 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
最近の記事
- 家
- リアに影響を与えるのヒントバーに
- ジープ4 × 4のヒント
- 2009年ジープサハラ
- シルバラードの44種類
- SUV車とトラックの屋根ラック
- 三菱クラブタクシー
- のSUV /クロスオーバーを拾う-フォードエクスプローラースポーツトラックは2 009年
- トップのSUVのためオフRoading
- 2009年シボレーアバランチ1500
- ジープ救助フォトギャラリー
- 2つのハイブリッドSUVの車両は、避ける必要があります
- Gemballa -ポルシェトップパフォーマンス
- サスペンショントラックを持ち上げる
- 2009年、フォードエスケープハイブリッド
- オンタリオKnobbies継手あなたの4 × 4
- 2008年の留置票Q7は、アウディのフラッグシップ
- トラック盗難防止装置
- オフロード走行の空気（車軸）ロッカー
- 4 × 4タイヤチェーン
- お好みナンバープレート
2つのハイブリッドSUVの車両は、避ける必要があります
2008年10月4日ジャスティンで
車やSUVのは、常にいい押しになるの1つのタイプハイブリッド車です。ハイブリッド車はどのようにしていないような場合には、環境には、燃費が良い技術のためにより良い良いです。ハイブリッドSUV車の中ではたくさんの観光スポットが明るいすべての車両を受賞されていない場合でも、ハイブリッドです。これらの2つの車の燃費が実際に敗者になるとコストです。
レクサスGS450H
これらのハイブリッドSUV車を探しているが、贅沢に見切りをつけるためには、レクサスGS450H魅力的に見えることがありますしたくない。すべての後に、洗練された外観内装されており、息ぜいたく品でいっぱいだ。残念なことに、理由のひとつは多くの人々が購入ハイブリッド（ 燃費 ）を短くなる。例えば、ガソリンレクサスGS 450には、 1ガロンの周りのハイブリッド車を3以上になるマイルについて比較した。 、余分なコストを購入すると、車を維持すると、実際に失うに追加最後は約5500ドル（ ）によって、すべてのレクサスGS 450Hすべての社会的責任は非常に裕福なドライバーにとっても非常に実用的ではない。
トヨタハイランダーハイブリッド
トヨタハイランダーは素晴らしいし、 1つの過去最高の4 × 4車までのトレイルがヒットするのですが、ほとんどのハイブリッドバージョンは、想像力にかなりの葉と、最も経済的ではない。一方でトヨタのポイントを取得しようとしている巨大サイズのSUVは、最終的には、ハイブリッド型のエンジンを、トヨタハイランダーハイブリッドが失敗したり、実用的な経済的である。 24走行mpgの平均燃費を使用すると、十分な燃料での余分なコストを埋め合わせるために効率性を保存しないハイブリッド技術はトヨタハイランダーハイブリッド、最終的には5年間で約1250ドルの損失43835ドルの店頭価格を実現しています。
関連記事：
ハイブリッドトラックで掲示される | | 0コメント
2009年、フォードエスケープハイブリッド
2008年10月2日ジャスティンで
これらは、 SUVの実用性の愛のが、信じられないほど高いガス価格については、 1つのSUVが人気となっている嚥下困難な時期を過ごしているのフォードエスケープハイブリッドです。フォードエスケープハイブリッド機能の多くは、偉大なスタイリングと、環境に優しいを提供していますハイブリッドエンジンです。先頭へのエスケープハイブリッド、 2009年にもかかわらず、フォードは、この恐ろしい市場での困難を抱えている多くのフォードエスケープハイブリッドが、数ヵ月後に続きを見ることを期待しています。
フォードエスケープハイブリッドは、 2009年4つのフレーバーは、 2輪駆動、 4輪駆動しても、 2または4輪駆動モデルでは、限られたトリム版になっている。また、限定版の追加機能とバッジが追加されますと、注目すべきはである。すべての4これらのモデルのエンジンは同じです。 1 4気筒2.5リットル、 94馬力で十分な性能を備え、ハイブリッドエンジンを搭載しています。間むち、このSUVの多くの通勤に最適ですが追加を必要とパフォーマンスを結び付ける期待してはならない非常に優れた燃費と機能性に加え、いくつかの脱出できるroadingオフをならすに最適の4輪駆動モデルは特に。
非常には、 SUVの燃費のいいです。 2輪駆動モデル（と、標準システムとトリム）は、高速道路と31の都市ではとても素敵な34走行mpgになる。ただし、いくつかのバージョンでは、 4輪駆動燃費を失う- 29高速道路走行mpg 、 27の都市で。
これらは、手ごろな価格のハイブリッドSUVのは、間違いなく感動させる2009年フォードエスケープを探している。これらの予算上の場合は、約27K用の2輪標準モデルを見つけることができます。ただし、 4輪駆動は約35Kでトップは限られた。
関連記事：
フォード 、 ハイブリッドトラックで掲示される| | 0コメント
レンジローバーの電気モデルを受信する
2008年9月25日ジャスティンで
については、クラシックな 4 × 4車の道路愛好家の一からレンジローバーされています。それはアフリカのサファリに、モンゴルでトレッキングに行くするか、レンジローバーとモロッコでは、砂丘のクロスお客様側では考えられないだろう。そして、現在のドライブは多くのレンジローバー郊外での供給ではなく、レンジローバー。レンジローバーは、今後1年間の電気モデルを作るには、電気革命に参加することを発表している食料品の歴史は本日、運搬。
レンジローバーは、低電源、低距離車両は、多くのメーカーは現在、生産されることはありません。実際には、レンジローバーの電気バージョンを1つ1回の充電で200マイルを達成するために期待されています。また、屋根にソーラーパネルになるは、 Aを実行する/ Cおよび他のインテリアのアメニティ電池を充電してください。加えて、レンジローバーの州がある技術は、研究とは、車両に挿入します。レンジローバーのようになるかもしれないテストの過程では、全体のホストているこの新しい電気自動車の80 ％については典型的なレンジローバーよりも少ないエネルギーを電力には還元状態で使用されます。
これは間違いなく正しい方向への一歩は、最初のいくつかの生産車の生産を非常に達する。レンジローバー$ 175K $ 230Kの価格のため、最初の電気モデルを発売予定ですほとんどの消費者にとって高価になる簡単にテスラのロードスターの2倍ほどですが、それらのroadingと環境オフには、この間違いなく正しい方向への一歩であり、低価格とは、多くの車の良い技術につながるようになる一方で、現在は試作品は、我々は、新しい電気レンジローバーを見て、数年で探します。
関連記事：
電気トラック 、 ハイブリッドトラック 、 レンジローバーで掲示される| | 0コメント
4 × 4アクセサリ：グッドタイヤデフレーター
2008年9月19日ジャスティンで
1つは、アクセサリーは、すべての深刻な4 × 4愛好家が彼らとは、トレイル、ビーチや砂丘ヒットしている必要がありますデフレーターはいいタイヤです。あなたはおそらく知っているすべてのお客様のタイヤを適切に膨張する必要がありますが、道路の上に運転the dirt and especially on soft sand you get the best traction and drivability with deflated tires. While there is the extremely cheap and very easy way to deflate your tires (simply letting out the air via the valve), for those with some loose pocket change （我々はここ）がオフのタイヤは、古き良きタイヤをしぼませるデフレーターは、標準化された方法を使用してよくなると話をされていません。
いくつかの種類から選ぶことができる
タイヤがdeflatorsの中から選択するためのいくつかの種類があると、最初は、お客様の標準的なタイヤのバルブに収まるが簡単かつ効果的に空気deflates 、これらは、安い、簡単を使用するようにされる単純なバルブは、 1つの欠点ですが、先ほどどれくらいの空気をしぼませるが、エアゲージを常にチェックする以外には分からない。タイヤの他のより一般的なタイプdeflators者は、バルブ、ホースやゲージなどを簡単に読み取ることがあります。これらの通常ゲージアナログているプシー台とシングルでは、空気のデフレの測定などがあります。 $ 15の料金は約50ドルに上昇、彼らは、すべてのタイヤを均等に自信をなくすていることを確認するのに最適な方法です。
最後に、通常のタイヤがタイヤdeflators圧縮機の一部であるため、砂の中の1日後に顔をされています。またお客様のタイヤに空気を追加するにはホームドライブする必要があります。これらのアイテムは通常、最も高価なものだが、それでも彼らは銀行を破ることはありません。デフレーターは典型的なタイヤでは、約32プシーから10プシーにはタイヤのプシー減らすために約3 〜 5分かかる期待しています。これは約10 〜 15分最もかかるだろうオフroading用のタイヤを収縮させる便利に、安全に 、一部では、一般のタイヤデフレの製品を含める： Powertankモンスターバルブ、オアシスの足跡の起点Deflators 、カリーEZデフレーターとTireBuddy 。
関連記事：
- オンタリオKnobbies継手あなたの4 × 4
一般的に 、 ハイブリッドトラック 、 トラックの安全性 、 トラックが停止で掲示される| | 0コメント
ハイブリッドトラック-新世代
2008年7月18日Shenronで
おそらくすでにインストール済みの場合は、最後の数年間でガソリンの価格が急騰している知っている。 よりもわずか2 〜 3年前とは、米国では、ほとんどのアメリカ人は2倍のガスを払っている。 一方、ガソリン価格燃費向上のために近い将来に、多くの技術を降りてくると予想されていないの需要が高まっている。 技術の1つのタイプのハイブリッド車です。 ハイブリッド技術はほとんど車での発見ですが、より多くのライトトラック（ SUV車とも）この技術で開発されているトラックを選択してください。
今日の一般消費者向けハイブリッド車のガソリン電気ハイブリッド車です。 これは、これらの車両の両方をガソリン車と電気トラックの間にクロスがあることを意味します。 ハイブリッド車の利点はもっと燃費と排出量を通常より効率的です。 典型的なガソリンではトラックの電源は、 トラックの燃料タンクは、エンジンパワーに使用されているガスを充填している。 つぎに、エンジンの力は、車輪を回転し、車両の動きをトランスミッション。 しかし、 電気自動車は異なっています。 代わりに燃料タンクを持つには、バッテリーの電力を保持している。 電気は、車輪を回転し、前方車両の動きを伝送する電気モーターに送信されます。
トラック、ガソリンと電気の両方の種類の長所と短所があります。 たとえば、ガソリンエンジンと環境には非常に多くの汚染物質のためのリリースでは無愛想な非効率的です。 しかし、ガソリンエンジン、膨大な範囲（通常300マイル）を使用することは燃料補給のために簡単です（ ）分しかカップルしている。
一方、電気エンジンを50マイル（現在約30マイル）とする従来の方法を使用して充電に時間がかかることも非常に低い範囲をしている。 この利点は、もっと環境に優しくさを汚染しないでください。 ハイブリッドトラックの両方のガスエンジンと電気モーターの両方の利点を持つ技術の恩恵を享受するように構築しようとしている。
典型的なハイブリッドトラックは、以下のコンポーネント：ガソリンエンジンと電気モーター、燃料タンク、バッテリおよび伝送している。
燃料タンク
もちろん、ガソリンエンジンは、燃料タンクに使用されるガスは、エンジンの力を持っている。 しかし、ガソリンのエネルギーを保存するためには良い方法だと指摘する必要があります。 たとえば、電池の1000ポンドにエネルギーをガソリン1ガロンで見つかったのは、同じ量を格納するためにかかる場合があります。
ガソリンエンジン
以降は燃費のために作られており、二次運動している（ ）電気、これらのガスエンジンのハイブリッド車の電源をトラックに見られる通常通常よりもサイズが小さくされています。
電池
バッテリーの電力を開く;にのみ、電池ことができるだけでなくパワーは、電気モーターはエンジンパワーに使用されているガソリンは、受信とは異なり、電荷を格納します。
電気モーター
電気モーターは、ハイブリッド型のトラックで発見され、洗練された非常に複雑。 彼らは権力の座にもいいように、車両は、モータが、発電機は含まれない。 は、モータには両方の電池からのエネルギーを取ることができ、電池の距離は、ハイブリッドトラックの範囲を拡張する電荷が発生している。 あなたの車の場合は、電気コンセントにプラグインには、バッテリを充電する必要はありませんは、ハイブリッド型のトラックでは、ガスエンジンは、バッテリを充電するのに役立ちます。 また、電気モーターの発電機などのバッテリーを充電するのに役立ちますが、車のブレーキ。
伝送
ほとんどの場合、多くのハイブリッドトラックは、非ハイブリッドのトランスミッションと同じものですカウンターしている。 トランスミッションは、エンジンやモーターから電力を受信し、車輪になった。
ハイブリッド車の性能
ハイブリッドトラックが2つの主要な目標を達成しようとしている。 最初の燃料効率を改善されており、 2番目の少ない汚染されています。 ハイブリッドトラック通常懸念しているとともに、各車両異なるが、一般的に言えばかなり汚染ハイブリッドトラックを使って、低いですガロンは以外よりもはるかに汚染ハイブリッドカウンターパートと当たり20から30マイル提供しています。
通常以外のハイブリッドトラックのハイブリッド車と同様の性能を提供します。 トラックが停止したときの位置から加速する必要があると、ハイブリッドは、ほとんどのトルクとパワーは、車両の加速を提供しているガソリンエンジンを使用しますがあなたの車が高速道路を運転しておりません力の多くのニーズには、ハイブリッドスイッチには、燃料の節約だけでなく、電気モーターが、汚染を低減。 機内で洗練されたコンピューターやセンサーは、変更を行う以上のガソリンエンジンから電気モーターには非常に円滑かつシームレスにされています。
関連記事：
ハイブリッドトラックで掲示される | | 23コメント
カテゴリー
- 4 × 4 （ 15 ）
- アウディ （ 1 ）
- BMWは （ 1 ）
- キャデラック （ 1 ）
- シボレー （ 10 ）
- Datsun （ 1 ）
- ダッジ （ 11 ）
- 電気トラック （ 2 ）
- フォード （ 21 ）
- コンテナ貨物列車 （ 1 ）
- ガジェット （ 13 ）
- Gemballa （ 1 ）
- 一般 （ 20 ）
- GMCは （ 1 ）
- ホールデン （ 1 ）
- ホンダ （ 1 ）
- ハマー （ 1 ）
- ハイブリッドトラック （ 5 ）
- いすゞ （ 1 ）
- ジープ （ 13 ）
- Kenworth （ 1 ）
- ランドローバー （ 2 ）
- マック （ 1 ）
- 三菱 （ 3 ）
- 日産 （ 4 ）
- オフロード （ 10 ）
- ポルシェ （ 1 ）
- レンジローバー （ 1 ）
- スターリング （ 1 ）
- SUVの （ 1 ）
- けん引トラック （ 1 ）
- トヨタ （ 7 ）
- 予告編 （ 47 ）
- トラックブランド （ 79 ）
- トラックメンテナンス （ 18 ）
- トラックパーツ （ 23 ）
- トラックの安全性 （ 5 ）
- トラックセキュリティ （ 1 ）
- トラックを停止 （ 3 ）
- トラックのチューニング （ 16 ）
- 欧米のスター （ 1 ）