By N2H

Recente Artikelen


Teken aan voer RSS in

De Economie van de Brandstof van vrachtwagens

21 juli, 2008 door shenron

De van de woordenvrachtwagen en brandstof economie gaat niet gewoonlijk hand in hand.  Vrachtwagens in algemeen gebruik veel meer brandstof dan passagiersvoertuigen wegens hun grotere grootte, hoeveelheid gewicht zij slepen, slechte aërodynamica en onderhoudskwesties.  Nochtans, voor die dat de eigen vrachtwagens of het kijken om één te bezitten, u uw economie van de vrachtwagensbrandstof kunnen verbeteren door deze uiteinden te volgen.

Kies Diesel over de Motoren van de Benzine
Als u bij het kopen van een vrachtwagen plant, is het gewoonlijk beter om een dieselmotor over een benzinemotor te kiezen.  Voor de meeste op zwaar werk berekende vrachtwagens, komen de motoren bijna altijd slechts in diesel; nochtans, bieden de lichte vrachtwagens u gewoonlijk een keus aan.  De dieselmotoren zijn verbeterd in de loop van de laatste verscheidene decennia en geweest nu efficiënter, stiller en gemakkelijker te handhaven.  De meeste dieselmotoren kunnen de economie van de vrachtwagenbrandstof met 30% tot 50% verhogen.  Naast het verhogen van brandstofeconomie, kunnen de onderhoudskosten ook lager zijn.

Houd Uw Vrachtwagen Gehandhaafd behoorlijk
Aangezien de meeste vrachtwagens voor bedrijfsdoeleinden worden gebruikt, worden zij vertrouwd op om hard te werken.  Nochtans, vaak veroorzaakt deze extra het werkplicht vrachtwagens extra slijtage en scheur.  Door uw vrachtwagen gehandhaafd behoorlijk te houden, kunt u uw economie van de vrachtwagensbrandstof met 5% tot 10% gemakkelijk verhogen.

Behoorlijk Opgeblazen Banden
Enkel als auto's, kan de de brandstofeconomie van een vrachtwagen verbeteren wanneer de banden op het juiste niveau worden opgeblazen.  Zorg ervoor dat u altijd een luchtmaat hebt om de druk van de band te meten en het handboek van uw eigenaar in verband met de juiste luchtdruk van de banden te raadplegen.

Vervoer geen Onnodige Ladingen
Vele vrachtwagens worden gemaakt voor het vervoeren, nochtans houden vele vrachtwageneigenaars onnodig gewicht op hun voertuig geen dat zij nodig hebben.  Houd zo de ladingslicht van uw vrachtwagen mogelijk en u zult een sparen wanneer het komt om economie van brandstof te voorzien.

Vermijd Einde & ga Verkeer
Duidelijk, kunt u altijd niet dicteren waar uw vrachtwagen leveringen zal moeten maken, maar in het algemeen, kan het einde en gaan verkeer brandstof onnodig verspillen.  Probeer om bij periodes van de dag en de nacht te drijven die minder verkeer hebben en het meer vlote reizen aanbieden.  Het is ook een goed idee om bij een regelmatige snelheid gewoonlijk 55mph te blijven waarin uw vrachtwagensmotor gekalibreerd is om de meeste brandstofeconomie aan te bieden.

Verwante Posten:

Het geposte in het algemeen, Onderhoud van de Vrachtwagen | | 0 Commentaren

Hybride Vrachtwagens - Nieuwe Generatie

18 juli, 2008 door shenron

U weet waarschijnlijk reeds dat in de loop van de laatste jaren de prijs van benzine is omhooggeschoten. In de V.S., betalen de meeste Amerikanen tweemaal zo veel voor gas dan zij enkel twee of drie jaar geleden deden. Terwijl de gasprijzen niet om onderaan dat veel worden verwacht in de nabije toekomst te komen, groeit de technologie voor betere gasafstand in mijlen veel gevraagd. Één type van technologie is hybride voertuigen. De hybride technologie wordt meestal gevonden in auto's, maar more and more lichte vrachtwagens (SUV en nemen zelfs vrachtwagens op) worden ontwikkeld met deze technologie.

 

Hybride Vrachtwagen

De hybride vrachtwagens van vandaag voor consumenten over het algemeen zijn benzine-elektrische hybriden. Dit betekent dat deze voertuigen een kruis tussen zowel een benzinevrachtwagen als een elektrische vrachtwagen zijn. De voordelen van een hybride vrachtwagen zijn efficiëntere gasafstand in mijlen en gewoonlijk betere emissies. In een typische benzine aangedreven vrachtwagen, heeft de vrachtwagen een brandstoftank die met gas wordt gevuld dat wordt gebruikt om de motor aan te drijven. De motor toen beurtelings bevoegdheden de transmissies wat de wielen draait en het voertuig beweegt. Nochtans, zijn de elektrische voertuigen veel verschillend. In plaats van het hebben van een brandstoftank, hebben zij batterijen die elektriciteit houden. De elektriciteit wordt verzonden naar een elektrische motor die dan een transmissie draait die de wielen draait en het voorwaartse voertuig beweegt.

Beide types van vrachtwagens, benzine en elektrisch hebben pros - en - cons. Bijvoorbeeld, is een benzinemotor zeer inefficiënte en ecologisch vijandige toe te schrijven aan de vele verontreinigende stoffen het vrijgeeft. Nochtans, hebben de benzinemotoren een enorme waaier (gewoonlijk 300 mijlen) en zij zijn gemakkelijk bij te tanken (nemend slechts een paar notulen).

De Hybride van Silverado van Chevy

De elektrische motoren hebben enerzijds zeer lage waaier (momenteel ongeveer 30 mijlen aan 50 mijlen) en kunnen uren vergen om het gebruiken van conventionele methodes aanvulling. De bovenkant is dat zij milieuvriendelijker zijn en niet verontreinigen. De hybride vrachtwagens worden gebouwd met zowel een gasmotor als elektrische motor en proberen om de vruchten om de voordelen van beide technologieën te oogsten te hebben.

De typische hybride vrachtwagen heeft de volgende componenten: een benzinemotor, een elektrische motor, een brandstoftank, een batterij en een transmissie.

 

De Tank van de brandstof

Duidelijk gebruikt voor benzinemotoren, houdt de brandstoftank het gas dat bevoegdheden de motor. Nochtans, zou men moeten opmerken dat de benzine een betere manier is om energie op te slaan. Bijvoorbeeld, kan het tot 1.000 ponden batterijen nemen om de zelfde hoeveelheid energie op te slaan die in één gallon benzine wordt gevonden.

 

De Motor van de benzine

De motoren van het gas die in hybride vrachtwagens worden gevonden zijn gewoonlijk kleiner in grootte dan normaal aangezien zij voor brandstofeconomie worden gemaakt en een secundaire (elektrische) motor hebben om deze voertuigen aan te drijven.

 

Batterijen

De greepelektriciteit van batterijen; nochtans in tegenstelling tot benzine die slechts wordt gebruikt om de motor aan te drijven, kunnen de batterijen niet alleen de elektrische motor aandrijven, maar ontvangen en slaan een last op.

 

Elektrische Motor

De elektrische motoren die in een hybride vrachtwagen worden gevonden zijn zeer complex en verfijnd. Zij niet alleen omvatten de motor om het voertuig eveneens aan te drijven, maar een generator. Hebbend een generator binnen de motor kan het beide energie van de batterijen nemen en de batterijen laden uitbreidt de afstand de waaier van de hybride vrachtwagen. Met een hybride vrachtwagen te hoeven u niet om uw voertuig in een elektrische afzet te stoppen om de batterijen, de hulp van de gasmotor te laden om de batterijen te laden. Bovendien helpt de generator van de elektrische motor om de batterijen zoals te laden wanneer het voertuig remt.

 

Transmissie

Grotendeels, hebben vele hybride vrachtwagens transmissies die het zelfde als hun niethybride tegenhangers zijn. De transmissie ontvangt macht van de motor of de motor en draait de wielen.

 

De hybride Prestaties van de Vrachtwagen

Er zijn twee belangrijke doelstellingen die een hybride vrachtwagen probeert om te bereiken. De eerste is betere brandstofefficiency en de tweede is minder verontreiniging. De hybride vrachtwagens bieden gewoonlijk 20 tot 30 mijlen per gallon aan meer dan hun niethybride tegenhangers en aangezien de verre verontreiniging terwijl elk voertuig verschillend is, in het algemeen betrokken is is de verontreiniging aanzienlijk lager met hybride vrachtwagens.

De hybride vrachtwagens bieden gewoonlijk gelijkaardige prestaties aan niet-hybriden aan. Wanneer een vrachtwagen van een tegengehouden positie moet versnellen, gebruikt de hybride de benzinemotor die de meeste torsie en de bevoegdheid aanbiedt om het voertuig te versnellen; nochtans wanneer uw voertuig op de weg drijft en niet meer veel macht vergt, vermindert de hybride schakelaars aan de elektrische motor die niet alleen brandstof bespaart, maar verontreiniging. Aan boord zijn verfijnde computers en sensoren die de omschakeling van benzinemotor aan elektrische motor uiterst vlot en naadloos maken.

Verwante Posten:

Gepost in Hybride Vrachtwagens | | 0 Commentaren

Wild paard van Ford - 5 dingen u wist niet het

17 juli, 2008 door shenron

In de wereld van vandaag, is het moeilijk om de straten zonder de voertuigen van het sportnut te veronderstellen.  SUVs is zo populair met Mamma's geworden die jonge geitjes, bedrijfseigenaar gebruikend hen als rollende bureaus, en natuurlijk vervoeren wat zij oorspronkelijk voor, van weg het drijven werden betekend.  Één van de eerste voertuigen van het sportnut om de markt te raken was het Wild paard van Ford.  Het wild paard van Ford raakte de automobiele scène in 1966 en bleef in productie éénendertig jaar tot de laatstgenoemde van de lopende band in 1996 rolde.  Tijdens het wordt gelopen aangezien één van de populairdere voertuigen van het sportnut, het met de Blazer van Chevrolet K5, Ramcharger van de Zijsprong concurreerde, en Cherokee de Jeep.  Het gaf ook geboorte aan immensely populair Wild paard II dat een kleinere versie van het Wild paard was.  Veel is gekend over het Wild paard van Ford, maar hier is vijf dingen u niet over het Wild paard van Ford kunt kennen.

Het Wild paard 2009 van Ford

  1. Elk gemaakt Wild paard van Ford was een vierwielige aandrijvingsvoertuig.  Er zijn rond twee verscheidenheden van de wielaandrijving, maar zij werden veranderd gebruikend aftermarket delen die door bedrijven buiten Ford worden gemaakt.
  2. Ford begon het Wild paard als ware groottevoertuig te herontwerpen, uiteindelijk baserend het op de F-100 vrachtwagen, in 1972.  Wegens zorgen over de brandstofcrisis van de jaren '70 niettemin, zou het ware grootteWild paard niet het is debuut tot 1978 maken.
  3. Beginnen in de recente jaren '80 en door de jaren '90 tot het productie beëindigde, het Wild paard dat in een two-door versie normaal slechts beschikbaar was werd beschikbaar in een model met vier deuren.  Deze Wild paarden met vier deuren waren omzettingen die door een ander automobiel bedrijf van Michigan genoemd Centurion Voertuigen en onder de andere opties worden gemaakt die zij waren gebouwd in TV en video hebben aangeboden.
  4. Het beroemde witte Wild paard dat PB Simpson binnen terwijl wordt achtervolgd door de Afdeling van de Politie van Los Angeles vóór zijn proef in de dood van zijn ex-vrouw bereed en haar vriend een model van 1993 was.
  5. Donald Frey, de man die van het Wild paard opvatte van Ford was ook de belangrijkste persoon achter de conceptie van de Mustang van Ford.

Het Concept van het Wild paard van Ford

Het wild paard van Ford was één van de vroege voertuigen van het sportnut en het speelde een grote rol in het hervormen van de auto-industrie.  Zelfs vandaag, kijken vele mensen terug fondly op hun geheugen van het Wild paard van Ford.  Met zijn uniek mengsel van eigenschappen gemeenschappelijk op zowel een auto als een vrachtwagen, bewees het zich een veelzijdig voertuig dat vele plichten kon uitvoeren.  Het wild paard van Ford zal jarenlang als één van de grootste auto's van al tijd worden bekeken.

Verwante Posten:

Gepost in Ford | | 1 commentaren

Toyota 4Runner - Evolutie

16 juli, 2008 door shenron

Één van populairdere SUVs op de markt deze dagen is Toyota 4Runner.  4Runner combineert de handtekeningsbetrouwbaarheid van Toyota met de grootte en de mogelijkheden van het populaire type SUV van voertuig.  Toyota 4Runner is een lange manier gekomen aangezien het aanvang in 1984 is en zeer belangrijk in de overgang van Toyota van een hoofdzakelijk kleine auto en vrachtwagenmaker in een automobiele fabrikant van voertuigen van elke mogelijke omvang was.  De voortdurende verbeteringen en het herontwerpen hebben Toyota 4Runner om vandaag één van meer gezochte SUVs op de markt opgeheven te zijn.

Toyota 4Runner

De Generatie van Toyota 4Runner Eerste (1984-1989)

Toen Toyota eerst 1984 4Runner op de markt vrijgaf, was het hoofdzakelijk een oogst van Toyota met glasvezelshell over wat eens het vrachtwagenbed was.  Toyota werd aangespoord om in de medio-grootteSUV markt te krijgen die op zowel het succes als aanstaande versies van de modellen van de concurrent zoals Blazer en Wild paard II. wordt gebaseerd van s-10 van Chevy van Ford.  Hoewel ontworpen om met deze andere te concurreren leek de medio-grootte SUVs, originele 4Runner dichter op het Wild paard van ware grootteFord en K5 de Blazer Chevy wegens zijn verwijderbare glasvezelbovenkant meer dan de achtersectie van het voertuig.  Van het dashboard aan de voorbumper was er weinig of geen verschil tussen deze eerste 4Runners en bestelwagens van Toyota van het zelfde jaar.

In 1985, Toyota gemaakt tot achterzetels beschikbaar in al 4Runners, niet alleen het upscaleSR5 pakket zoals het geval in de originele versie van 1984 was geweest.  Een andere toevoeging die in het tweede jaar van het model komt was een nieuwe elektronisch brandstof-ingespoten 2.4 litermotor.  De algemene stabiliteit en de behandeling werden verbeterd op 4Runner in 1986 toen Toyota de wielbasis door een paar duim verwijdde en een onafhankelijk vooropschortingssysteem toevoegde.  Een interessant ding op 4Runners nota te nemen van die in de Verenigde Staten vanaf 1984 door 1986 wordt ingevoerd is dat de meesten zonder de achterzetels kwamen.  Op deze wijze werden zij geclassificeerd als vrachtwagens en vermeden de hogere douanerechten verbonden aan grotere passagiersvoertuigen.  De laatste significante verandering in deze eerste generatie Toyota 4Runners kwam in 1988 toen Toyota een facultatieve 3.0 liter v-6 ook motor aanbood.  Deze krachtigere motor bewezen zeer met automobilisten en Toyota populair beloonde kopers met andere eigenschappen exclusief aan de v-6 modellen zoals een geheel nieuw transmissie en overdrachtgeval dat in een significante vermindering van cabinelawaai van eerder tot gemaakt 4 cilindermodellen resulteerde.

De Generatie van Toyota 4Runner Tweede (1990-1995)

de zaag Toyota van 1990 brengt enorme veranderingen in zijn handtekening SUV aan.  Alle 4Runners die vanaf 1990 wordt gemaakt werden niet meer voortgebouwd op het zelfde kader of het platform zoals de pick-ups van het bedrijf.  4Runner had nu zijn eigen lichaam dat en opgezet op zijn eigen kader in het leven wordt geroepen.  Omdat het niet meer op basis van de Bestelwagen van Toyota werd gebouwd, was dit ook het eind van verwijderbare glasvezelshell aangezien al 4Runners van er uit gebouwde als geheel eenheid was.  Één van de overdracht ontwerpelementen van de eerste generatiemodellen was een laadklep die nog een intrekbaar achterruit had.  Om de laadklep te openen, moest de bestuurder nog het venster in het eerst intrekken en dan verminderend het gelijkend op de laadklep van een bestelwagen.  Er waren veranderingen die tijdens het leven van de tweede generatie Toyota 4Runner worden aangebracht, maar het meest bedroeg weinig meer dan kosmetische veranderingen zoals koplampherontwerp.

De Generatie van Toyota 4Runner Derde (1996-2002)

Terwijl de blik van de de generatiemodellen van Toyota 4Runner derde aan de tweede generatie gelijkaardig bleef, was er genoeg binnenland en bevordert anders dat 4Runner nu als concurrent aan de hogere Verkenner van eindNissan, en stap boven de Ontdekkingsreiziger van Ford en de Blazer Chevrolet werd gezien.  De motoren beschikbaar voor de derde generatie 4Runner waren de zelfde motoren die voor de nieuwe pick-ups van Toyota worden gemaakt Tacoma die de markt raakten.  Zowel werden de 4 cilinder als v-6 motoren vergroot, cilinder 4 van 2.4 liter aan 2.7 liter en v-6 van 3.0 liter aan 3.4 liter, met de nieuwere krachtigere motoren die zeer populair met kopers SUV worden.

De Generatie van Toyota 4Runner Derde - 1997

Vele kosmetische en binnenlandse verbeteringen en veranderingen in 1997-1999 modelToyota 4Runner worden omvat.  Deze omvatten kleur aangepaste ladingsdekking, bijgewerkte schakelaars en knoppen, een nieuw stuurwiel, een herontworpen luchtkussensysteem, nieuw bumperontwerp, richtingaanwijzers, kleur aangepaste lopende raad, en reorganisatie van de controles voor de verwante eigenschappen van het voertuig achterruit.  Andere veranderingen tijdens de productie van dit model resulteerden in zowel verhoogde binnenlandse ruimte als ladingsruimte.

Toyota 4Runner Van de vierde generatie (2003-)

Van de vierde generatie van Toyota 4Runner veranderde beduidend, hoewel het naar de zelfde hoge eind/sub-luxeSUV markt bleef worden op de markt gebracht.  Het voertuig werd nu gebaseerd op de Kruiser Prado van het Land die in zeer verschillend kijkt dan dat van vorige modellen 4Runner resulteerde.  De motorverbetering aan 4.0 liter v-6 was nu standaard op alle modellen en voor het eerst kwam 4Runner met de optie om aan een krachtige motor te bevorderen v-8.  Motor v-8 beschikbaar voor 4Runner is hoofdzakelijk zelfde v-8 beschikbaar voor het hoogtepunt - rangschik de modellen van de Toendra en van de Sequoia van Toyota.  2004 zag een de waarschuwingssysteem van de banddruk dat als één van de vele standaardeigenschappen op 4Runner wordt toegevoegd terwijl een optie voor een derde rijzetel ook werd geïntroduceerd.

Met de introductie van 2005 kwam het model een nieuwe transmissie aangezien vijf nu automatische transmissie nu werden beschouwd als standaardmateriaal verzenden.  Vele kosmetische en randeigenschappen ook werden beschikbaar in het volgende weinig jaren zoals dakrekken, chroomtraliewerk, zwarte lopende raad, een achterspoiler die, LEIDENE staartlampen, projector-straal koplampen, mistlichten, een systeem van het zetelgeheugen, nieuw bumperontwerp, MP3 geschikt stereosystemen, evenals zowel zestien als achttien duimwielen was herontworpen.

Toyota 4Runner - Sexy Meisje dat zich naast een ongelooflijk stereosysteem bevindt

Met zijn constant herontwerp en een verplichting aan het zetten van een kwaliteitsSUV product op de weg, vandaag kijkt Toyota 4Runner niet alleen als één van populairdere SUVs, maar het kijkt als het zal blijven zo een aantal jaren.  Het voertuig dat nu een als grensluxe SUV wordt beschouwd is lange manieren gekomen uit de dagen dat het een pick-up met glasvezelshell was.  Het voortdurende toevoegen van populair eigenschappen en herontwerp van de algemene voertuigen heeft omhoog met de vraag van het publiek naar een kwaliteits modern voertuig gehouden dat een goede hoeveelheid lading kan ook houden, of die lading in de vorm van andere passagiers of in de vorm van goederen en producten is.  Toyota 4Runner is één van meest gezochte SUVs op de markt om goede reden, ontmoet het niet alleen de verwachtingen van die die een SUV zoeken, maar het overschrijdt hen.

Verwante Posten:

Gepost in Toyota | | 0 Commentaren

De AchterSonar van de vrachtwagen

11 juli, 2008 door shenron

Waar wij zijn, sluimeren de ongevallen enkel in donkere hoeken die op de wenselijke tijd wachten te gebeuren. De vrachtwagen en een blinde vlek zijn erachter gemeenschappelijk ingrediënt voor de afschuwelijkste ongevallen van voertuigen. Geen kwestie hoe het goed een bestuurder u is, is een blinde vlek eenvoudig een blinde vlek en u kunt niet vermijden stappend of tegenkomend iets geen die u kunt zien. Dat is eenvoudig een ongevallenwachten om te gebeuren.

 De Sonar van de vrachtwagen

Steunen van een vrachtwagen is zo gevaarlijk zoals lopend voorbij de maximum snelheid dichtbij een school en voetgangersoversteekplaatsstreek. U moet extra voorzichtig over personen en dingen zijn die zich achter uw auto bevinden.

 Het ReserveAlarm van de vrachtwagen

Het hulp alarm zorgt ervoor dat uw weg door u duidelijk is te alarmeren dat er iets zijn die u over zou kunnen in werking stellen. De hulp waakzame technologie van de gebruikssonar die wordt geactiveerd telkens als uw vrachtwagen in omgekeerde wordt geplaatst. De technologie van de sonar maakt een grondig aftasten van het gebied achter uw auto alsof u iemand hebt dat u bijstaat terwijl u de oprijlaan of het parkeerterrein steunt. Als het het betekenissenobstakel, het zal klinken om u te waarschuwen, waarbij ongevallen van het gebeuren worden vermeden.

De AchterSonar van de vrachtwagen

Verwante Posten:

Gepost in Gadgets | | 5 commentaren

„Vorige Ingangen

Categorieën

Archieven