 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
최근 문서
- 집
- 트럭을 해제 때 고려해야 할 것들
- 4 × 4 팁 초급 부 III에 대한
- 4 × 4 팁 입문 Part II에 대한
- 4 × 4 팁 초급 Part 1에
- 통로 종류의 트럭에 태워
- 리프트 트럭의 연료 종류
- 리프트 트럭
- 트럭 첨부 파일 리프트 / 옵션
- 2009 스즈키 그란 Vitara
- 도요타 fj 순양함
- 시보레 눈사태 2009
- 렉서스 LS는 570
- 닷지 다코타 승무원 택시
- 도요타 세쿼이아
- 2009 험머 H3T
- 닛산 타이탄 프로 배속
- 2009 포드 F150 FX4
- 스바루 흔적에
- 혼다 파일럿 오프로드
- 2009 기아 Borrego
트레일러를 얻어
10 월 16 일 2007 Shenron로
트레일러를 얻어 임기는 트럭 운전사에 의해 트레일러로 견인 차량을 연결하는 데 사용됩니다. 예고편 형식의 다양한에 와서지만, 대개 그 바퀴, 섀시, 때로는 서스펜션과 때로는 밀폐형 구조 화물칸을 포함하고있다.
커플러 때 사용되는 차량 견인 트레일러를 얻어. the 견인 차량에서 공을 커플러 트레일러에 부착됩니다. 어느 한편이 공도와 함께 또 두 번째는, 고르지 않은 표면에 탈 때 필요한 특히 둘 사이의 움직임을 허용 견인 차량 및 트레일러 계속 소켓 연결을 만드는 방법이 있음. 트레일러에서 볼을 추첨 바에 확보.
커플러의 종류
커플러의 흔한 종류를 포함; 스트레이트 커플러, 한 - 프레임 가변 커플러, 구스 커플러 커플러 커플러와 다섯 번째 바퀴. the 스트레이트와 A - 프레임과 같은 커플러의 일부 유형의 대부분이 세미 트레일러, 어디 커플링 다섯 번째 바퀴 트레일러와 승용차로 뽑아 작은 흔히 사용됩니다.
트레일러 잭
그것은 견인 차량으로 최고 아니라 예고편은 항상 같은 높이로 지적해야한다. 모두가 함께 할 때이 문제를 얻어가 발생할 수있습니다. 트레일러 잭 특정 높이 트레일러 견인 차량 리프트 장치가되어 그것을 쉽게하기 위해 절름거리기. 거기에 트레일러를 탈취 등 여러 종류 - 프레임 잭, 잭 내려 다리와 뒷다리를 Jacks에있다.
전기 부품 및 얻어
Besides connecting the trailer to the towing vehicle, many times you will also need to connect electrical components of the trailer to the towing vehicle as well. 예를 들어, 귀하의 트레일러 브레이크 라이트가, 다음에는 간단한 전기 커넥터 귀하의 트럭이나 자동차에 부합해야한다. 이 때 브레이크, 트레일러에 제동 뒤에 조명도 안전하게 차량을 경계로 활성화 될 수 있도록한다.
세미 트레일러 등 대형 트레일러도 공기 브레이크 및 기타 전자 장비를 연결하는 연결해야합니다. 이후 대부분의 차량들은 차량의 브레이크를 사용하여 자신의 부하를 막을 가장 세미 트레일러 수없는 자신의 브레이크와 브레이크를 조명했다. 프레스 때 운전자가 브레이크를, 그것도 예고편은 전체 차량의 브레이크를 완료하고 오는 완전 중단 보장을 활성화한다.
트레일러를 얻어 안전하게
안전 히치 트레일러로, 일반적으로 양쪽 견인 차량과 트레일러에 익숙한해야한다. 시간의 대부분을 성공적으로 히치 트레일러에 불과하지만, 멀리, 영상의 안전을 확인 트레일러 견인 차량을 몰기를 제대로 만들 수 있도록해야 운전을하기 전에 몇 분 걸립니다. the 절름거리기 자체, 트레일러를 견인의 안전한 작동을 위해 확인하는 외에 다른 것들을 당신이 들고있는 하중의 무게를 배포, 총 무게 하중 및 트레일러의 바퀴.
트레일러 안에 무게 분포를 확인하십시오. 예를 들어, 운반하는 경우에는 모든 항목은 트레일러의 한쪽에있는이 안전 문제를 일으키는 트럭과 트레일러 돌아서 갈 때 팁이 될 수있습니다. 총 무게 하중 또 다른 관심사입니다. If the trailer is empty, you may need to carry at least some weight (about 10% of the trailer’s weight to ensure safe driving). 마지막으로, 단지 당신이 당신의 차량을 운전하기도 전에, 당신은 완전히 바퀴, axles, 브레이크를보고 귀하의 트레일러를 검사해야한다, 커넥터, 등
관련 게시물 :
미는 예고편
2007년 10월 2일 Shenron로
이 미는 트레일러의 장점은 적은 에너지 전환 (화학 - 열 -) 기계, 발전기 트레일러 잠재적의 요구 라이터보다 덜 IC는 마력, 지속적으로 사용하는 EV 시스템이 필요하지 않습니다, 그리고 중소되고있다 그 밖의 다른 트레일러가보다 저렴. the 미는 트레일러와 함께 어려운 문제를 원격으로 계기판과 변속기 제어하는 방법이다. Pusher trailers are gasoline or diesel fueled trailers with a traditional internal combustion and transmission which can be hitched up to battery electric vehicles and run from the cockpit to give the vehicle increased range.
트레일러도 하이힐을 통해 앞으로 밀어 트레일러 및 기본 단지, 전기 자동차에 의해 지상뿐 아니라 마찰을 제공합니다. 이 방법에서는,하는 EV의 정상 범위를 넘어 모든 재충전을 중지하지 않고 잠복에 격랑이 될 수있습니다. 운전하면 주위의 모든 곳에 마을을 체험하고 싶다면, 에버스먼의 최고의 선택입니다. 두 단어를 보여줄 수있는 수천 가지의 조용하고 깨끗합니다. 이러한 미는 예고편 도시 트래픽 유지의 과제로 올라있다. 여행을 더 이상 당신에게 어려울 수 있지만 문제는 그들이 필요로 할 시간을 사용하는 경우에 당신의 EV에서 재충전이 될 것입니다. 이 미는 범위를 늘이는 트레일러의 한 유형입니다. 미는 예고편 그 한쪽에있는 모든 구성 요소의 모든 운전을 가진 자동차의 클립으로 만들어집니다. 그것은에서 EV를 몰기과에서 EV의 내부에서 제어합니다. 트레일러가 미는 다음, 일반적으로 고속도로에 권력 여행을위한 순항에 대한 모든 더 이상 권력의 동기를 제공한다. 한 미는 트레일러가 일반적으로 더 많은 범위, 발전기 등 일련의 하이브리드로 설정하는 데 사용하는 EV 수행을 확장하기위한 다른 인기있는 옵션을보다 효율적으로 간주됩니다.
관련 게시물 :
Genset 예고편
2007년 10월 2일 Shenron로
이 가장 일반적으로 광범위한 전기 배터리를 함께 사용하기 위해 차량을 연장 장치라고도합니다. 내부 연소 엔진 중 가장 Genset 트레일러, 전기 발전기로 구성되어있습니다. 그들은 기존의 가솔린이나 디젤 연료와 같은 실행과 관련된 그들에 대해됩니다 차량에 대한 지속적인 전력 요건을 제공하기 위해 중소있다. 가장 작은 - 연료 중순만큼 무제한으로 고속도로 여행에 대한 15-20 kW의 크기에 해당하는 승용차가 필요했다. 큰 - 차량 약 30 kW의 전력이 더 필요하게 될 수도 또는 크기. 모든 방법 및 / 또는 취소 무거운에 따라 - 공력 그들은 시간에 특정 지점에 갈 수있는 일이있다.
1 등 트레일러는 AC 추진력입니다. 그것은 긴 레인저 되돌아 가스 fueld 트레일러 범위 확대, 가스 - 전기 시리즈는 플러그인을 만들어 - 하이브리드 전기 자동차에있습니다. 이 트레일러는 9.5 갤런의 연료 탱크와 엔진을 사용하여 500 cc를 가와사키와 35 mpg으로 30을 달성했다. 20 kW의에서 DC 출력 정격의 60-80mph를 유지할 수있습니다. 이 회사는 AC 추진 샌 디마스, 캘리포니아에 위치해 있으며 1992 년 앨런 Cocconi에 의해 설립되었다. 이 회사는 Genset 트레일러, 프로토 타입은 가솔린 - 오토바이 동력이었다 생산 - 엔진 - 기반 EVS 범위를 확장합니다. 이 특정 장치를 테스트하는 과정에서, 그들은 가솔린 엔진 RPM을 실행하는 데 최적 상수들은 기존의 차량에 대한 배출 아래까지 발견했다. An under-trailer genset that is easily detachable and has the capacity to refrigerate three containers at one time has been released after field trails involving nine units. 트레일러의 개발 Cummins genset the 맨유 스완 힐 빅토리아에서 도로 운송 사업자의 번호와 상담 후 시작됐다.
관련 게시물 :
더블 데커 트레일러
2007년 10월 2일 Shenron로
- 데커를 두 번 승객을위한 두 가지 수준의 다른 하나는, 하나의 갑판 위에있는 모든 대중 교통 차량의 의미는. 다른 용어 레이어 같은 샌드위치로, 개발 참조할 수있는 빵과 두 충전재의 3 층; 및 도로와 교량은 또 하나의 도로 위에서 실행해야합니다. 이중 갑판의 트레일러 2 -는 그것에, 또는 "여행 트레일러는"숙소 생활 할 수 수준의 트레일러입니다. 트레일러 여행 때으로서만이 정기 트레일러로 높은이지만, 막상 그런 일이 생기 전체 높이에서 2 수준으로 늘어난다 설정되어있습니다. 이 트레일러와 여러 가지 다른 Jexcar에 의해 지어자는 복이 있나니 저희 휴대용 드레싱 룸으로 영화 제작에 자주 사용됩니다. 일부 트레일러가 편리하게 다운로드하거나 언로 드를 기울이면 될 수있는화물 상부 갑판을 갖추고있다. 게시물에 대한 지원은 상부 갑판 하나 하층 갑판의 각 코너에 탑재했다. 게시물 앞에 고정하는 곳이지만 후방 게시물 pivotally 하부 갑판을 너무 앞으로 또는 후방 운동의 자유도를 감상할 수있다.
전면 상단 데크 pivotally 게시물의 맨 끝까지 마운트입니다. 소매를 상부 갑판 크로스 멤버에 대한 슬라이드를 위아래로 뒤쪽 갑판 게시물의 뒤쪽 가장자리에 인상하거나 인하를 탑재했다. 회원이 때 교차 상부 갑판 위나 아래로 이동합니다 운동의 게시물과 함께 뒤쪽 바인딩을 막기 위해 일부 회전 자유 상부 갑판에 상대적으로하고있다. 이러한 유형의 대부분을 두 번 갑판의 예고편 공공 분야에서 찾아낼 수있을 것이 유용하고 도움이 될 수 있으며 모두 같은 시간에 당신과 당신의 필요에 일일 도구입니다. 여러 가지 다른 수송 차량, 그리고 그것을 두 번 - 데커 시스템 용량을 증가시킬 수 로딩 트레일러를위한 또 다른 도구입니다.
관련 게시물 :
차 통신사 진출전 - 트레일러
2007년 10월 2일 Shenron로
차 통신사 세미 - 트레일러를 한 번에 다수의 자동차를 운반하는 데 사용됩니다. 그들은 일반적으로 사람의 능력과 장소에서 관리하는 곳으로 차량의 대량 전달을 갖고있는 기업을 위해 사용됩니다. 이미 이동 통신사 세미 많은 종류의 차를 - 예고편, 예고편과 동봉된 예고편을 열고있다. 예고편 위치도 부분적으로 또는 완전히 열려있는 모든 요소의 노출. 이미 예고편을 열고 다양한 종류의 소형 - 3 차 사업자를 세미 트레일러에 이르기까지 대형 - 11 차 통신사 세미 트레일러가 고속도로에서 자주 볼 수있다. 동봉된 트레일러 모든 요소로부터 보호하는 귀하의 차량은 기본적으로 모바일 차고에 출하되고있습니다. 동봉 출하하여 차량에 출하하는 데 트레일러가 일반적으로 그것을 열어 놓고 50~90% 프리미엄이다. 자동차의 대부분은 역시 개방형이나 밀폐형 트레일러 트레일러에 출하 될 수 있으며, 그것을 모두 지불할 무엇을 원하는가에 따라 달라집니다.
교통의 이러한 종류의 딜러, 또는 그 자동차를 저장할 수있는 어떤 특정 주차장에서 곧장 내려 수있습니다. 세미 - 트레일러 차량이 이동 통신사와 광고 쳤지 pivotally 프레임 섀시에서 섀시와 트럭이 시체를 처리하고있다. 덤프 longitudinally 프레임 상단 및 하단의 표면을 포함하는 데 광선을 연장했다. 한 틸팅 장치 덤프 섀시와 프레임 사이에, 그리고 로더 통신사 플랫폼에 연결되어있는 플랫폼에 미끄러져이며 덤프 프레임에 탑재했다. 하중 이동 통신사 플랫폼의 주요 대들보 longitudinally 연장이 포함되어있습니다. 슬라이드 장치 thed 쳤지 프레임과 비틀거리는 사이의로드 덤프 운반 슬라이딩을위한 프레임 플랫폼에서 플랫폼으로 연결됩니다. 덤프는 메인 프레임의 광선에 패드를 슬라이드로 이동 대들보로 longitudinally 앞으로 주요 대들보에 위치에 고정되어있습니다. 이동 패드는 덤프 프레임의 서까래를 갖습니다. 고정 패드와 longitudinally에 가기로 고정이 빔을 따라 정렬하는 간격으로 덤프 프레임의 광선의 표면. 주요 대들보 고정 패드에, 폐기하고 하나의 고정 패드의, 그리고 하나의 고정 패드의 표면으로 서까래의 각 측면에 자리가 쓰레기장 longitudinally 후방 프레임과 접촉 표면의 측면에서 사업 laterally 차 통신사 세미 - 트레일러에 주요 대들보.
관련 게시물 :
«이전 등록 다음 항목»카테고리
- 4 × 4 (47)
- 아우디 (1)
- BMW 코리아 (1)
- 캐딜락 (1)
- 시보레 (11)
- 닷슨 (1)
- 닷지 (13)
- 전동 트럭 (2)
- 포드 (24)
- Freightliner (1)
- 가젯 (26)
- Gemballa (1)
- 일반 (30)
- GMC (2)
- 홀든 (1)
- 혼다 (2)
- 허머 (4)
- 하이브리드 트럭 (5)
- 이스즈 (1)
- 지프 (15)
- 켄월스 (1)
- 기아 (1)
- 랜드로버 (3)
- 렉서스 (1)
- 맥 (1)
- 미니 (1)
- 미쓰비시 (3)
- 닛산 (5)
- 오프로드 (21)
- 픽업 트럭 (6)
- 포르쉐 (1)
- 레인지 로버 (1)
- 리뷰 (4)
- 스털링 (1)
- 스바루 (1)
- SUV 차량 (5)
- 스즈키 (2)
- 견인 트럭 (1)
- 도요타 (10)
- 트레일러 (51)
- 트럭 브랜드 (79)
- 트럭 정비 (26)
- 트럭 부품 (33)
- 트럭 안전 (8)
- 트럭 보안 (2)
- 트럭을 중지 (3)
- 트럭 튜닝 (20)
- 서양 스타 (1)