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By N2H

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Due veicoli SUV ibrido che si dovrebbe evitare di

Ottobre 4th, 2008 da Giustino

Un tipo di auto o SUV che viene costantemente una buona stampa sono ibridi. Come si può non come veicoli ibridi, sono un bene per l'ambiente, meglio il gas e il buon chilometraggio per la tecnologia. Mentre ci sono molte macchie luminose con il SUV ibrido non tutti i veicoli è un vincitore, anche se si tratta di un ibrido. Questi due veicoli sono effettivamente perdenti quando si tratta di distanza in miglia del gas e dei costi.

Lexus GS450H
Per chi cerca un SUV ibrido, ma non vogliono rinunciare a lusso, la Lexus GS450H può sembrare allettante. Dopo tutto, l'esterno è sofisticato e l'interno è riempito con il fiato sospeso lussi. Purtroppo, l'unico motivo molte persone acquisto un ibrido (carburante) arriva fino a breve. Ad esempio, rispetto ad un benzina Lexus GS 450 è solo più circa 3 miglia a gallone guida circa l'ibrido. Aggiungi al costo aggiuntivo di acquistare e mantenere il veicolo ed è effettivamente perdere alla fine (di circa $ 5500). Tutte in tutte le Lexus GS 450H mentre socialmente responsabile non è pratico anche per i conducenti molto ricchi.

Toyota Highlander ibrido
La Toyota Highlander ha un ottimo passato ed è uno dei migliori 4 × 4 veicoli per colpire mai i sentieri, tuttavia è la versione ibrida lascia poco alla fantasia e non è assolutamente la più economica. Mentre Toyota non ottenere punti per cercare di mettere un motore ibrido in un SUV di dimensioni Behemoth, in ultima analisi, la Toyota Highlander Hybrid non essere pratico o economico. Con una media di carburante di 24 mpg, non è sufficiente a salvare l'efficienza dei carburanti per compensare i costi supplementari della la tecnologia ibrida. Highlander La Toyota Hybrid dispone di una vignetta prezzo di $ 43.835, in ultima analisi, realizzando una perdita di circa $ 1250 nel corso di un periodo di cinque anni.

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2009 Ford Escape ibridi

2 ottobre 2008 da Giustino

Per coloro che amano la praticità di un SUV, ma stanno avendo un momento difficile la deglutizione incredibilmente alto i prezzi del gas, un SUV che è diventata popolare è la Ford Escape Hybrid. La Ford Escape Hybrid offre molte funzioni, grande stile e con l'ambiente motore ibrido. La Fuga è tornato come un ibrido per l'anno 2009 e Ford, anche se è stato di difficoltà in questo terribile mercato, aspettiamo di vedere molto di più della Ford Escape ibridi nei prossimi mesi.

2009 Ford Escape Hybrid

Il 2009 Ford Escape Hybrid viene fornito in quattro sapori, a 2 ruote motrici, 4 ruote motrici e un assetto edizione limitata che anche in un 2 o 4 ruote motrici modello. Mentre l'edizione limitata aggiunge alcune funzionalità aggiuntive e badging, va osservato che i motori in tutte le 4 di questi modelli sono gli stessi. Dotato di un 4 cilindri 2.5 litro, motore ibrido che offre prestazioni soddisfacenti a 94 cv. Anche se non dovrebbero aspettarsi frusta frusta prestazioni, questo SUV è perfetto per molti pendolari che richiedono aggiunto con funzionalità molto buona distanza in miglia del gas, nonché la fuga può essere grande per alcuni domare roading-off in particolare con le 4 ruote motrici modelli.

Distanza in miglia del gas è molto piacevole per un SUV. Le 2 ruote motrici modelli (sia standard e trim) ottenere un bel 34 mpg sulla strada e 31 in città. Tuttavia, si perde qualche distanza in miglia del gas con 4 ruote motrici versioni-29 mpg autostrada e 27 in città.

Per coloro che sono alla ricerca di un SUV ibrido a prezzi accessibili, il 2009 Ford Escape sicuramente impressiona. Per coloro che dispongono di un bilancio, potete trovare un 2 ruote modello standard per circa 27K, tuttavia il 4 ruote motrici sarà limitato superiore a circa 35K.

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Range Rover per ricevere un modello elettrico

25 settembre 2008 da Giustino

Per fuoristrada appassionati di uno dei classici 4 × 4 veicoli è la Range Rover. Sarebbe impensabile per andare su un safari africano, trekking attraverso la Mongolia o attraversare le dune in Marocco senza la Range Rover al vostro fianco. E mentre molti ora guidare Range Rover nel Suburbia tirare alimentari invece di forniture, oggi Range Rover ha fatto storia, annunciando che entreranno a far parte della rivoluzione elettrica. Range Rover è quello di produrre un modello elettrico nei prossimi anni.

Electric Range Rover

La Range Rover non sarà una bassa potenza, bassa distanza veicolo che molti produttori sono attualmente producono. In effetti, la Range Rover versione elettrica è atteso per raggiungere 200 miglia su una singola carica. Inoltre, avrà pannelli solari sul tetto per aiutare carica batterie, eseguire l'A / C e altre amenità interiore. Inoltre, la Range Rover afferma che ci sono tutta una serie di tecnologie che sono nel processo di ricerca e sperimentazione che potrebbero fare il loro modo all'interno del veicolo. Range Rover afferma che questo nuovo veicolo elettrico che utilizza circa 80% in meno di energia rispetto a un tipico Range Rover con alcuna riduzione in termini di potenza.

Mentre questo è sicuramente un passo nella giusta direzione, i primi veicoli prodotti di produzione saranno piuttosto costosi e fuori della portata per la maggior parte dei consumatori. Range Rover si prevede di rilasciare la prima elettrica modelli per il prezzo di $ a $ 175k-230k facilmente due volte tanto quanto la Tesla Roadster. Tuttavia, per quelli in via roading e per l'ambiente, questo è sicuramente un passo nella giusta direzione e porterà a prezzi più bassi e una migliore tecnologia per i numerosi veicoli a venire. Mentre attualmente solo un prototipo , Siamo ansiosi di vedere il nuovo elettrico Range Rover in un paio di anni.

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4 × 4 Accessori: Un buon Tire Deflatore

Settembre 19, 2008 da Giustino

Uno degli accessori che ogni serio 4 × 4 appassionato dovrebbe avere con loro quando hanno colpito i sentieri, la spiaggia o sulle dune di sabbia è un buon pneumatico deflatore. Probabilmente tutti sappiamo che durante la guida su strada il tuo pneumatici devono essere gonfiati correttamente, a l'immondizia e, in particolare, sulla sabbia soffice si ottiene il migliore trazione e drivability deflazionati con pneumatici. Sebbene ci sia estremamente a buon mercato e molto facile modo per deflazionare il tuo pneumatici (semplicemente lasciando fuori l'aria attraverso la valvola), per quelli con qualche cambiamento sciolto tasca (non stiamo parlando molto qui) sarà molto meglio utilizzando un metodo standardizzato di deflazione loro pneumatici-il buon vecchio pneumatico deflatore.

Come applicare un pneumatico deflatore

Diverse varietà tra cui scegliere
Esistono diversi tipi di pneumatico deflatori tra cui scegliere, i primi sono semplici valvole quella più adatta al tuo livello sulla valvola del pneumatico che facilmente ed efficacemente l'aria sgonfia, questi sono i più economico e più semplice da usare, tuttavia l'aspetto negativo è che hai appena non so quanta aria si sono deflazione, a meno di controllo costantemente con un misuratore d'aria. Gli altri più comune tipo di pneumatico deflatori sono quelli che includono una valvola, un tubo e un facile da leggere manometro. Questi calibri sono di solito analogiche e comprende la misurazione della deflazione l'aria da sola unità psi. Avvio di circa $ 15 e l'aumento di circa $ 50, sono un ottimo modo per garantire che tutti i pneumatici sono uniformemente deflazionati.

Infine, vi sono pneumatico deflatori che fanno parte di un compressore pneumatico normale, perché lasciare il volto che dopo una giornata sotto la sabbia; hai bisogno di aggiungere aria nuovamente al suo pneumatici per auto a casa. Questi elementi sono di solito i più costosi, ma ancora non rompere la banca. Con una tipica deflatore del pneumatico, è necessario aspettare circa 3 a 5 minuti a ridurre un pneumatico della psi da circa 32 psi a 10 psi. Pertanto, per la maggior parte ci vorranno circa 10 a 15 minuti convenientemente a deflazionare e sicuro per i vostri pneumatici fuori roading. Alcune delle più popolari pneumatico deflazione prodotti includono: Powertank Monster Valvole, Oasi di partenza deflatori, Currie EZ Deflatore e TireBuddy.

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Ibrido camion - nuova generazione

18 luglio 2008 da Shenron

Hai probabilmente già sanno che negli ultimi anni il prezzo di benzina skyrocketed ha. Negli Stati Uniti, la maggior parte americani pagano due volte tanto per il gas da quello che ha appena due o tre anni fa. Mentre i prezzi del gas non dovrebbero scendere molto più che in un prossimo futuro, la tecnologia per migliorare la distanza in miglia del gas è in crescita della domanda. Un tipo di tecnologia è veicoli ibridi. La tecnologia ibrida è in gran parte trovati in auto, ma più autocarri leggeri (SUV e pick up anche camion) sono in fase di sviluppo con questa tecnologia.

Hybrid Truck

Oggi il camion ibrido per i consumatori sono generalmente benzina-elettrici ibridi. Ciò significa che questi veicoli sono un incrocio tra un camion a benzina e uno elettrico camion. I vantaggi di un ibrido camion sono più efficienti di distanza in miglia del gas e le emissioni di solito migliore. In un tipico camion alimentato a benzina, il camion ha un serbatoio di carburante riempito con gas che viene utilizzato per alimentare il motore. Il motore poi, a sua volta, la trasmissione di poteri che trasforma le ruote e il veicolo si muove. Tuttavia, i veicoli elettrici sono molto diversi. Invece di avere un serbatoio di carburante, hanno batterie che detengono l'elettricità. L'elettricità è inviato a un motore elettrico che poi diventa una trasmissione che trasforma le ruote e il veicolo si sposta in avanti.

Entrambi i tipi di camion, benzina ed elettrico hanno vantaggi e svantaggi. Ad esempio, un motore di benzina è molto inefficiente e l'ambiente ostile a causa dei molti che le emissioni inquinanti. Tuttavia, i motori a benzina sono un enorme gamma (di solito 300 miglia) e sono facili da rifornire di carburante (tenendo solo un paio di minuti).

Chevy Silverado ibrido

Motori elettrici d'altro canto sono molto bassa gamma (attualmente circa 30 miglia a 50 miglia) e può richiedere ore di ricarica utilizzando i metodi convenzionali. Il rialzo è che sono molto più rispettosi e non inquinare. Ibrido camion sono costruiti sia con un motore a gas ed elettrici a motore e cercare di cogliere i vantaggi di avere i vantaggi di entrambe le tecnologie.

Il tipico ibrido camion ha i seguenti componenti: un motore di benzina, un motore elettrico, un serbatoio di carburante, la batteria e la trasmissione.

Serbatoio

Ovviamente utilizzati per motori a benzina, il serbatoio del carburante è titolare del potere di gas che il motore. Tuttavia, va notato che la benzina è un metodo migliore per conservare l'energia. Ad esempio, può richiedere fino a 1.000 libbre di batterie per memorizzare la stessa quantità di energia in uno gallone di benzina.

Motore benzina

Motori a gas trovati in ibrido camion sono di solito di dimensioni più piccole rispetto al normale, poiché sono fatte per carburante e hanno uno secondario a motore (elettrico) al potere questi veicoli.

Batterie

Tenere le batterie di energia elettrica, ma a differenza di benzina che viene utilizzata solo per la potenza del motore, le batterie possono non solo di potenza del motore elettrico, ma ricevere e memorizzare una tassa.

Motore elettrico

Motori elettrici trovati in un ibrido camion sono molto complesse e sofisticate. Essi comprendono non solo il motore di potenza del veicolo, ma come un generatore bene. Avendo un generatore a motore entro i due si possono prendere energia dalle batterie e carica le batterie che estende la distanza ibrida camion della gamma. Con un ibrido camion non avete bisogno di collegare il veicolo in una presa elettrica per caricare le batterie, il motore a gas aiuta a carica delle batterie. Inoltre, il motore elettrico del generatore permette di caricare le batterie, ad esempio quando il veicolo freni.

Trasmissione

Per la maggior parte, molti ibridi camion sono trasmissioni che sono gli stessi che la loro non-ibrido controparti. La trasmissione di potenza riceve dal motore o motore si accende e le ruote.

Ibrido prestazioni Truck

Ci sono due obiettivi principali che un ibrido camion cerca di raggiungere. La prima è una migliore efficienza del carburante e la seconda è meno inquinamento. Ibrido di solito offrono i camion da 20 a 30 miglia per gallone più di loro non ibrido controparti e per quanto riguarda l'inquinamento è interessato-, mentre ciascun veicolo è diverso, in generale l'inquinamento è notevolmente inferiore ibrido con i camion.

Ibrido camion di solito offrire prestazioni simili ai non-ibridi. Quando un camion ha bisogno di accelerare da un smesso di posizione, l'ibrido utilizza il motore di benzina che offre la più coppia e la potenza per accelerare il veicolo; tuttavia quando il veicolo si trova la guida su strada e non ha più bisogno di un sacco di potenza, l'ibrido di interruttori il motore elettrico che non solo fa risparmiare carburante, ma riduce l'inquinamento. A bordo sono sofisticati computer e sensori che rendono il passaggio dal motore a benzina motore elettrico estremamente liscia e senza soluzione.

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