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SUV를 / 집어 크로스 오버

2008년 10월 8일 저스틴 의해

당신은 SUV 차량의 roominess처럼,하지만 작품 하나를 만들 수있는 최선의 선택을위한 침대가 필요 2009 년 포드 익스플로러 스포츠 트랙입니다. 기본적으로,이 차량의 크로스 오버, 하이브리드 트럭이나 SUV와 픽업하는 곳 . 과거 실적으로 가고, 거기에 집행 이후이 차량과 디자인에 대한 수요가 계속되고 위의 파이다. 일과 놀이와 스포츠 트랙 모두 끝내주는 엔진, 인테리어 제공에 대한 견인 용량과 더 좋다.

많이 Trims 중 하나를 선택하도록
첫째, 당신은 2009 년 포드 익스플로러 스포츠 트랙 trims의 다양한 종류에 거의 누구의 예산 및 필요에 맞는 나왔다는 사실을 알고 무척 기뻐할 것입니다. 그 목록은 탐색기는 XLS와 4.0 리터로 시작하고는 XLS 스포츠를 통해 계속 Trac은, XLT, XLT 스포츠, NBX, 익스플로러 에디 바우 어와 한정판. peppier이 중 일부 모델의 4.6 리터 엔진을 제공하고있습니다.

엔진의 선택
스포츠 트랙을위한 7 가지 트림 레벨의 두 가지 엔진의 유일한 선택의 여지가 위에서 말한 바와 같이이다. 당신이나 4.6 리터 16 밸브 210 마력의 V8 엔진은 SOHC와 생산의 출력이 239 마력 4.0 리터 12 밸브 SOHC V6 선택할 수있습니다 토크의 282파운드.

스포츠 트랙의 내부는 꽤 편안하고 5에 대한 좌석을 제공한다. 그것은 또한 전통적인 위안의 많은대로 올라 잘라 수준에서 움직일를 포함, 당신은 분명히 사치 기대할 수있습니다. 가격에 대해서는, 스포츠 트랙 제한하는 기준은 XLS 사이의 넓은 범위를 가집니다.의 기본 가격은 존경을 시작하고 약 $ $ 27K에서 37K로 계속, 대부분의 예산을 위해 꽤 참가자를 만들고있어.

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2009 시보레 눈사태 1500

2008년 10월 6일 저스틴 의해

그 작업이나 게임을위한 완벽한는 2보다 × 4 트럭을 찾고있는 건가요, 한 트럭이 확실히 머리를 돌리는 것이고 2009 년 시보레 눈사태 1500. 1500 체비 눈사태가 두 가지 주요 스타일과 4 × 4 × 2에 오는 4. 4 × 4 4 개의 trims에서 쉽게 찾을 수 있도록 요구에 맞는 완벽한 트럭이 온다. 눈사태가 인상적 외관 사양과 인테리어와 다양한 기능을 분명 가치를 제공합니다. 여기에 그냥 몇 가지 세부 사항이 바람직 4 × 4.

2009 Chevrolet Avalanche

2009 년 4 × 4 시보레 눈사태 1500 4 개의 손질 수준에 온다 : LS는, LT1, LTZ과 LT2. 그것은 그 모든 트림 모델은 비슷한 사양 엔진과 견인해야합니다. 당신은 모든 4 trims에 5.3 리터 V8 엔진을 찾을 것입니다 그 건강한 315 마력과 최대 토크의 엔진을 생산 338파운드. 오천오백파운드의 최대 용량도 1,433파운드의 페이로드를 운반 할 수 트림 레벨 4. trims 그것은 모두이 트럭의 총중량 튼튼한 비닐 지적해야한다 칠천이백파운드. 끝내주는 페이로드와 함께, 당신도이 트럭이나 길 밖으로 밖으로의 기능을 많이 받아요를 기대할 수있습니다.

충분히 내부 좌석의
2009 년 시보레 1500 눈사태 4 × 4 방 안에 충분히 제공합니다. 사실, LS는 버전 6에와 앉아 다른 세 trims 5 석, 제안을했지만 작동 여부 또는 재생이 트럭을 사용하면 충분한 공간이된다 안으로 친구나 가족 다니는.로서 연비까지 간다, 2009 체비 눈사태 4 × 4 존경 20mph 고속도로와 14 도시를 얻습니다. 예산, 눈사태 현명한 넓은 여백에 의해 달라질 수있습니다. 사실에 있음에 따라 trims 및 특징, 당신도 30 대 중반이나 40이 차량에 대한 낮은했다. 그러나 모두에서 시보레는 아발란치라고 확실히 2009의 기능에 충실하게 트럭에 존경을 보낼 수있다.

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트럭 정지 해제

10 월 4 일 2008 년까지

서스펜션 트럭 리프트 - 타파 정지에서 자신의 트럭과 지프를 수정하기 시작했다. 도로 원래 매니아들이 차축이 간단한 기술을 사용하는 블록을 인상하거나 추가 수많은 leafs들은 트럭, 오늘 리프트, 리프트 트럭 서스펜션은 매우 복잡하고 복잡한

반면 트럭이 도로에서 자동차 제조 업체들은 정지로 지난 몇십년 동안 수많은 혁신을 추가했습니다, 진정한 성능을 위해,있는 유일한 장소 고품질 리프트 키트는 서스펜션 일반적으로 애프터마켓 유통 업체를 통해 위치를 얻으려고 말야.

Lift Suspension Truck

서스펜션 리프트 트럭을 견인하고 더 높은 매력적인 입장, 길 밖으로 더 나은 성능과 수행 능력 또는 트럭 침대에 무거운 하중 등 많은 혜택을 제공할 수있습니다.

이미 당신의 트럭의 정지 해제 방법에는 여러 가지가있다. 가장 쉬운 고성능의 충격을 설치하고 괄호를 추가합니다. 이 전략은 모두 당신의 트럭의 높이와 매우 저렴한 가격 인상에 효과적이다. 다른 방법과 가공의 정지를 제거하는 대신에 에어백을 설치 costlier과 기술이 더 접근이 포함됩니다. 가장 근본적인 접근은 본문과 서스펜션 리프트 키트 - 효과에 괴물 트럭이 당신의 트럭을 설치하는 것입니다.

귀하의 목표는 귀하의 트럭의 높이를 개선하고,이게 더 급진적인 트릭을 할 예정이다 성능은 일반적으로 충격과 여분의 괄호 보이게하지만 잘하면 리프트 키트를 길 밖으로 이동하려면 다음을 수행하는 방법은 귀하의 차량을 원한다는 겁니다. 허가를 잘 처리하기 위해 요동 좋은 리프트 키트, 개선 기대 및 안정성을 향상시킵니다.

분명 당신에게 1000 만 달러 이상의 트럭에 태워 주변 키트에 수 천 달러를 지출할 수있다. 하면할수록, 일반적으로 더 높은 품질의 구성 요소를 보내는 기술이 될 것이다. 또한 전문 대부분의 차량에 설치가 필요합니다.

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전기 지프 준비해

2008년 9월 23일 저스틴 의해

이미 큰 뉴스 중 하나는 오늘 디트로이트에서 미국 빅 3 자동차 제조 업체의 전기 하이브리드 차량으로오고있어 그들의 라인을 공개했다. 반면 원래 군용 지프 차량으로, 그것을 크게 완벽한 차량으로 하나가 설계했던 체게바라 나들이를 즐길 수있습니다. 자연을 사랑하는 많은 사람들이 인쇄물의 경우, 전기, 지프 (지프의 EV)는 2010 년 생산을 위해 만들 예정이다 오프 의식하는 감각을 많이합니다.

하이브리드 지프
사실, 지프의 EV 순수한 또는 일반적인 도요타 프리우스와 같은 하이브리드 전기 악명되지 않습니다. 대신에 그것을 모두 가스 엔진과 전기 모터가된다. 시보레 볼트의 전기 모터를 어떻게 예상되고, 유사한 내용이 표시됩니다 그것은 완전 충전에 약 40 마일의 범위가된다. 최근 견적, 완전 충전에 110 볼트 220 볼트의 연결을위한 연결 (30 시간 사용에 대한 6-8시간 걸릴 것이라고 따르면). 그러나 이외에 a 사십마일 범위를 모두 전기, 지프의 EV 또한 거리를 향상시키는 가솔린 엔진이 무기한 차량 백업한다.

지프의 EV에서 괜찮은 성능을 기대하는
반면 2010 년 지프 정도의 EV에 대한 사양에 대해서는 아직 알 수 없다, 그 언급 일부 세부 사항 모두 2 륜 및 4 륜 구동 버전, 엔진 / 모터에 대한 계획에 대해 268 및 2백96파운드 마력 / 피트 토크 생산할 것이였다 . 가속 60~9초에 대해 0에서 90mph의 최고 속도는 괜찮은가 될 것입니다.

그 흥분에 대한 전기 자동차, 지프의 EV 분명히 확실히 스릴 될 제품입니다. 한편 전기 가스 차량에 대한 대응을 따라잡기 위해 갈 길이 멀다는, 그것은 모두 전기 자동차처럼 보이는 밝은 미래가 될 것입니다 지프.

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포드의 에지 2008

2008년 9월 21일 저스틴 의해

이들의 SUV를 찾는 들어, 포드는 한 최고의 브랜드입니다. 비록 포드, 지금과 신뢰성 및 기능 SUV를 사용할 수있습니다. 하나는 SUV를 만드는 것은 그들이 항상 좋은가 특기는 재정 문제를 겪고있다 아주 다른, 대형 차량에 비해 인기가 2008 년 포드 에지이다.

포드 에지 2008

포드 에지, 중소 SUV 차량입니다
포드 에지 충분한 공간의 일부에서 도로 기능을 얻으려면 저렴한 방법을 제공합니다. 대부분의 축구 경기에 데려오 자니, 통근을 위해이 차량을 사용하거나, 푸석푸석한 성능을 제공 않습니다. 3.5L V6 엔진입니다 a 칭찬할 265 마력과 최대 토크의 2백50파운드을 제공한다. 그러나, 꽤 괜찮은 중간 크기의 엔진을 사용하더라도, 많은 좋은 연비를 얻을 것으로 기대한다. 그 가장자리 고속도로에서 갤런당 24 마일 정도거야 16마일지만 만족 미만 이 도시에있다.

포드 에지의 섀시와 충분한 꽤 맥퍼슨 스트럿, 리어 충격 및 랙 및 피니언 스티어링의 HD 가스 가압. 3,500파운드 포드의 에지도 충분 대부분의 야외 애호가들의 다목적 차량 수송을 찾기 위해서는 좀 더 괜찮은 끄는 힘이있다 트랙을하거나 자전거 흙.

많이 생물 위안의
한 지역의 생물이 차량이 뛰어나다 위안이다. 많은 명품에 가족이있다. 포드 최고의 엔터테인먼트 시스템과 Vista를 포함한 몇 가지 아주 좋은 엑스트라와 함께 모두 중지 당겨 않습니다 운반을위한 장대한 스테이션 웨곤이 차량의 생각 할지도 모르겠다 지붕 달이 빛을 많이와 인테리어를 제공하게 큰 느낌이있다. 포드의 에지에 대한 가격은 옵션에 따라 상당히 다를 수있습니다 그러나 범위가 : $ 25K $ 32K.

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