English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H

Nedavni članci


Pretplati se na RSS feed

Toyota 4Runner - Evolucija

16. srpanj 2008 by Shenron

Jedan od više popularnih SUV-vozila na tržištu ovih dana je Toyota 4Runner. 4Runner se kombinira Toyota potpis pouzdanost s veličinom i mogućnostima popularnog SUV tip vozila. Toyota 4Runner je prešla je dalek put od početka je u 1984 i da je ključ u Toyota u tranziciji iz svega malih automobila i kamiona stvaralac u automobilskoj proizvođača vozila svih veličina. Stalni poboljšanja i redesigning imati povišen je Toyota 4Runner biti jedan od više tražio nakon SUV-vozila na tržištu danas.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner Prva generacija (1984-1989)

Kad je Toyota prvi izdao je 1984 4Runner na tržištu, ona je u suštini jedan Toyota podizanje s fiberglass ljuska što je više od jednom u kamion krevet. Toyota spurred je da se u srednje veličine SUV na tržištu na temelju oba uspjeha i nadolazećih za tisak konkurent modelima kao što je hajka na S-10 i sportska jakna Ford je divlji konj II. Iako je osmišljen kako bi se natjecati protiv tih drugih sredina-size SUV-vozila, originalni 4Runner većoj resembled pune veličine Ford divlji konj i hajka K5 jer sportska jakna svojih prijenosnih fiberglass vrh nad stražnji dio vozila. Od nadzorne ploče na pročelju odbojnik postoji malo ili nikakve razlike između tih prvi 4Runners i Toyota pickups od iste godine.

U 1985, Toyota je stražnjim sjedalima na raspolaganju u svim 4Runners, ne samo kao upscale SR5 paket je bio slučaj u izvornu verziju 1984. Još jedan dodatak dolazi u modela druge godine je novi elektronski goriva-injected 2.4 litra motor. Opći stabilnosti i rukovanje je bilo na poboljšalo 4Runner u 1986 kada je Toyota proširen je razmak osovina od nekoliko inča i dodao nezavisna prednja suspenzija sustav. Dogodila se zanimljiva stvar na umu na 4Runners uvezena u SAD od 1984 do 1986 je da je većina došao bez stražnje klupe. Na taj način oni su klasificirani kao i kamiona izbjegao veći prilagođeni dužnosti povezane s većim putničkog vozila. Posljednju značajnu promjenu na ove prve generacije Toyota 4Runners dođe u 1988 kada je Toyota ponudila opcionalna 3,0 litra V-6 motor. snažnije Ovaj motor pokazao vrlo popularan sa motorists i Toyota kupce nagrađeni s druge značajke za ekskluzivne V-6 modeli kao cijeli novi prijenos i prijenos slučaju što je rezultiralo značajan za smanjenje buke u kabini od prethodno napravili 4-cilindarski modeli .

Toyota 4Runner Druga generacija (1990-1995)

1990 Toyota vidio napraviti ogromne promjene na svojim potpisom SUV. 4Runners Svi su bili od 1990 na više graditi na istoj platformi kao okvir ili kompanije kurva kamiona. 4Runner sada je imao vlastitu tijelo osmišljen i montiran u svom okviru. Budući da je više nije izgrađen na temelju od podizanja Toyota, to je bio kraj od prijenosnih fiberglass ljuske kao sve 4Runners od tamo o iz građeni su u cjelini jedinica. Jedna od prenijeti dizajnerski elementi iz prve generacije modela bila zadnja vrata automobila da još uvijek imao povlačenje stražnji prozor. Da biste otvorili zadnja vrata automobila, vozača i dalje su na prvi prozor uvući u nju, a zatim snižavanje to slično na zadnja vrata automobila, a kurva. Postojale su promjene koje su napravljene tijekom života drugoj generaciji Toyota 4Runner, ali većina iznosila je malo više od kozmetičkih promjena poput far redizajn.

Toyota 4Runner Treća generacija (1996-2002)

Iako je izgled 4Runner Toyota je treća generacija modela ostala slična drugoj generaciji, bilo je dovoljno nadogradnje unutrašnjosti i na drugi način da se 4Runner je sada vidi kao natjecatelj na kraju veći Nissan izviđač, i jedan korak iznad Ford Explorer i Chevrolet sportska jakna . Motori dostupni za treće generacije 4Runner su isti motori koji se napravi za novi Toyota Tacoma kurva kamiona koji su skom tržištu. Oba su i 4-cilindarski V-6 motori su proširene, 4-cilindra od 2.4 do 2.7 litra litar i V-6 od 3.0 do 3.4 litra litra, s novijim snažnije motore postaje vrlo popularan sa SUV kupce.

Toyota 4Runner treće generacije - 1997

Mnogi kozmetički i unutrašnjosti nadogradnje i promjene će biti uključene u model 1997-1999 Toyota 4Runner. To su boje koje se podudaraju tereta pokriva, preklopnici i ažurirana knobs, novi volan, novoobnovljeni sustava zračnih jastuka, branik novi dizajn, skrenite signale, boja podudarne s prikazivanjem zajednice, i reorganizaciju kontrole za vozila u stražnji prozor srodne značajke. druge promjene tijekom ovaj model je proizvodnja porasla rezultirala i unutarnjih prostora i teretni prostor.

Toyota 4Runner Četvrta generacija (2003 -)

Četvrti naraštaj Toyota 4Runner značajno promijenila, iako je nastavio da se prodali prema istim visokim kraja / pod-luksuzni SUV na tržištu. Vozilo je sada na temelju Zemljište Cruiser Prado što je rezultiralo vrlo različiti izgled od prethodnih 4Runner modela. Motor nadograditi na 4.0 litra V-6 je sad standardna na svim modelima i po prvi put u 4Runner došao s mogućnošću ažuriranja na snažan V-8 motor. V-8 motor dostupan za 4Runner je bitno isti V-8 dostupan za punu veličinu Toyota tundra i Sequoia modela. 2004 vidje guma pritisak sustav upozorenja dodao kako je jedna od mnogih standardnih značajki na 4Runner dok opciju za treći red sjedala je također upoznao.

U uvodu iz 2005 došao novi model prijenosnog kao sada pet brzina automatski mjenjač je sada smatraju standardna oprema. Mnoge kozmetičke i dodatak na značajke također postala dostupna na sljedećim nekoliko godina kao krovni regala, krom rešetke, prikazivanje crnim zajednice, jedan stražnji spoiler koji su redizajnirano, LED svjetiljke rep, grafoskop-zrake headlamps, magla svjetla, sjedalo memorije sustava, branik novi dizajn, MP3 sposobna stereo sustava, kao i obje šesnaest i osamnaest inčnim točkovima.

Toyota 4Runner - Sexy Djevojka Stojeći uz nevjerojatno stereo sustav

Sa svojim stalnim redizajn i opredjeljenje za stavljanje kvalitete SUV proizvoda na putu, u Toyota 4Runner ne samo izgledati kao jedna od više popularnih SUV-vozila je danas, ali izgleda kao da će ostati tako za niz godina. Vozilo da se sada smatra granica luksuzni SUV dolazi dugo načina iz dana da je to kurva kamion s fiberglass ljuske. Stalno dodao popularne značajke i redizajn ukupnom vozila je zadržao se s javne potrošnje za kvalitete vozila da mogu moderna i držite dobar količinu tereta, bilo da je teret u obliku drugih putnika ili u obliku robe i proizvoda. U 4Runner Toyota je jedan od najviše tražili nakon SUV-vozila na tržištu za dobar razlog, to ne samo ispunjava očekivanja onih koji traže SUV, ali to prelazi ih.

Povezani postovi:

Posted in Toyota | | 0 Comments

Toyota Hilux III

5. kolovoz 2007 by Shenron

U Toyota Tacoma i Hilux underwent je 1995 ašurirati i onda su prodane s bolje motore, veća tijela, te su re-styled ponovno u 1998, a da pritom zadrže pristojan liniju motora. Hilux je 2.4L svojih zadržala četiri cilindra motor koji sada stope na 142 konja, zajedno sa 2.7L četiri cilindra koji je rangiran na 150, i konačno lijep V6 3.4L da je na 190 konja, tako blizu 200 nije smiješno. U 2005 Tacoma i Hilux underwent golemog pomaka u veličini i učiniti. U Tacoma je sada na temelju Zemljište Cruiser Prado, a Hilux temelji se na ljestve okvira koji je u svojim ranijim verzijama, a prodaju u Europi, Australiji, Aziji, Južnoj Americi i Meksiku, zajedno s se ponekad naći u Kanadi i SAD-u, iako rijetko. Najnoviji model Hilux ima mnogo motora za izabrati, ali najviše su specifična područja, i najvjerojatnije jedini netko u SAD će se vidjeti na 160 konja četiri moždani udar 2.7L i V6 228 konja 4L.

Toyota Hilux

U Hilux dobila je svoj ugled da je neuništiv kroz godine intenzivnoj uporabi i zlouporabi, uz koje se tukli oko. Na popularan show Top Gear Hilux jedan od 80-a sa više od 308 tisuća kilometara je staviti kroz zlostavljanje nije normalno vozilo mogao opstati , Uključujući vožnju ga korake, scarping zgrade, crashing ga u stablo, oprah se na more, padaju prikolicu na vrhu i razbija ga, udaranje ga na glavu s uništava loptu, postavljajući ga na vatri, i konačno stavljanje ga na 240 pješice novogradnja da je srušen. Nakon svega ovoga je još uvijek drži zajedno i nevjerojatno rad sa manje popravke naći u bilo koji zajednički automobil alat. vozilo je poznat proći 300000 milja redovno i stalno, bez brige patnje bilo kakav gubitak performansi te je bio poznat kao milicija u borbi protiv vozila u mnogim africkim sukoba, koji se koristi kao vrsta konjica ratni vozilo koje se može preživio peppered s paljba iz pješačkog oružja (nije korisnika um vas, samo kamion).

Povezani postovi:

Posted in Toyota | | 0 Comments

Toyota Hilux II

5. kolovoz 2007 by Shenron

Po ovom trenutku je Toyota "podizanja Kamion" ili poznatiji kao Hilux, imao je postala nešto od mini legendi, kao i oni samo ne bi umrijeti. Godine 1981 mnoge poboljšanja su glavna i kompaniji teamed up s Winnebago da napravi SUV, koja je u osnovi uzimajući u Toyota Hilux šasije, snažan i stvari koje ih čine ih SUV-vozila. Kako bi se olakšao ovaj, strukturne promjene su učinjene u Hilux, poboljšanje svojih sposobnosti i ukupnu težinu ruggedness. Uz novi motor je uvedena kako bi se miješati, a da to još uvijek čuvaju da se sada smatra underpowered 96 konja četiri cilindra, što je dodano je bilo 62 konja dizel motor. U 1984 novi redizajn pogodak tržište i dva nova diesel motora je došao s njim - iako je u 1985 su bacili ih brže od Ex s pitkom problem - no godinu dana kasnije došao je mnogo coveted ubrizgavanjem goriva sustavi koji su mnogo više od dobre vozila.

Toyota Hilux

Stara 2.4L četiri cilindra koji su dodani na zamijenite starenje 2.2L je još uvijek uključena, zajedno s 62 konja dizel, i dva nova diesels koji su bili 2.4L na 83 konja i njegov veći brat na 92 konja (koji su oba tossed u 85). Osim toga nekoliko ažuriranja su s gorivo injectors na 2.4L serije koji je kulminirao u naletjeti na 112 konja, i na kraju turbo na 135 konja. Tu je također V6 (hvala bogu) dodano koji je dao vozilo 150 konja. U 1989 kamion underwent još jedan redizajn koji razmak kotača vidio bolje mogućnosti za više ležaja i ispustite bilo ne-gorivu injected motori ostavljajući ga s 2.4L na 112 konja, i 3.0L V6 na 150 konja (za koji je nagradu osvojio). Konačno, u 1995, ona je ažuriran kako bi Tacoma u Sjevernoj Americi, ali je zadržala svoje ime u ostatku svijeta i još uvijek je izrazito mala u različitim varijantama.

Povezani postovi:

Posted in Toyota | | 0 Comments

Toyota Hilux sam

5. kolovoz 2007 by Shenron

U Toyota Hilux je kompaktan kurva kamion koji je u proizvodnji dodjeljuje za ukupan od sedamdeset dvije godine. Prvi put je proizveden pod imenom i klasa tip G1 Kamion i bio je 1,5 tona-krevet subvencionirati kamion koji na prvi uhvatili. Kasnije, nakon Drugog svjetskog rata, Toyota je nastavio s dizajnom i prozva je model SB, koji je trajao od 1947 - 1963 - te imao četiri moždani udar 27 konja motor za dizanje. Konačno je 1964 Toyota lansirala sebe u US tržište s 1964 Hilux, pozvao je debeo, i ona je bila veća od Datsun i Mazda kamiona na vrijeme, a imao je 1.9L motor četiri cilindra ocijenjeno da je na 85 konja. U 1969 je dobio ime, a kamion je objavljena kao Hilux. Ovaj kamion ima više motora za izabrati, iako su sva četiri cilindra motora ocijenjeno na 85 konja i 97 konja na 1.9L, zajedno sa 2.0L 108 konja. To je jednostavna stvar, sa samo jednom tijelu stilu i imala redovne kabina, kratki krevet, a tek došao ispred motor montiran stražnji kotač disk s četiri brzine prijenosa man.

Toyota Hilux

U 1973 je novi Hilux je objavljena s bolji interijer i opcionalna više krevet da bi joj omogućiti da se koristi za mnogo više stvari, i pao je dva slabija četiri cilindra motora, ali zadržao 2.0L 108 konja. U ime Hilux je na kraju pao na tržištu SAD-u 1975 - se odnosi na vozila kao samo Toyota Kamion, no kamion je zaista isti. U 1978 nova revizija je napravio i ovaj je puno poboljšalo. Ova velika je nadopunu došao s dodatkom četiri kotača pogon i bolji prijenos, da ne spominjem bolje osovine i opruge list poboljšati svoje sposobnosti na cesti. Ona je o ovom trenutku svoj ugled kao "neuništiv" je uzgoj glavi. Novi motor se koristi je samo 96 konja kao četiri cilindara 2.2L.

Povezani postovi:

Posted in Toyota | | 0 Comments

Toyota T100

2. kolovoz 2007 by Shenron

U Toyota T100 je prethodnik na Toyota tundra, a bila je puna kurva veličine kamiona proizvedeno između 1993 i 1998, te dolazi u standardnom rasporedu, a prednji kotač motor straga ili sprijeda motor sve kotač disk s izborom cabs kao normalna ili proširenim cab, zajedno s raznim motora za izabrati. Međutim, T100 je teško kritizirani zbog svoje manje veličine i nemogućnosti da se prevoziti onoliko koliko većim konkurentima u punoj veličini kamiona prsten - naime Ford F-Serija, Dodge Ram , A hajka S-10. Samo Oko četrdeset tisuća bili su prodali svaki uho svoje proizvodnje vožnji sa druga proizvođača iz pacing to je mnogo širi i veći broj, s Ford ide od pola miliona do tri četvrtine miliona, Dodge ide obliku sto tisuća do gotovo polovina milijuna, a GMC / hajka boravak blizu četvrtine od milion bez promjena. Toyota Iako je bio jedan tukli kad je došao u kompaktni pickups, to je pretučen u punoj veličini kamiona venture dok je pao na T100 na 1998 za u tundra. Još jedna zanimljiva bilješku o T100 je činjenica da je bila vrlo posljednji kamion građena u Japanu i dostavljaju se u SAD dok Toyota konačno otvorena do postrojenja u SAD konačnog zatvaranja poglavlja na japanskom uvezenih kamiona za najveći dio.

Toyota T100

The T100 nije bez svoje bolje područja iako, kako je vrlo pouzdan i prilično mnogo mogućnosti da opstane išta, uz što je vrlo dobro potrošnji goriva, kao lagani, moglo bi doći do brzine i brže nego normalnim gramofonska ogromna životinja Cijeli veličine kamiona. U T100 imao dva mjenjača, pet brzina i automatski sa pet brzina priručnik, zajedno sa tri motora za izabrati. Ondje je bio 2.7L 150 konja 4 cilindra, i 3.0 V6 150 konja i 3.4 C6 190 konja, koji bi mogli biti izmijenjene pomoću nakon tržištu kit koji bi joj omogućiti da se bumped do skoro 240 konja sa dovoljno snage kako bi to vrlo brzo vozilo. Zanimljivo bilješke i popularno mišljenje među vlasnicima i T100 je da su oni proizvedeni u Japanu su mnogo pouzdaniji i dobro građen od onih koji su proizvedeni napokon ovdje - uz popravak izvješće statistika koja je pokazala American pickups izgradili su sklone kvarove mehaničke često više od uvoza.

Povezani postovi:

Posted in Toyota | | 0 Comments

«Previous Entries

Kategorije

Arhiva