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三菱トライトン
2007年8月13日Shenronで
三菱トライトンは、 1978年にスタートして、生産の長い歴史があり、現在までに続けた。元の名前は、三菱フォルテ1986年までは、その名トライトンとL200を支持する（その他の国でも知られていますが落とされていた市場） 。これは、三菱フォルテ、三菱マイティマックス、三菱ストラーダ、三菱ストラーダとして、現在知られているとして、三菱トライトンの車二輪駆動または四輪駆動では通常のフロントエンジンレイアウトされているのいずれかを2月5日Lかは、 3.2Lターボディーゼルレールインジェクションと非難した。このモデルの成功の大部分は日本市場以外の市場にタイで売られて32000に入金されています（ここでは） 、 88000世界全体の販売、および製造され、この2004年にされています。間の総生産と販売は2004年には、番号120000にアップされた2002年は100000だったが、違いは、米国市場での輸入計画はないと見られるされません残念ながら、このコンパクトピックアップトラック将来。
現在は車の3番目の時代には、過去には、一度に、米国では両方とダッジプリマスで再バッジトラックとして使用されていなかったが、コンパクトピックアップトラックのラインを奪い取る必要があった。プリマスアロートラック、ダッジラムベースにされ、 1993年まで50三菱トライトン車両の使用時にこれらの行を中止した。は、タイや世界市場では、トラックの様々なタクシーモデルで、最も人気のあるものにも付属して4つのドアがあり、多くのアドイン機能のいくつかのクラスモデルは7インチに付属のDVDプレーヤー、スピーカーと他のことに沿って改善を強化するとの乗る液晶モニタの車は非常に有能なライバルとして市場で、ニュージーランドの周りを見ているオーストラリア、北米には、ダッジでは、輸入の下で作られたものよりも多くのタクシーのオプションを見た。
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三菱レイダー
2007年8月13日Shenronで
三菱レイダーの襲撃は、ピックアップトラック、ダッジダコタ半ばに基づいサイズとしてデビューでは、三菱のアイディアをピックアップ業界では、有利な足場を得るに考えていた車です。三菱レイダー現在はまだ何も販売されていません毎月数百以上が、大きくはすぐにこの変更となることが期待されています。彼は自身のトラックはクラシックの設定には、フロントエンジンでのですが、それよりも、後輪駆動は前輪駆動しているので異なってすべての車輪ドライブがまだありません。三菱レイダーも通常のタクシーのいずれか、または拡張タクシーとしている2つのエンジンから電源を供給することを選択している。でサポートされては、 4速オートマティックトランスミッション、 5速オートマティックとは6速マニュアルトランスミッション。このトラックは、三菱マイティマックスと三菱モンテロへの前身です。
エンジン十分な力で、 210頭の馬との3.7L V6の、 4.7L V8エンジンにも注目されているこの車を提供する230頭の馬を供給。この三菱初のV8エンジンは、米国市場で入手可能であるため、将来の傾向が続くそのほかの車は三菱レイダー以外のオプションを指定してくる可能性があるV型8気筒エンジンを参照してくださいなどのより強力なエンジンを使用します。
現在、車両と10000のを実行しているだけではまだその初期の実行を販売している-は、多くの販売店への販売を低い数値になるためにはログインしている。 三菱かどうか、近いか、遠い未来の低金利に伴う売りのトラックを製造し、同様に未知の継続するかどうかは不明ですがもう少し何とかして市場でシェアを捕まえるために再設計計画されています。
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