トラックの解剖学

By N2H

2007年11月13日shenronによって

トラックは重い貨物、混合のセメントを強く引くかまたは通りをきれいにすることのような特定の目的のために造られる車である。それらが特定の仕事および義務のために造られる間、一般に共通の構造を共有する。ほとんど普遍的であるトラックの共通の部品はタクシー、シャーシ、貨物区域、drivetrainおよびエンジンを含んでいる。続くことはトラックの各々の共通の部品に関するもう少しの情報である。

タクシー

タクシーは運転者かオペレータが坐るところにである。通常タクシーは上で置かれるまたはフロント・アクスルに近づく閉ざされた空間。タクシーは座席、ハンドル、棒転位および小さい区域が運転者のための所持品を貯えるある内部を含んでいる。エンジン(COE)の設計および慣習的なタクシーの設計上のタクシーを含むタクシーの2つの主なタイプがある。

エンジン(COE)上のタクシー

エンジンの設計上のタクシーはほとんどのトラックが堅いスペースおよび狭い通りで運行しなければならないヨーロッパで大抵使用される。このタイプのタクシーでは、実際のタクシーはフロント・アクスルおよびエンジンの上に坐る。エンジンの設計上のタクシーの共通機能はエンジンにアクセスするために、最初に全体のタクシーを先に傾けなければならないことである。

慣習的なタクシー

慣習的なタクシーは米国および北アメリカで大抵使用される。タクシーは通常エンジンを収納するフードを備えている。ある慣習的なタクシーは他のタイプの慣習的なタクシーは延長または眠る人を含んでいるがだけ、2つの座席および記憶空間のための部屋を含んでいる。延長タクシーか眠る人のタクシーは典型的なタクシーより大いに大きく、ベッドおよび小さいマイクロウェーブ、戸棚またはテレビ含むには十分に大きいコンパートメントを含むことができる。タクシーのサイズは通常運転者が作動させるトラックのタイプによって定められる。例えばほとんど局部的に運転されるトラックは決して眠る人か延長タクシーコンパートメントを含んでいない。但し商品のクロス・カントリーを強く引くトラックは通常トラックの運転手が夜通し蓄えることのためのモーテルかホテルで停止しないでクロス・カントリーを運転することができるようにそれをもっと簡單にするこの特徴を含んでいる。

エンジン

エンジンはトラックの発電所である。エンジンは通常トラックが行う義務のタイプによって各々の特定のトラックに合う。小さいトラックのためにのような持ち上げる、SUV選べばジープ、大型のガソリン機関に大抵穏健派を見つける。但し、ハイウェーの重負荷を強く引くために造られる頑丈なトラックのため最も普及したタイプのエンジンは4ストロークのターボintercoolerのディーゼル機関である。重いダンプトラックおよびブルドーザーのような構造車のためにより大きいディーゼル機関は使用される。

アメリカのハイウェーの商品を強く引くほとんどの大きい装備のためにエンジンは通常第三者によって作成されることが注意されるべきである。トラックの製造業者がPeterbiltであるかもしれないと同時にエンジンがCat、デトロイトディーゼルかCumminsによって製造されるかもしれないところ。

Drivetrain

トラックのdrivetrainは車が通常少数の人々だけの軽い負荷を最高で運ぶので、数万ポンドを強く引くことができる頑丈なトラックの必要性伝達重負荷を強く引いて非常に重要である車の伝達を含んでいる。ほとんどの小さいトラックはのような持ち上げる選び、SUVに対等なサイズ車と伝達がの類似したまた更に同じタイプありがちである。但し、重負荷を強く引くトラックは大きいエンジンおよび頑丈な伝達を備えている。これらのトラックによって来るほとんどの伝達はシンクロナイザーを含んでいるどちらかの手動の、自動または手動伝達である。ほとんどの頑丈なトラックは多くのギヤを含んでいる。例えば、北アメリカギヤでセットは10、13を含んで持ち上げ、18の速度はかなり共通である。トラックはトラックが高い傾斜の上の負荷を運ばなければならない時低速からの重負荷の引きと助けるべき余分ギヤをまたは備えている。

シャーシ

シャーシはトラックのフレームである。シャーシは運び、強く引く多量の重量によるトラックにとって非常に重要である。通常、トラックのシャーシに2つの全幅および何人かの十字ビーム一般に電話されたクロスメンバーがある。十字ビームはC-のビーム、歩んだビームまたは先を細くされたビームとして来ることができる。シャーシはより大きいトラックのための頑丈な鋼鉄から成り、時々軽量トラックのためのアルミニウムとなされる。トラックのシャーシで使用される鋼鉄のタイプは完全性を保障する高品質でなければならない。通常その他すべての部品はタクシー、エンジン、車軸、等を含むシャーシに添付される。

貨物区域

多くのトラックは付けられた貨物区域と造られ、これらの車は一般に呼ばれた箱のトラックである。貨物区域は通常立方体または長方形および封じられている。それらは通常アルミニウムのような軽量材料からなされる。ほとんどの貨物区域は振動ドアを利用する後部から開く。多くの貨物地域はまた上昇か容易にトラックに貨物に荷を積むために手動傾斜路にモーターを備えた。

貨物箱はシャーシに通常常に添付される。各トラックに通常エンジン、ドライブ列車および車軸の扶養家族を通常運ぶことができる貨物の重量の特定の限界がある。貨物区域は9フィートから長さが24フィートまで及ぶことができる。大きい装備のようなほとんどの頑丈なトラックが(時々トラクターと呼ばれる)貨物区域を付けなかったことが注意されるべきである; その代りそれらは自身のブレーキ、車輪、車軸、懸濁液およびシャーシと完全な貨物区域のトレーラーに接続できる。

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「トラックの解剖学」への1つの応答

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GasPedalAddictsの」トラックおよびトレーラーは言った、

2007年11月28日4:50 AMの

[…] トラックは、悩まない! 4X4トラック及びトレーラーはトラックの解剖学について説明するあなたのための記事を備えている。あらゆる部分はベテランのトラック運転手が忘れるべきでも、従って単に、完全に説明されるが[…]

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