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지프 구조 포토 갤러리

10 월 5 일 2008 년까지

우리의 독자로부터 몇 요청에 따라, 내가 할게 하나 지금껏 만들어진 가장 인상적인 지프의 새로운 사진 갤러리와, 지프 구조.

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길거리에서 지프 구조

지프 인테리어 구출 프런트 상세 정보
지프 구조 내부의 세부 사항

좋은 차량 하느냐, 좋은 찾고 강한 고체 인테리어가 인상적 공연, 그렇게 생각하지 않니?

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4x4 용, 지프, 오프로드에 배치하는 | | 0 코멘트

두 하이브리드 SUV는 차량 그걸 피할한다

2008년 10월 4일 저스틴 의해

차량이나 SUV를 일관되게 좋은 키를 가져옵니다의 한 유형 하이브리드있다. 하이브리드 자동차를 어떻게하면 당신처럼, 그들은 환경을 위해, 가스, 마일리지 및 기술에 대한 더 좋은에 좋다. 반면 하이브리드 SUV 차량의 밝은 반점이 이미 많이있습니다 모든 차량의 승자는 -하더라도 하이브리드이다. 이들 두 차량의 연비 때 실제로는 패자과 비용에 관해서입니다.

렉서스 GS450H
하이브리드 SUV를 찾는 이들지만 사치를 포기하고, 매력적인 렉서스 GS450H 싶지 않아 보일 수있습니다. 요컨대, 세련된 외관과 인테리어 졸이면서 명품들로 가득 차있습니다. 불행히도, 단 하나의 이유로 많은 사람들이 구매 하이브리드 (연료 경제) 짧은 온다. 예를 들어, 렉서스 GS 450 가솔린 1 갤런 주위의 하이브리드 운전에만 3 마일 정도 더받을 비교했다. 여분의 비용을 구입하고 차량을 유지하고 실제로 잃게에 추가 말에 대한 5천5백달러 ()에 의해. 모든 렉서스 GS 450H 사회적 책임을 다하는 동안 정말 아주 부유한 드라이버에 대한 실용도 아니다.

도요타 하이랜더 하이브리드
도요타 하이랜더 훌륭한 과거와 하나가 최고의 4 × 차량을 최대 4 칠 적의 산책로입니다, 그러나 그것의 하이브리드 버전은 상상력에 아주 작은 나뭇잎과 가장 경제적으로하지 않습니다. 반면 도요타의 노력에 대한 포인트가 나올까요 a 매우 엄격한 크기의 SUV를, 궁극적으로 하이브리드 엔진을 넣어, 도요타 하이랜더 하이브리드 경제적 실패 할 수도 있고 또는 실용. 24 mpg의 평균 연비, 연료 부족에 대한 당신의 만회하기 위해 추가 비용 효율성을 저장하지 않고 하이브리드 기술이다. 도요타 하이랜더 하이브리드, 궁극적으로 5 년 이상에 대해서 1,250달러 기간의 손실을 실현 4만3천8백35달러의 스티커 가격이있다.

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하이브리드 트럭 안에 배치하는 | | 0 코멘트

Gemballa - 포르쉐의 최고 성능

10 월 4 일 2008 년까지

Gemballa 포르쉐는 최고의 성능을 개조 차량을 제공, 이들 4 × 4, 지프와 SUV를 icluding.

이 사람들 뭘 포르쉐 카이엔 확인 할 수있습니다.

955 쪽보기 Gemballa 카이엔 드라이버
955 카이엔 앞에 Gemballa보기
Gemballa 955 카이엔 GT는 600 에어로 3

955 카이엔보기 Gemballa 인테리어
955 카이엔 후방 Gemballa보기
955 뒤쪽 3 분의보기 Gemballa 카이엔

카이엔 Gemballa 955 석 세부 정보
955 쪽보기 Gemballa 카이엔

물건을 잘 안 그래?

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트럭 정지 해제

10 월 4 일 2008 년까지

서스펜션 트럭 리프트 - 타파 정지에서 자신의 트럭과 지프를 수정하기 시작했다. 도로 원래 매니아들이 차축이 간단한 기술을 사용하는 블록을 인상하거나 추가 수많은 leafs들은 트럭, 오늘 리프트, 리프트 트럭 서스펜션은 매우 복잡하고 복잡한

반면 트럭이 도로에서 자동차 제조 업체들은 정지로 지난 몇십년 동안 수많은 혁신을 추가했습니다, 진정한 성능을 위해,있는 유일한 장소 고품질 리프트 키트는 서스펜션 일반적으로 애프터마켓 유통 업체를 통해 위치를 얻으려고 말야.

Lift Suspension Truck

서스펜션 리프트 트럭을 견인하고 더 높은 매력적인 입장, 길 밖으로 더 나은 성능과 수행 능력 또는 트럭 침대에 무거운 하중 등 많은 혜택을 제공할 수있습니다.

이미 당신의 트럭의 정지 해제 방법에는 여러 가지가있다. 가장 쉬운 고성능의 충격을 설치하고 괄호를 추가합니다. 이 전략은 모두 당신의 트럭의 높이와 매우 저렴한 가격 인상에 효과적이다. 다른 방법과 가공의 정지를 제거하는 대신에 에어백을 설치 costlier과 기술이 더 접근이 포함됩니다. 가장 근본적인 접근은 본문과 서스펜션 리프트 키트 - 효과에 괴물 트럭이 당신의 트럭을 설치하는 것입니다.

귀하의 목표는 귀하의 트럭의 높이를 개선하고,이게 더 급진적인 트릭을 할 예정이다 성능은 일반적으로 충격과 여분의 괄호 보이게하지만 잘하면 리프트 키트를 길 밖으로 이동하려면 다음을 수행하는 방법은 귀하의 차량을 원한다는 겁니다. 허가를 잘 처리하기 위해 요동 좋은 리프트 키트, 개선 기대 및 안정성을 향상시킵니다.

분명 당신에게 1000 만 달러 이상의 트럭에 태워 주변 키트에 수 천 달러를 지출할 수있다. 하면할수록, 일반적으로 더 높은 품질의 구성 요소를 보내는 기술이 될 것이다. 또한 전문 대부분의 차량에 설치가 필요합니다.

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2009 포드의 이스케이프 하이브리드

2008년 10월 2일 저스틴 의해

이들의 SUV의 실용성을 사랑하지만 그 내용은 대단히 높기 때문에 휘발유 가격, 하나의 SUV가 인기를 끌고있다 삼키기 어려운 시간을 보내고있다 포드 이스케이프 하이브리드 카입니다. 포드의 이스케이프 하이브리드 카 많은 함수의 멋진 스타일링과 환경 친화적인 제공 하이브리드 엔진. 이스케이프 하이브리드와 다시 2009 년 동안 비록 포드, 이런 끔찍한 시장에서 많은 어려움을 겪고있다 포드 이스케이프 하이브리드 카의 수개월 내에 더 많은보기를 기대하고있다.

2009 Ford Escape Hybrid

2009 년 포드의 이스케이프 하이브리드 카 4 맛, 2 륜 구동, 4 륜 구동하고 또한 2 또는 4 륜 구동 모델에 와서는 제한된 트림 에디션에 온다. 반면 한정판 추가 기능 및 배지를 추가, 그것을 설명해야 모든 4 이러한 모델의 엔진은 동일합니다. 4 기통 2.5 리터, 94 마력에서 만족스러운 성능을 제공하는 하이브리드 엔진을 장착하고있다. 동안 채찍이 SUV는 많은 통근 자들을위한 최적의 추가 요구하는 성능을 채찍으로 치다를 기대해서는 안 아주 좋은 연비와 기능, 그리고 탈출 길들이기에 대한 몇 가지 대단한 될 수 - roading에서 4 륜 구동 모델은 특히.

연비가 SUV 아주 좋은 것입니다. 2 륜 구동 모델 (둘 다 표준 및 손질) 고속도로와 31 도시에서 아주 좋은 34 mpg. 그러나, 4 륜 구동 버전의 일부 가스 마일리지 잃게 - 29 도시 고속도로와 27 mpg.

그 저렴한 하이브리드 SUV를, 2009 년 포드 이스케이프 확실히 감동을 찾고있다. 그 예산에 들어, 27K에 대한 2 바퀴에 대한 표준 모델을 찾을 수있습니다, 그러나 4 륜 구동에 대한 35K 제한에 가기 것이다.

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