해부학의 트럭 | 트럭과 트레일러

해부학 트럭

2007년 11월 13일 Shenron로

트럭이 특정 목적을 위해 같은 무거운화물을 운반하는 차량으로 건설, 시멘트 또는 청소 거리를 혼합하고있다. 그들이 특정 직업과 직무를 위해 만들어진, 그들은 일반적으로 일반 건설 공유할 수있습니다. 거의 보편하는 트럭의 일반 부품은 택시, 섀시,화물 지구, 구동 및 엔진이 포함됩니다. 좀 더 자세한 정보는 다음 트럭의 각 부분에 대해 공통입니다.

택시

택시 운전 자나 운영자가 어디에 앉아있다. 보통 택시는 그 위에 앉아 한 밀폐형 공간 상단이나 앞 차축이 근처에있다. 택시 내부 즉, 운전자를위한 개인 소지품을 저장하기 위해 운전대, 막대기 변화와 작은 면적 자리가 포함되어있습니다. 거기 택시 엔진 (COE)를 넘는 등 택시의 두 가지 주요 유형의 설계 및 일반 택시 디자인입니다.

택시 엔진 (COE), 오버

엔진 설계를 넘는 택시를 주로 사용됩니다 유럽 대부분의 공백과 좁은 거리에서 트럭을 꽉 어디로 이동해야합니다. 택시의이 유형에서는 실제 택시 앞 차축과 엔진의 꼭대기에 앉아있다. 엔진 설계를 넘는 택시의 일반적인 기능하기 위해서는, 먼저 앞으로 전체 택시를 기울이 있어야 엔진에 액세스하는 것입니다.

기존 택시

기존 택시에 사용되는 대부분 미국 및 북미 . 택시는 대개 엔진 후드 주택이다. 기존 택시의 다른 유형을 확장하는 동안이나 잠옷 등 일부 기존 택시에만 두 좌석과 일부 저장 공간을위한 공간이 포함됩니다. 연장 택시는 일반 택시보다 훨씬 택시 또는 외로 큰만큼 침대와 작은 전자렌지, 옷장이나 TV 세트를 포함하는 큰 구획이 포함될 수있습니다. 택시의 크기는 일반적으로 트럭 운전사가 운영하는 유형에 의해 결정됩니다. 로컬 거의 잠옷이나 확장 구획을 포함 절대 택시를 구동하는 인스턴스를 트럭에 들어있다. 그러나 트럭이 물건을 hauls 대개이 기능을 쉽게 트럭 운전사 모텔이나 호텔은 하룻밤 숙박을위한 크로스 컨트리를 중지하지 않고 드라이브를 포함하는 국가의 크로스.

엔진

엔진 트럭의 풍력 발전소입니다. 엔진은 일반적으로 관세의 트럭을 수행하는 각 유형에 따라 특정 트럭에 맞게 조정됩니다. SUV 차량과 지프, 당신을 찾을 것입니다 골라 주로 음지가 양지되고 양지, 소형 트럭 등 대형 가솔린 엔진을 절제했다. 그러나 그 고속도로에 무거운 짐을 운반을 구축하는 무거운 의무를 트럭, 엔진의 가장 인기있는 유형을 4 타차 intercooler 터보 디젤 엔진입니다. 덤프 트럭과 불도저 등 건설 무거운 차량, 대형 디젤 엔진을 사용합니다.

그것을 언급해야 가장 큰 굴착을위한 물자를 나르다 미국 '엔진이 일반적으로 제 3 자에 의해 만들어진 고속도로. 어디로 트럭 제조 업체에 깔린 것, 엔진 캣, 디트로이트 디젤 또는 Cummins에 의해 제조된이 될 수도있습니다.

이 구동

트럭의 구동 차량의 무거운 하중 믿을수, 어디로 차를 일내 다되어서 겨우 몇 사람, 무거운 의무를 트럭의 불을 로드할 옮겨 운반하는 것이 중요합니다 전송을 포함 수만 파운드의 어획량 수있는 전송을 필요 . 음지가 양지되고 양지가 없어 SUV를 선택하는 경향이 같은 대부분의 소형 트럭이나 차량에 비해 크기가 같은 종류로 전송도 유사합니다. 그러나 그 무거운 짐을 운반 대형 트럭 엔진과 변속기 무거운 의무가있다. 이 트럭 같이 대부분의 전송하거나, 자동 또는 수동으로 그 동기를 포함 수동 변속기. 가장 무거운 의무를 트럭에 많은 기어 등이있다. 예를 들어, 안에 들어 북미 기어 꽤 일반적인 10, 13 및 18의 속도 등 음지가 양지되고 양지로 설정합니다. 트럭 여분이 느린 속도에서 당기는 때 또는 무거운 짐을 트럭 높은 경사면에 도움이 기어 올라 189 써줘야만했다.

섀시

섀시와 트럭의 프레임이다. 그들을 운반하는 운반 트럭 섀시의 극도의 대용량으로 인해 체중이 중요합니다. 보통 트럭 섀시가 2 주와 일부 건너 서까래 서까래 - 일반적으로 크로스 멤버. 건너 올 수 서까래를 C -, 밟은 광선 광선이나 뾰족한 광선. 섀시 무거운 임무를 위해 만들어진 강철의 대형 트럭 가끔 가벼운 알루미늄과 의무를 트럭을 위해 만들어졌습니다. 트럭 섀시에 사용되는 철강의 유형 높은 품질의 무결성을 보장해야합니다. 보통 다른 모든 구성 요소는 택시, 엔진 등 섀시에 부착되어있다, axles, 등

화물칸

많은 지역과화물 트럭이 붙어 내장이 차량은 일반적으로 상자를 트럭이라고합니다. 화물 분야는 대개 큐브 또는 직사각형 모양과 동봉되어있습니다. 그들은 일반적으로 경량의 알루미늄 등의 재료로 만들어진다. 대부분의화물 분야에서 활용 스윙 뒤쪽 문을 엽니다. 많은화물 분야도 쉽게 리프트 트럭으로화물을로드 또는 수동 보드장 동력이다.

화물 상자를 일반적으로 항상 섀시에 부착되어있다. 각 트럭은 일반적으로화물의 중량의 특정 한도를 가져올 수있다 - 대개는 엔진, 드라이브 기차와 차축에 의존하고있다. 화물 분야 구피트 길이 24 피트에 이르기까지 수있습니다. 그렇게 큰 굴착 등 가장 무거운 의무를 트럭 (때로라는 트랙터)를 첨부하지 않아도화물 분야에 주목해야합니다; 대신에 그들은 자신들의화물 분야 브레이크, 휠, axles, 서스펜션과 섀시를 완료하는 트레일러에 연결할 수있습니다 .

공유하고 즐기십시오 :

관련 게시물 :

관련 게시물 없음

트럭 둘러보기, 트럭 부품에 배치하는 | |

한 응답 트럭 '의'해부학

RSS 또는 트랙백의 '해부학과 코멘트를 구독 트럭'.

GasPedalAddicts»트럭 및 트레일러,

11 월, 2007 4:49에서 28 일 오전
[...] 트럭, 무서워하지 마! 4X4 트럭 및 트레일러도 당신을 위해 그 트럭의 해부학에 대해 설명하는 문서가있다. 모든 부분을 간단하게,하지만 철저하게, 그래서 트럭 경우에도 경험을 잊지라고 설명입니다 [...]

미안 해요, 코멘트 양식의이 시간에 문을 닫았어요.

최근 문서

해부학 트럭

한 응답 트럭 '의'해부학

카테고리

blogroll을

아카이브