English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H

Siste artikler


Abonner på RSS-feed

Toyota 4Runner - Evolution

16 juli, 2008 av Shenron

Et av de mest populære nyttekjøretøy på markedet i disse dager er det Toyota 4Runner. Den 4Runner kombinerer Toyota underskrift pålitelighet med størrelsen og mulighetene med det populære SUV type kjøretøy. The Toyota 4Runner har kommet langt siden den er begynnelsen i 1984 og ble nøkkelen i Toyotas overgang fra en hovedsakelig liten bil og lastebil forelegg i en bil produsent av biler i alle størrelser. fortsatte forbedringer og omstruktureringen har løftet det Toyota 4Runner å være en av de mer ettertraktet nyttekjøretøy på markedet i dag.

Toyota 4Runner

Toyota 4Runner første generasjon (1984-1989)

Når Toyota første ble utgitt i 1984 4Runner ut på markedet, var det egentlig en Toyota pick-up med en glassfiberforsterket skallet over det som en gang var lastebilen seng. Toyota ble påvirket til å komme inn i mid-size SUV-markedet basert på både suksess og kommende utgaver av konkurrent modeller som Chevy S-10 Blazer og Ford's Bronco II. Selv om designet for å konkurrere mot disse andre mid-size nyttekjøretøy, den opprinnelige 4Runner nærmere resembled i full størrelse Ford Bronco og Chevy K5 Blazer fordi av sin flyttbar glassfiberforsterket toppen over den bakre delen av bilen. fra oversikten til forsiden støtfanger det var det liten eller ingen forskjell mellom disse første 4Runners og Toyota pickups av samme år.

I 1985 Toyota gjort baksetet tilgjengelig i alle 4Runners, ikke bare oppskalere SR5 pakken som hadde vært tilfelle i det opprinnelige 1984-versjonen. Another tillegg kommer i modellen er andre året ble et nytt elektronisk drivstoff-injisert 2,4 liters motor. Den generelle stabilitet og håndtering ble forbedret på 4Runner i 1986 da Toyota utvidet hjulet ved et par inches og lagt til en uavhengig front oppheng system. En interessant ting å være oppmerksom på 4Runners importert til USA fra 1984 til 1986 er at de fleste kom uten baksetet. På denne måten ble de klassifisert som lastebiler og unngikk høyere tilpasset pliktene forbundet med større passasjerseter kjøretøyer. Den siste vesentlige endringer i disse første generasjon Toyota 4Runners kom i 1988 da Toyota tilbys også en valgfri 3,0 liters V-6 motoren. Dette kraftigere motor viste seg svært populær blant bilistene og Toyota belønnet kjøpere med andre funksjoner eksklusivt til V-6 modeller som en helt ny overføringskapasitet og overføre saken som resulterte i en betydelig reduksjon i drosjen støy fra de tidligere har gjort 4-sylinder modellene .

Toyota 4Runner Second Generation (1990-1995)

1990 så Toyota gjør enorme endringer i sin signatur SUV. Alle 4Runners gjort fra 1990 om ikke lenger var bygget på samme ramme eller plattformen som selskapets pickup lastebil. Den 4Runner nå hatt sin egen kropp konstruert og montert på egen ramme. Fordi det ikke lenger var bygget på grunnlag av Toyota Hentenavn, var dette også slutten på den flyttbare glassfiberforsterket Shell, som alle 4Runners fra der ute ble bygget som et hele enhet. Én av de bære over designelementer fra den første generasjonen modeller var en tailgate som fortsatt hadde en uttrekkbar bakvinduet. Hvis du vil åpne tailgate, sjåføren fortsatt hadde først skal trekke vinduet i den, og deretter redusere den ligner på tailgate av en pickup. Det ble gjort endringer i løpet av livet av andre generasjonen Toyota 4Runner, men de fleste utgjorde litt mer enn kosmetiske endringer som hodelykt omstruktureringen.

Toyota 4Runner tredje generasjon (1996-2002)

Mens utseendet på Toyota 4Runner tredje generasjon modeller forble lik den andre generasjonen, var det nok interiør og ellers oppgraderinger som 4Runner ble nå sett på som en konkurrent til de høyere enden Nissan Pathfinder, og et skritt over Ford Explorer og Chevrolet Blazer . Den motorer tilgjengelig for tredje generasjon 4Runner var de samme motorene som blir gjort for den nye Toyota Tacoma pickup lastebil som ble trykket i markedet. Både 4-sylinder og V-6 motorer ble utvidet, det 4-sylinder fra 2,4 liter til 2,7 liter og V-6 fra 3,0 liter til 3,4 liter, med de nyere mer kraftige motorer å bli svært populær blant SUV-kjøpere.

Toyota 4Runner tredje generasjon - 1997

Mange kosmetikk og interiør oppgraderinger og endringer vil bli inkludert i 1997-1999 modell Toyota 4Runner. Disse inkluderte fargen matchet lasten dekker, oppdatert brytere og Knobs, et nytt ratt, en nydesignet kollisjonsputen systemet, ny støtfanger design, slår signaler, farge Matchet kjører oppslagstavler og omorganisering av kontrollene til kjøretøyets bakvinduet funksjoner. Andre endringer i løpet av denne modellen produksjon resulterte i både økt interiør og plass lasteplassen.

Toyota 4Runner Fjerde generasjon (2003 -)

Den fjerde generasjon av Toyota 4Runner endret vesentlig, selv om det fortsatt å bli markedsført mot den samme høye enden / sub-luksus SUV-markedet. Kjøretøyet var nå basert på Land Cruiser Prado som resulterte i en svært annerledes ut enn den forrige 4Runner modeller. Motoren har oppgradert til 4,0 liter V-6 ble nå standard på alle modeller, og for første gang i 4Runner kom med mulighet til å oppgradere til en kraftig V-8 motor. V-8 motor tilgjengelig for 4Runner er hovedsakelig samme V-8 er tilgjengelig for full størrelse Toyota Tundra og Sequoia modeller. 2004 så et dekk presset varslingssystem lagt til som en av de mange vanlige funksjoner på 4Runner mens et valg for en tredje rad sete ble også innført.

Med introduksjonen av 2005-modellen kom en ny overføring som nå er en fem-hastigheten automatisk kraftoverføring ble nå vurdert standard utstyr. Mange kosmetiske og tilleggs-funksjoner også ble tilgjengelig i de følgende årene som tak stativer, krom Griller, svart kjører boards, en bakre Spoiler, som hadde blitt redesignet, LED tail lamps, projektor-bjelke headlamps, tåke lys, en plass hukommelse, ny støtfanger design, MP3 stand stereoanlegg, så vel som seksten og atten tommers hjul.

Toyota 4Runner - Sexy Girl stående ved siden av et fantastisk stereoanlegg

Med sine konstante redesigne og en forpliktelse til å plassere et kvalitets SUV-produkt på veien, er Toyota 4Runner ikke bare ser ut som en av de mer populære nyttekjøretøy dag, men det ser ut som om det vil være det i en årrekke. Kjøretøyet som nå regnes som en borderline luksus SUV har kommet en lang måter fra de dager at det var en pickup lastebil med glassfiber skallet. Den kontinuerlige legge til populære funksjoner og ny utforming av den samlede kjøretøy som har holdt opp med de offentlige krav om en kvalitet moderne kjøretøy kan også holde en god mengde last, om at lasten er i form av andre passasjerer, eller i form av varer og produkter. The Toyota 4Runner er en av de mest ettertraktede nyttekjøretøy på markedet med god grunn, det ikke bare innfrir forventningene til de som leter etter en SUV, men det overgår dem.

Relaterte innlegg:

Postet i Toyota | | 0 kommentarer

Toyota Hilux III

5 august, 2007 av Shenron

The Toyota Tacoma og Hilux opplevde 1995-oppdateringen, og ble deretter solgt med bedre motorer, større etater, og ble re-stylet igjen i 1998, og samtidig opprettholde et anstendig linje av motorer. Den Hilux opprettholdt sin 2.4L fire sylinder motor som nå satser på 142 hester, sammen med en 2.7L fire sylindere som er vurdert til 150, og til slutt en fin V6 3.4L som er på 190 hester, så nær 200 er det ikke morsomt. I 2005 Tacoma og Hilux opplevde en massiv forskyvning i størrelse og gjør. Tacoma Det er nå basert på Land Cruiser Prado, mens Hilux er basert på vegen rammen som har vært i tidligere versjoner, og er solgt i Europa, Australia, Asia, Sør Amerika og Mexico, sammen med blir noen ganger finnes i Canada og USA, men sjelden. Den nyeste modellen av Hilux har mange motorer å velge mellom, men de fleste er bestemt område, og mest sannsynlig de eneste som noen i USA kommer til å se er det 160 hest fire takts 2.7L, og 4L V6 228 hest.

Toyota Hilux

Den Hilux har fått sitt rykte for å være uforgjengelig gjennom mange års tung bruk og misbruk, sammen med at det ble banket rundt. På den populære show Top Gear en Hilux fra 80's med over 308 tusen kilometer ble lagt gjennom misbruk ingen vanlig kjøretøy kunne overleve , Inkludert å kjøre det ned trinnene, scarping bygninger, krasjer den inn i et tre, som blir vasket ut i havet, slippe en campingvogn på toppen av det og flott det, treffer det hodet med et wrecking ballen og setter den på ilden, og endelig plassering av det på en 240 fots blokk med leiligheter som ble revet. Etter alt dette var det fremdeles holder sammen og utrolig kjører med mindre reparasjoner som finnes i alle vanlige bil verktøykasse. Kjøretøyet er kjent for å gå forbi 300000 miles med faste og konstante omsorg uten lider tap av ytelse og har vært kjent som en milits Fighting Vehicle i mange afrikanske konflikter, som blir brukt som en slags kavaleriet krigstid kjøretøy som kan overlevd å bli peppered med mindre våpen brann (ikke passasjerer tankene du, bare for lastebiler).

Relaterte innlegg:

Postet i Toyota | | 0 kommentarer

Toyota Hilux II

5 august, 2007 av Shenron

Ved dette tidspunktet Toyota "Pickup" eller bedre kjent som Hilux, hadde blitt noe av en mini-legende, så de bare ikke vil dø. I 1981 mange store forbedringer ble gjort og selskapet teamed opp med Winnebago å foreta en SUV, som var utgangspunktet tar Toyota Hilux understell, og pakkebånd ting for dem å gjøre dem nyttekjøretøy. For å forenkle dette, strukturelle endringer ble gjort i Hilux, forbedre sin tyngde kapasitet og samlede ruggedness. I tillegg en ny motor ble introdusert til den miksen, og ja det fortsatt holdes som nå regnes underpowered 96 hest fire sylinder, hva som ble lagt var en 62 hest dieselmotor. I 1984 en ny redesigne truffet markedet, og to nye dieselmotorer kom med det - selv i 1985 de kastet dem ut raskere enn en Ex med drikking problemet - men et år senere kom den mye tatt bensininnsprøytning som gjorde mye bra i kjøretøyet.

Toyota Hilux

Den gamle 2.4L fire sylinder, som hadde blitt lagt til for å erstatte aldrende 2.2L fortsatt var inkludert, sammen med at 62 hest diesel, og to nye diesels som var 2.4L på 83 hester og sin større bror på 92 hester (som både var kasta ut i 85). I tillegg til dette flere oppdateringer var gjort med drivstoff sprøytebrukere til 2.4L serie som kulminerte i støt på opptil 112 hester, og til slutt turbo på 135 hester. Det var også en V6 (Takk Gud) lagt til som ga bilen 150 hester. I 1989 lastebilen gjennomgikk enda en ny utforming som så bedre wheelbase valg for lengre senger og sletting av ikke-drivstoff injiseres motorer forlate den med 2.4L på 112 hester, og 3.0L V6 på 150 hester (som en tildeling var vant). Til slutt, i 1995, det var oppdatert til å bli den Tacoma i Nord-Amerika, men opprettholdt sitt navn i resten av verden og er fortsatt tydelig forskjellig i små variasjoner.

Relaterte innlegg:

Postet i Toyota | | 0 kommentarer

Toyota Hilux jeg

5 august, 2007 av Shenron

The Toyota Hilux er en kompakt Pickup som har vært i produksjon i en bevilgning totalt sytti to år. Det ble først produsert under navnet og klassen av en type G1 Truck og var en 1,5 tonns eierandel-seng lastebil som først fanget på. Senere, etter Den andre verdenskrig Toyota fortsetter med design og kalte den modellen SB, som varte fra 1947 til 1963 - og hadde en fire takter 27 hest motor for å starte opp. Endelig i 1964 Toyota lansert i det amerikanske markedet, med 1964 Hilux, kalt Stout, og den var større enn Datsun og Mazda lastebiler av tiden, og den hadde en 1.9L fire sylinder motor som karakter på 85 hester. I 1969 ble navnet gitt, og lastebilen ble utgitt som Hilux. Denne lastebilen hadde flere motorer å velge mellom, men de var alle fire sylinder motorer vurdert til 85 hester og 97 hester på 1.9L, sammen med 2.0L 108 hest. Det var en enkel sak, med bare ett legeme stil, og hadde en vanlig drosje, en kort seng, og bare kom foran motoren montert bak rattet harddisk med en fire speed manuell.

Toyota Hilux

I 1973 den nye Hilux ble gitt ut med et bedre interiør og en valgfri lenger seng med at det vil bli brukt til mange flere ting, og det droppet de to svakere fire sylinder motorer, men holdt 2.0L 108 hest. Den Hilux navn til slutt ble droppet i det amerikanske markedet i 1975 - og viste til det kjøretøyet som bare Toyota Truck, men lastebilen er faktisk det samme én. I 1978 en ny revisjon ble gjort, og dette var mye bedre. Denne store oppdateringen kom med tillegg av fire hjulet driv og en bedre overføring, for ikke å nevne bedre aksler og blad fjærer for å forbedre sine ferdigheter på veien. Det var rundt denne tiden sitt rykte for å være "ødelegges" ble stell hodet. Den nye motoren den brukes bare var 96 hester som en fire sylinder 2.2L.

Relaterte innlegg:

Postet i Toyota | | 0 kommentarer

Toyota T100

2 august, 2007 av Shenron

The Toyota T100 er forløperen til Toyota Tundra, og var en full størrelse Pickup produsert mellom 1993 og 1998, og det kommer i standarden utformingen av en front-motor bak rattet eller foran motoren alle hjulet drive med valg av drosjer som en normal eller forlenges cab, sammen med ulike motorer å velge mellom. imidlertid at T100 var sterkt kritisert for sin mindre karakter og manglende evne til å dra så mye som de større konkurrentene i full størrelse lastebil ringen - nemlig Ford F-Serie, Dodge Ram , Og Chevy S-10. Bare rundt førti tusen ble solgt hvert øre av sin produksjon kjøre, med andre produsenten ut pacing det ved en mye større og større tall, med Ford å gå fra en halv million til tre fjerdedeler av en million, Dodge skal danne hundre tusen til nesten halvparten en million, og GMC / Chevy bor nær en kvart million uten endring. Selv om Toyota ble det en til å slå når det gjaldt kompakt pickups, ble det slått ned i full størrelse lastebil venture før den falt av T100 i 1998 for den Tundra. Et annet interessant notat om T100 er det faktum at det var aller siste lastebil bygget i Japan og sendt til USA til Toyota endelig åpnet en fabrikk i USA for å lukke det siste kapittelet på japansk importerte lastebiler for det meste.

Toyota T100

Den T100 var ikke uten sine bedre områder om, så det var svært pålitelig og ganske mye av stand til å overleve noe, sammen med å ha en meget god drivstofføkonomi, være lett, og kan nå hastigheter raskere enn en vanlig Behemoth Full størrelse Pickup. Den T100 hadde to sendinger, en fem-hastigheten automatisk, og en fem-speed manual, sammen med tre motorer å velge mellom. Det var 2.7L 150 hest 4 sylinder, den 3,0 V6 150 hest, og 3,4 C6 190 hest, som kan bli endret ved hjelp av en etter markedet kit som ville tillate den å bli støtt borti opp til nesten 240 hester med nok makt til å gjøre det til en svært rask bil. Et interessant notat og populær oppfatning blant eiere av T100 er at de som er produsert i Japan er mye mer pålitelig og godt bygget enn de som ble endelig produseres her - sammen med reparasjon rapporten statistikk som viste den amerikanske bygget pickups ble utsatt for mekanisk svikt ofte mer enn de importerer.

Relaterte innlegg:

Postet i Toyota | | 0 kommentarer

«Previous Entries

Kategorier

Archives