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이스즈 기병 - 진화
2008년 8월 16일 Shenron로
이미 정상적인 트래픽과 필요 조건 중 하나에 목숨을 많은 사람들이 4 륜 구동 차량가의 명품을 활용하려는 도중 여러 차례있다. 거기도 여러 번 그 사람들이 제공하는 차량이 있었으면 좋겠다은 약간 표준 자동차보다 더 많은화물 공간. 그것은 그 자동차 산업 만든 그 두 개념의 결혼을 스포츠 유틸리티 차량을 생산을 시작했다. 스포츠 유틸리티 차량이나 SUV를 생산, 오래 전에 시작했지만 시장에서 1980 년대에 폭발했다. 하나의 이러한 차량 확대의 인기 이후 더욱 인기있는 스포츠 유틸리티 차량 이스즈 기병했다.
이스즈 기병뿐 아니라, 이스즈 기병도 이스즈 빅혼, 혼다 호라이즌, 오펠 몬테레이, 기병 시보레, 홀덴 Jackaroo, 가운데로 판매됐다 20 - 1981 2 생산 2002. 전세계에서 실행했다 그것을 통해 다른 이름. 그게 가장 유명하다대로 비록 그것은 미국에서 판매하고 있었고, 이스즈 기병. underpowered 기병 한 부분으로 - 시간 4 - 휠 - 드라이브화물 차량과 점진적으로 개발을 시작하고 하나 이상의로 성장하고 고급스러운 물론 1980 년대와 90 년대의 SUV를 존경합니다.

이스즈 기병의 초기 세대의 기본적인화물과 승객이 차량 한 underpowered 4 - 실린더 엔진을 장착됐다. 그들은 둘 다 너무 자동 잠금 허브뿐만 아니라 허브 수동 잠금을 사용할 수 있었다. 기병 이스즈 엔진이 문제를 해결 아니었 때 1986 년까지 2.3 리터 엔진 차량에 도입된 새로운. 여전히 모든 권력은 문제의 해결이 아니야 광대한 개선하고 많은 인기를 이스즈 기병의 상승의 운동량이 업그레이 드되는 특성이있다. 1980 년대가 끝날 무렵, 4 자동 변속기 the 기병, 바로 거기 후 선택적 브이로 뒤를 - 그 제너럴 모터스에 의해 생산도 6 엔진을 도입했다. sidenote 이스즈 기병에게 흥미로운 것은 1980 년대의 몇 가지 다른 외국의 SUV 생산처럼 시대 승용차 뒷 좌석에 대한 시간이 없다 기병, 뒷 좌석에 설치된 후 딜러 이스즈 수입했다., 중앙 아메리카와 같은 세계의 다른 지역으로 만든 1 세대 이스즈 기병에서는 높은 관세를 피하기 위해 전체 크기가 작은 이동식 지붕.

이스즈 기병의 두 번째 세대의 완벽한 모델을 재설계하고 있던 시장에 1991 년에 도입되었다. SUV는 동안 좀 더 큰 경향과 큰 크기에, 그리고 그 추세를 따라 기병. 이러한 새로운 기병에 대한 엔진 사양 a 포함 3.2 리터 엔진은 1 세대 모델보다 훨씬 더 큰 마력의 생산. 이스즈 기병 1996 SE를 제한 모델을 최초로 기병 파리에 교대와 4 - 휠 - 운전, 운전자가 차량을 막아야만 더 이상의 의미 교전 중 하나 또는 4 중지 - 휠 - 드라이브 옵션을 선택합니다. 1990 년대 후반, 이스즈 기병, 4 개 모델 모두 자동 변속기와 5 속도를 수동으로 전송이 가능했습니다 따라 장소에서는 3.0 리터 디젤 엔진의 추가 옵션을했다 에 대한 구매자의 욕구를하고 싶다. 작은 알려진 사실 1990 년대 말, 혼다의 본질은 이스즈 기병 어떤 브랜드와 모델 이름 아쿠라 SLX 받고 배포됩니다. 기병은 2003 년 모델을 올해 중단 및 대체 뿐만 아니라 눈에 띄게 작은 공리 훨씬 더 큰 이스즈 Ascender.

이스즈 기병 많은 자동차 시장에서 짧은 수명으로 볼 수있다. 그것은 느린 시작, 나중에 합격했다, 그리고 1990 년대 초반 한 시장에서 가장 인기있는 SUV가됐다. 무슨 "boxy"로 묘사되었습니다 함께 모양, 기병 시각 때가의 다른 스포츠 유틸리티 차량이 많은 가운데 조회 히치 하이킹. 기병 수입 SUV는 팬들의 인기를 유지하고 내구성이 대형 SUV는 지금껏 만들어진 중 하나 더 불려왔다. 이스즈 기병 실제로 연주 스포츠 유틸리티 차량의 인기 상승에 큰 부분이다.
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