트럭과 트레일러

Gemballa - 포르쉐의 최고 성능

10 월 4 일 2008 년까지

Gemballa 포르쉐는 최고의 성능을 개조 차량을 제공, 이들 4 × 4, 지프와 SUV를 icluding.

이 사람들 뭘 포르쉐 카이엔 확인 할 수있습니다.

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물건을 잘 안 그래?

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트럭 정지 해제

10 월 4 일 2008 년까지

서스펜션 트럭 리프트 - 타파 정지에서 자신의 트럭과 지프를 수정하기 시작했다. 도로 원래 매니아들이 차축이 간단한 기술을 사용하는 블록을 인상하거나 추가 수많은 leafs들은 트럭, 오늘 리프트, 리프트 트럭 서스펜션은 매우 복잡하고 복잡한

반면 트럭이 도로에서 자동차 제조 업체들은 정지로 지난 몇십년 동안 수많은 혁신을 추가했습니다, 진정한 성능을 위해,있는 유일한 장소 고품질 리프트 키트는 서스펜션 일반적으로 애프터마켓 유통 업체를 통해 위치를 얻으려고 말야.

서스펜션 리프트 트럭을 견인하고 더 높은 매력적인 입장, 길 밖으로 더 나은 성능과 수행 능력 또는 트럭 침대에 무거운 하중 등 많은 혜택을 제공할 수있습니다.

이미 당신의 트럭의 정지 해제 방법에는 여러 가지가있다. 가장 쉬운 고성능의 충격을 설치하고 괄호를 추가합니다. 이 전략은 모두 당신의 트럭의 높이와 매우 저렴한 가격 인상에 효과적이다. 다른 방법과 가공의 정지를 제거하는 대신에 에어백을 설치 costlier과 기술이 더 접근이 포함됩니다. 가장 근본적인 접근은 본문과 서스펜션 리프트 키트 - 효과에 괴물 트럭이 당신의 트럭을 설치하는 것입니다.

귀하의 목표는 귀하의 트럭의 높이를 개선하고,이게 더 급진적인 트릭을 할 예정이다 성능은 일반적으로 충격과 여분의 괄호 보이게하지만 잘하면 리프트 키트를 길 밖으로 이동하려면 다음을 수행하는 방법은 귀하의 차량을 원한다는 겁니다. 허가를 잘 처리하기 위해 요동 좋은 리프트 키트, 개선 기대 및 안정성을 향상시킵니다.

분명 당신에게 1000 만 달러 이상의 트럭에 태워 주변 키트에 수 천 달러를 지출할 수있다. 하면할수록, 일반적으로 더 높은 품질의 구성 요소를 보내는 기술이 될 것이다. 또한 전문 대부분의 차량에 설치가 필요합니다.

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2009 포드의 이스케이프 하이브리드

2008년 10월 2일 저스틴 의해

이들의 SUV의 실용성을 사랑하지만 그 내용은 대단히 높기 때문에 휘발유 가격, 하나의 SUV가 인기를 끌고있다 삼키기 어려운 시간을 보내고있다 포드 이스케이프 하이브리드 카입니다. 포드의 이스케이프 하이브리드 카 많은 함수의 멋진 스타일링과 환경 친화적인 제공 하이브리드 엔진. 이스케이프 하이브리드와 다시 2009 년 동안 비록 포드, 이런 끔찍한 시장에서 많은 어려움을 겪고있다 포드 이스케이프 하이브리드 카의 수개월 내에 더 많은보기를 기대하고있다.

2009 년 포드의 이스케이프 하이브리드 카 4 맛, 2 륜 구동, 4 륜 구동하고 또한 2 또는 4 륜 구동 모델에 와서는 제한된 트림 에디션에 온다. 반면 한정판 추가 기능 및 배지를 추가, 그것을 설명해야 모든 4 이러한 모델의 엔진은 동일합니다. 4 기통 2.5 리터, 94 마력에서 만족스러운 성능을 제공하는 하이브리드 엔진을 장착하고있다. 동안 채찍이 SUV는 많은 통근 자들을위한 최적의 추가 요구하는 성능을 채찍으로 치다를 기대해서는 안 아주 좋은 연비와 기능, 그리고 탈출 길들이기에 대한 몇 가지 대단한 될 수 - roading에서 4 륜 구동 모델은 특히.

연비가 SUV 아주 좋은 것입니다. 2 륜 구동 모델 (둘 다 표준 및 손질) 고속도로와 31 도시에서 아주 좋은 34 mpg. 그러나, 4 륜 구동 버전의 일부 가스 마일리지 잃게 - 29 도시 고속도로와 27 mpg.

그 저렴한 하이브리드 SUV를, 2009 년 포드 이스케이프 확실히 감동을 찾고있다. 그 예산에 들어, 27K에 대한 2 바퀴에 대한 표준 모델을 찾을 수있습니다, 그러나 4 륜 구동에 대한 35K 제한에 가기 것이다.

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에 Knobbies 피팅 귀하 4 × 4

2008년 10월 1일 저스틴 의해

여러분 모두 타파를 즐긴다 여부 roading 손 지프, 트럭이나 ATV를 복용하는 한가지는 분명 좀 큰 타이어를 위해 필요합니다. 경우에 계획을 추진하는 한편 일반 차량이 진정 아름다운 흔적을 위해, 괜찮은 타이어가된다 오프 도로가 한계에 귀하의 차량에, 당신은 분명히 추가 knobbies에 대해 생각해야한다. Knobbies 매우 부드러운 모래에 대한 rockcrawling을 완벽하게 지원합니다. knobbies 그 어떤 품위가 필요 들어, 여기에 맞는 방법들을 입문서는 여러분의 4 × 4.

무엇을 당신에게 최선의
가장 큰 믿고하면서 항상 좋은 것은 아닙니다, 정말 최고의 크기를 못하므로 주목됩니다. 모두 offroads부터 다르게, 오른쪽 knobbies 찾기는 매우 주관적인 문제입니다. knobbies의 좋은 설정에 대한 몇 가지 힌트를 찾는 것은 주위에 물어 사람들이 귀하의 산책로 드라이브. 많은 마디의 특정 유형에 성공한다. 그것은 또한 제조 업체들이 무슨 생각을 잘 읽어보고, 그들은 그들의 고객의 성능을 최대화할 수 있도록 도움의 비즈니스에있는 자신의 4 × 4 그들은 분명 옳은 방향으로 당신과 당신이 어떤 조언을 해주 가리킬 수있습니다.

고려해야 할 것들
타이어 폭 때 이미 충분히 혹이 같은 backspacing, fenderwell 등 귀하의 4 × 4 귀하의 계산에 따라 달라집니다 선택을 고려하는 것입니다. 그러나 계속 몇 가지 사항을 고려하여 4 × 4로 할 때 가능한 한 낮은 그것에 큰, 찐 타이어 -이 궁극적으로 당신은 최고의 성능을 제공한다. 그러나 몇 가지 문제를 일으킬 않으면 당신은 펜더 가장자리를가 필요 할지도 확실하게 적이면서도 품위에 맞는 bumperstops. knobbies 동안 확실히 성능을 추가, 그들은 잘 맞는 고통을 찾을 수있습니다.

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인 Q7은 아우디의 플래그십 2008

2008년 9월 30일 저스틴 의해

이들 대형 4 × 4 차량을 찾고, 많진 않을 들어 큰길은 있지만 가져가에 A 지점에서 B 조 사치와 스타일에 당신을 얻기 위해서는 2008 아우디 Q7은 확실히 성공했다. 그 질문 기함 4 × 4 차량입니다 이 독일 자동차 제조 업체와 대형 차량의 모습이 아니라; 하느냐 물론 그 승자 4 × 4 명품과 성능을 찾고있다.

일부지만, 2008 년 아우디 Q7 a 엄격한 협박입니다. 그것은 실제로는 클래스와 스포츠를 하나의 주위에 가장 큰 엔진 - 493 마력, 5.9 리터 디젤 엔진에서 가장 큰 차량입니다.이 엔진의 크기는 이후 디젤입니다 , 놀랍게도 효율적인 연료이다. 차량이 매우 사실도 그 (일부는 영국에있는 좁은 도로 여행을위한 큰 대형있다는 사실이 차량도 도로에 대한 광범위한 - 있지만 법적으로 확인하는 당신에 대해) 불평을했다. 는 질문에 2.7 톤으로하지만, 절대적으로 가속시의 무게는 믿을 수 없다. 0-60하는 방법에 대해 5.5 초 - 정말 굉장에있다! 그것조차도 속도 150mph (155mph)로 만드는 것보다 더 이상 오를 수 추적 통근 차량.

2008 년 아우디 Q7 그 V12 트윈 터보 엔진을 포함하는 발전소를 함께 제공한다. 동안이 차량의 연비는 생각할 수도 있겠지만, 실제로는 약 40 % 낮은 질문 가스 차량의 수업 시간에보다 많은 사용합니다. 25 mpg를 얻을수 있다고 기대 ( 고속도로에서 경유).

그 공간이 충분히 거대한 발전소와 접근 스포츠카, 2008 아우디 질문 성능을 가진 2보다 분명히 좋은 인상을 주진 × 4 차량을 찾고있다.

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