トラックのガスの誘導をきれいにしなさい

By N2H

2007年11月19日shenronによって

きれいなガスの誘導はガソリンでおよびディーゼル車およびトラック両方見つけられる技術の部品である。この技術は階層化されした充満エンジンと呼ばれるか、または幼虫のディーゼル機関で見つけられるACERTの技術のような専門にされたディーゼル機関で見つけられる専有部品であるエンジンで見つけることができる。一般的にトラックのきれいなガスの誘導は焼跡それスムーズおよび効率的にシリンダーの中の燃料の空気混合物そして充満を示す。

きれいなガスの誘導を用いる階層化されした充満エンジンは直接注入のディーゼル機関に非常に類似している。標準的なディーゼル注入エンジンでは、ガソリンが、この方法を使用して、シリンダーの上により高い圧縮率起こることができる注入されるおよびポーンは大いにより少なく流行するより大いに重質燃料のディーゼル燃料。結果はディーゼル注入が通常非常によい燃料効率を提供することである。こういうわけで長い一定期間の間動くために必要であるほとんどの頑丈なトラックは通常ディーゼル機関によって合う。

しかしこれらのディーゼル機関が利点の多くを備えている間、主要な不利な点の1つは非常に圧縮空気にシリンダーヘッドに吹きかかるので、ほとんど空気と正しく混合する時間がないことである。この場合、燃料の多くにおよび空気に燃える機会がない。燃焼の後に残るun-burnt燃料および空気を両方窒素化合物をとりわけ形作るもたらす持っていることは通常多くの異なったタイプの汚染の機会を。

但し、きれいなガスの誘導の最近の技術は直接注入のdieselsと普通なされる汚染を減らせた。一方通行のきれいなガスの誘導はトラックの汚染を減らし、高められた燃料効率は幼虫のACERTの技術とある。

燃料がACERTの技術のエンジンで燃えれば、処置システムを通って動き続ける。但し、一度処置システムを通って、残る燃料の小さい一部分が物質の残りから、この残りの燃料引かれ、冷却される常にある。燃料は冷却すると同時に、涼しいクリーンエアーと再度混合され、燃えるべき燃焼室に戻る。

ACERTの技術プロセスで二度燃える燃料の多くの利点がある。最初に燃料が涼しい空気と冷却され、混合されるので、物質に両方とも窒素化合物のような汚染物質を形作る機会がない。きれいなガスの誘導を含むACERTの技術のもう一つの利点は国連燃やされた燃料が送り出され、再度燃えるべきシステムを通して送られるのでことそれ燃料効率増加するである。最後に、燃料および空気以来、結果は処置プロセスによってである有害な放出の減少行く。

きれいなガスの誘導がいかに放出を減らし、燃料効率の改善を助けることができるか他のトラックエンジンの製造業者がまた検討しているどんなに幼虫のACERTの技術が礼儀であることが注意されるべきである。

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