, passant d'une caravane sur lui et il Smashing, la frappant sur la tête avec un Wrecking Ball, il mise sur le feu, et enfin la mise sur pied de 240 blocs d'appartements qui a été démoli. Après tout cela, il est toujours ensemble et étonnamment en cours d'exécution avec des réparations mineures dans toute boîte à outils commune voiture. Le véhicule a été appelé à passer 300,000 miles régulière et constante sans soins souffrant aucune perte de performance et a été connu sous le nom de la lutte contre la milice véhicule dans de nombreux conflits en Afrique, être utilisé comme une sorte de cavalerie en temps de guerre véhicule qui peut être semée survécu avec des armes légères (les occupants de ne pas vous rappeler, que le camion).

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Toyota Hilux II

5 août 2007 par Shenron

En ce moment, le Toyota "pick-up" ou mieux connu sous le nom de Hilux, est devenue quelque chose d'un mini-légende, car elles ne seraient pas mourir. En 1981, beaucoup de grandes améliorations ont été apportées et l'entreprise fait équipe avec Winnebago pour faire un VUS, qui a été essentiellement pris le Toyota Hilux châssis, et le cerclage de choses pour les rendre VUS. Afin de faciliter ce processus, des changements structurels ont été apportées à la Hilux, l'amélioration de son poids et de capacité globale de robustesse. De plus, un nouveau moteur a été présenté à la combinaison, et oui il toujours conservé que maintenant considéré underpowered 96 cheval quatre cylindre, ce qui a été ajoutée a été de 62 chevaux moteur diesel. En 1984, une nouvelle refonte sur le marché et deux nouveaux moteurs diesel sont venus avec lui - même si, en 1985, ils ont jeté leur plus rapidement que les ex avec un problème d'alcool - cependant, un an plus tard est venu le très convoité de systèmes d'injection de carburant qui a fait beaucoup de bien en plus le véhicule.

Toyota Hilux

L'ancien quatre cylindres de 2,4 L qui a été ajoutée à remplacer le vieillissant 2.2L est toujours inclus, avec 62 chevaux diesel, et deux nouveaux moteurs diesel qui ont été les 2.4L de 83 chevaux et son grand frère de 92 chevaux (qui étaient à la fois ballottés dans 85). En plus de cela plusieurs mises à jour ont été faites avec les injecteurs de carburant de 2,4 L à la série qui a abouti à la bosse jusqu'à 112 chevaux et, enfin, le turbo à 135 chevaux. Il y avait aussi un V6 (Dieu merci) qui a ajouté le véhicule 150 chevaux. En 1989, le camion a subi un autre remaniement qui a vu mieux empattement options pour plus de lits et l'abandon de toute non-carburant injecté en laissant les moteurs avec le 2.4L 112 chevaux, et le 3.0L V6 de 150 chevaux (pour un prix qui a été won). Enfin, en 1995, elle a été mise à jour de devenir le Tacoma en Amérique du Nord, mais a maintenu son nom dans le reste du monde et est toujours très différente dans les petites variations.

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Toyota Hilux I

5 août 2007 par Shenron

Le Toyota Hilux est un pick-up compact qui a été à la production pour une subvention totale de soixante-deux ans. Il a d'abord été fabriqués sous le nom et la classe d'un type de camion et G1 a été de 1,5 tonne jeu-lit que le premier camion pris sur. Plus tard, après la Seconde Guerre mondiale a continué de Toyota avec la conception et a appelé cela le modèle SB, qui a duré de 1947 à 1963 - et a eu un quatre temps moteur de 27 chevaux pour démarrer. Enfin, en 1964, Toyota lui-même lancé sur le marché américain avec Hilux de 1964, appelé la Stout, et il est plus gros que la Datsun et la Mazda camions de l'époque, et il a un quatre cylindre 1.9L moteur qui nominale de 85 chevaux. En 1969, le nom a été donné, et le camion a été publié au moment où le Hilux. Ce camion avait plusieurs moteurs au choix, même si elles ont été les quatre cylindres évalué à 85 chevaux et 97 chevaux à 1.9L, avec le 2.0L 108 chevaux. Il a été très facile, avec un seul type de carrosserie et a une cabine, un lit à court, et n'a été à l'avant du moteur monté roues motrices arrière à quatre vitesses à transmission manuelle.

Toyota Hilux

En 1973, le nouveau Hilux a été libéré avec une meilleure intérieur et un lit en option à plus long que lui permettrait d'être utilisé pour bien d'autres choses, et il est tombé moins les deux moteurs quatre cylindres, mais a tenu le 2.0L 108 chevaux. Hilux Le nom a finalement été abandonnées dans le marché des États-Unis en 1975 - se référant au véhicule comme la Toyota Truck, mais le camion est en effet la même. En 1978, une nouvelle révision a été faite et celui-ci a été beaucoup amélioré. Cette grosse mise à jour est venu avec l'ajout de quatre roues motrices et une meilleure transmission, de ne pas mentionner les essieux et la meilleure des ressorts à lames pour améliorer ses capacités sur la route. Il a été cette fois sur sa réputation d'être «Indestructible» a été son chef d'élevage. Le nouveau moteur, il a été utilisé que de 96 chevaux que quatre cylindre 2.2L.

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Toyota T100

2 août 2007 par Shenron

La Toyota T100 est le prédécesseur de la Toyota Tundra, et a la taille d'un camion pick-up fabriqués entre 1993 et 1998, et il est dans la norme-cadre d'un moteur devant la roue arrière ou l'avant du moteur toutes roues motrices avec le choix de cabines d'un normale ou cabine allongée, avec différents moteurs au choix. Toutefois, le T100 a été fortement critiqué pour sa petite stature et l'impossibilité de transporter autant que les concurrents de plus grande taille dans le camion pleine grandeur anneau - à savoir la Ford Série F, Dodge Ram , Et Chevrolet S-10. Seuls environ quarante mille ont été vendus chaque oreille de sa production, avec d'autres fabricant à la stimulation par une beaucoup plus large et plus grand nombre, avec Ford allant de un demi-million de trois quarts de millions de dollars, Dodge va forme une centaine de milliers de près de la moitié un million d'habitants, et GMC / Chevy près d'un quart de millions de sans changement. Bien que Toyota a été l'un à battre quand il s'agit de pick-up compact, il a été battu dans son camion pleine grandeur entreprise il est tombé jusqu'à ce que la T100 en 1998 pour la toundra. Une autre note intéressante sur le T100 est le fait qu'il a été le dernier camion construit au Japon et expédiés vers les États-Unis jusqu'à ce que Toyota a finalement ouvert une usine aux États-Unis la fermeture du dernier chapitre japonais de camions importés pour la plupart.

Toyota T100

Le T100 n'est pas sans ses domaines mieux si, comme il a été très fiable et à peu près en mesure de survivre à n'importe quoi, le long d'avoir une très bonne économie de carburant, être léger, et peut atteindre une vitesse plus rapide qu'un monstre normal en taille camionnette. L' T100 avait deux transmissions, une période de cinq vitesses et cinq vitesses manuelle, avec trois moteurs au choix. Il y avait le 2.7L 150 chevaux 4 cylindres, le 3.0 V6 150 chevaux et 3,4 C6 190 chevaux, ce qui pourrait être modifié après l'aide d'un kit de marché qui lui permettraient d'être évincé à près de 240 chevaux avec assez de puissance pour en faire un véhicule très rapide. Une note intéressante et l'opinion des propriétaires de la T100 est que ceux qui sont fabriqués au Japon sont beaucoup plus fiables et bien construit que ceux qui ont finalement été fabriqués ici - avec la réparation rapport des statistiques montre que le pick-up américains ont été construites sujettes à la mécanique des échecs plus souvent que les importations.

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