시보레 엘 카미노






By N2H

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2007년 7월 2일 Shenron로

누가 체비 엘 카미노 잊을 수 있겠니? 왜, 차, 트럭, 도대체 그게 기다려, 기다려!? 그것은 개발 트럭, 그리고 포드 Ranchero과의 직접적인 경쟁에서 제조, 최초의 원래 모델과 함께 불과 몇 년 동안 제작한 다음, 다시 1 년 린든 존슨을 마친 시간에 오게됐다 사무실에서 (1964). 첫 번째 두 시보레 엘 카미노 주차장 내려요 인라인 엔진과 6했고, 작은 블록 V8 엔진, 또는 빅 블록 V8 엔진, 그리고 임팔라를처럼 보였다. 이 모델은 매우 잘 정도 밖에 팔리지 않았다 30,000 명이 만든 팔았, 오늘이 제 1 세대 모델 이후 수집과 소유를 명확히하여 높은 구함. Ranchero 수익성 때 포드에 대한 지속적인 판매, 시보레 64에 다시 -, 새로운 트위스트와 시간을 제외하고 엘 카미노 출시하기로했다.

엘 카미노 다시, 그리고 그것은 단지 더 큰 중소 - 블록에 V - 8 또는 더 큰 빅 - 블록의 V8 와서이 시간 (양쪽 엔진을 획기적으로 그들의 전임자보다) 더 큰 있었다 후드와 건강한 350 마리 sported. 이후 그 모델을 기반으로했던 차 자체 Chevelle처럼 보였지만 68이 바로 직후에 그들은 새로운 높은 성능을 엔진과 새로운 모습 가져다 차량 재단장을 실시했다. 이번에는 엔진을 더 큰했다 - 그리고 더 이상 작은 블록과 함께, 대신에 LS6했던 라인업에 V8 엔진과 450 마력의 철저한 능력했다. 그 이후 다시 73 - 엘 카미노 닮은 스타일이었다 그 작은 메모 소요 새로 변경된 Chevelle - 사실상 안쪽에서 바깥쪽으로 동일한했다. 가장 극적인 변화 마침내 1978 년 엘 카미노를 제출되었다 - 몇 년 전에도 많이 작아과 같은 4 개의 헤드라이트 앞에서 고전했다. 이 시점과 고인의 Chevelle 렌더링왔다 등수록처럼 보이기 시작했다 말리부 . 1987 년 직후인 엘 카미노 the Chevelle의 경로를 따라.