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フォードFシリーズパートIX -仕様は2 004年から今日まで

7月第12回2007 Shenronで

今日、フォードFシリーズは、通常のフロントエンジンリアに勝つのいずれか2つの輪駆動または四輪駆動で、 3つのトランスミッション、設計実装の4速オートマチック、 5速オートマチックと6速マニュアルトランスミッションされて、それの高さ来る70と80インチホイールの使用に応じて3つの長さは、 211インチ226インチでは、 229インチの間 車と呼ばれるすべての新しいプラットフォームは、 Picasa 2のプラットフォームは2004年から生産されています。 Picasa 2のプラットフォームは、将来のP3プラットフォームでは、スーパーデューティトラックの代わりに、起こっているとは、 T1をプラットフォーム(なしていないのT - 1はターミネーターのようなが成功している。 フォードFシリーズ金- 150エンジン追加情報の適切な組み合わせ、一印象と他に類を見ないで、ペイロードのクラスの11000ポンド、 3000ポンドには、ベッドに運ぶことができる、さらにそれが運搬することが可能ですは、クローズドループを使用しては、 1つのフックで30000ポンドを引くことができるデュアルけん引フックデザイン。

いくつかのエンジンをラインアップには、古いものをすべて廃棄された以降に追加された。 は、エセックスV6の4.2リットルエンジンは、最初の生産ラインに追加された時に、 202頭の馬を生産し、新シリーズが続くトライトンは、 4.6と5.4のV8エンジンは 、 231 の能力とそれらの間の馬はそれぞれ300 。 V10エンジンは、 6.8トライトンは 、 F - 150上のすべてのトラックの設計(スーパーデューティライン)で構成され、利用可能な362馬生産している。 2005 2007は、 6.0Lターボディーゼルパワーストロークが利用可能でしたから、その325馬のV型8気筒エンジンを生産した。 2008年で、新しいパワーストロークをラインに追加される6.4Lで定格され、 350頭の馬の能力がある。 また、フォード金- 150のために作られる作品では小型ディーゼルエンジンは、半分だけでは、 F - 150トンのピックアップトラックは、ディーゼルエンジンとフォードモーターカンパニーを使用することができるであろうことを意味しているとしているが、エンジンは、 3.6が使用されている土地バーンローバーズから派生されます 現在、未来がないされているフォードを改正するシリーズは、近い将来計画している。

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