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디젤 트럭

2008년 8월 5일 Shenron에 의해

그러나 오늘날 대부분의 자동차 가솔린 엔진에 의해 제공됩니다, 많은 소형 트럭 및 사실상 모든 중장비 트럭 디젤 엔진에 의해 구동됩니다. 그것은 모두 가솔린 엔진과 디젤 엔진에 그들은 둘 다 내부 연소 엔진, 그러나 비슷한 위치에 대한 언급되어야 무거운 견인 긴 hauls, 디젤, 가솔린 엔진을 분명히 자신의 사촌 이상 일반적으로 대부분의 디젤 트럭을 오늘의 형태로 의미 이점을 가지고.

디젤 트럭

디젤 엔진이 작동하는 방법
가솔린 엔진은 공기에 의해 처음으로 혼합 가스와 다음이 혼합하여 엔진의 구성 요소에 의해 실린더에 전화를 압축 전력을 제공합니다. 후에는 엔진의 점화 플러그를 사용하여 압축되는 붙였을까. 그러나, 디젤 엔진이 약간 다릅니다. 첫째, 공기 작품입니다 그러면 연료와 혼합 압축, 그것은 공기 압축 효과를 언급되어야 그것이 궁극적으로 또한 발화와 발화 원인이 연료가 가열됩니다.

4 스트로크 디젤 사이클
디젤 엔진은 자신의 4 뇌졸중을주기위한 것으로 알려져있습니다. 그 디젤 사이클의 일부입니다 끗 뇌졸중과 같습니다 :
섭취 뇌졸중 밸브 공기가 들어갈 수 있도록 열립니다
압축 스트로크 피스톤 밸브가 내부의 공기를 압축을 닫습니다.
연소 스트로크 피스톤 가기 단단히 압축 공기에 도달하면, 그것을 발화하고 다시 한 번 아래로 피스톤을 강제로 공기 밸브를 열어 연료와 공기의 혼합물됩니다.
배기 뇌졸중 마지막 스트로크는 피스톤을 아래로 위치를 탈출 발화에서 배출 허용에 배기 가스 뇌졸중이다.

디젤 트럭의 장점
헤비 듀티 트럭이 일반적으로 디젤 엔진을 찾을 수있습니다. 그 이유는 트럭 등 중장비 기기 대부분의 디젤 엔진을 선택하는 두 가지 이유가있습니다. 첫 번째는 그들이 일반적으로 훨씬 적은 연료로 사용합니다. 평균 디젤 트럭이 30 %에 대해 사용할 수있습니다 가솔린 엔진보다 50 % 적은 연료로합니다. 두 번째 이유는 디젤 엔진이 훨씬 더 신뢰할 수있습니다. 그들은 일반적으로 가솔린 엔진과 마지막으로 많은 유지 보수 시간이 훨씬 더 긴 기간 동안 필요하지 않습니다. 년부터 디젤 엔진이 작동하지 않습니다 이러한 높은 온도에서, 그들의 엔진 블록은 일반적으로 더 오래하는 경향이있다.

디젤 트럭의 단점
이미 디젤 트럭의 몇 가지 단점이있습니다. 주로 그 약간의 가솔린 엔진보다 아수라장 속에서, 그들은 잘 감기 극단 그리고 그들은 전통적인 가솔린 엔진보다 더 많은 오염시킬 수있습니다, 지난 몇 년간하지만 기술은 지어낸 이야기가 아니고 작동하지 않습니다 트럭의 디젤 엔진을 더 청소기 작지만 더 효율적입니다.

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