포드 익스플로러 스포츠 트랙

7 월 24 일 2007 Shenron로

포드 익스플로러 스포츠 트랙의 SUV와 트럭은 2001 년 첫 생산을 동시에입니다. 그것은 포드 익스플로러 SUV 차량에 기반이며 포드 레인저의 소형 트럭과 포드 F - 시리즈 전체 크기 사이의 중간 차량으로 간주됩니다 중간 - 픽업 트럭의 크기로 현재의 분류와 함께 슈퍼 영웅이 의무를 트럭. 고전적인 레이아웃 디자인 프론트 엔진 - 그러나 그것이 무슨 차이가 트럭 앞 바퀴 드라이브 또는 모든 륜 구동, 흔히에 온다. 첫 번째 시대의 엔진을 자사의 디자인과 결합 포드 익스플로러에 최적의와 경쟁할 수있는 그것은 무서운 적수가 트럭을 기반으로합니다. 4.0L 엔진을 제공 쾰른 210 말, 유일한 엔진 차량에 해당됐다. 그러나 2005 년 그들은 개정된 및 재단장을 실시했다.

05-01에서 첫 번째 시대와 달리 5 속도를 자동 또는 수동 5 속도, 포드 익스플로러 스포츠 트랙 차량의 다음 시대, 6 속도를 자동으로 자랑하지만 여전히 5 속도를 수동으로 전송했다.이 새로운 기반을 재설계와 함께 여전히 와시 아마 영원히에 기초가 될 것입니다)는 포드 익스플로러 SUV를, 스포츠 트랙 인생에 대한 연결 만들기. 무슨 현재 실행과 함께 지금은 엔진은 292 마력의 V8 그것을 제공하는 모듈형 4.6L의 추가로 새로운입니다. 포드 익스플로러 설계하기 때문에 지금은 너무 큰 스포츠 트랙, 그리고 그 성능의 비용으로하지만, 추가적인 힘을 오면 그냥 소비에 미치는 영향이 엔진 연료로 완화했다. 중반 - 사이즈 픽업 트럭이나 SUV를 전체로 vehicle is an interesting cross that has proven thus far to be a worthy adversary that has sold enough units to allow for its continued production and existence in the truck market today. Although it lacks the power that you would find in the Ford F-Series for 전체 운반 능력과 여전히 신생 포드 레인저보다 통신원과 미래에 볼 수 견인 용량을 계속한다.

체크 아웃 AmericanTrucks.com과 포드의 트럭 부품의 큰 선택합니다.

공유하고 즐기십시오 :