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Anatomia de um Caminhão

13 de novembro de 2007 por Shenron

Os caminhões são veículos que são construídas para fins específicos, tais como transportar cargas pesadas, a mistura de cimento ou de limpeza de ruas. Enquanto eles são construídos para tarefas e deveres específicos, eles geralmente compartilham uma construção comum. Partes comuns de um caminhão que são quase universais incluir o táxi, o chassis, área de carga, sistema de transmissão e motor. A seguir, há mais algumas informações a respeito de cada parte comum de um caminhão.

The Cab

A cabine é onde o motorista ou operador senta-se. Normalmente, o táxi é um espaço fechado que fica no topo ou perto do eixo dianteiro. A cabina inclui um interior que tem assento, um volante, a alavanca de câmbio e uma pequena área para guardar pertences pessoais para o condutor. Existem dois tipos principais de cabines, incluindo o Cab Over Engine (COE) concepção e design Cab Convencional.

Cab Over Engine (COE)

Um táxi ao longo do projeto do motor é usada principalmente no Europa onde a maioria dos caminhões tem de navegar em espaços apertados e ruas estreitas. Neste tipo de cabina, o táxi real senta em cima do eixo dianteiro e do motor. Uma característica comum da cabina ao longo do projeto do motor é que para ter acesso ao motor, primeiro você deve inclinar a cabine toda para frente.

Táxis Convencionais

Os táxis convencionais são utilizados principalmente na Estados Unidos e América do Norte . A cabine tem um capuz, que normalmente abriga o motor. Alguns táxis convencionais incluem apenas espaço para duas cadeiras e um espaço de armazenamento, enquanto outros tipos de táxis convencionais são alargados ou incluir um dorminhoco. Prolongado ou cabinas cabinas são muito maiores do que um táxi normal e pode incluir um compartimento que é grande o suficiente para incluir uma cama pequena e micro-ondas, armário ou televisor. O tamanho de uma cabine geralmente é determinada pelo tipo de caminhão o motorista opera. Por exemplo, os caminhões que circulam no local quase nunca incluir uma cama ou num compartimento cabine estendida. No entanto um caminhão que transporta mercadorias cross country geralmente inclui esse recurso tornando mais fácil para os caminhoneiros a unidade cross country sem parar em um motel ou hotel para hospedagem durante a noite.

O Mecanismo de

O motor é a planta de caminhão de energia. Os motores são normalmente adaptados a cada caminhão específico, dependendo do tipo de funções desempenha o caminhão. Para os caminhões pequenos, como pick ups, utilitários esportivos e jipes, você vai encontrar a maioria moderada a motores a gasolina de grande porte. No entanto, para caminhões pesados, que são construídos para transportar cargas pesadas nas estradas, o mais popular tipo de motor é um motor diesel de quatro tempos turbo intercooler. Para os veículos de construção, como caminhões basculantes e tratores pesados, grandes motores diesel são utilizados.

Refira-se que para a maioria das grandes plataformas de que as mercadorias em curso America 's rodovias do motor é geralmente criado por um terceiro. Sempre que o fabricante pode ser Peterbilt caminhão, o motor pode ser fabricado pela Caterpillar, Detroit Diesel ou Cummins.

O BOLETIM

A transmissão de um caminhão inclui a transmissão do veículo, que é extremamente importante para transportar cargas pesadas, onde como um carro geralmente carrega uma carga leve de apenas algumas pessoas, no máximo, caminhões pesados necessidade transmissões que pode transportar dezenas de milhares de libras . A maioria dos caminhões pequenos, como pick ups e SUV's tendem a ter semelhantes ou até o mesmo tipo de transmissões de carros de tamanho comparável. No entanto, os caminhões que transporta cargas pesadas têm grandes motores e transmissões de veículos pesados. A maioria das transmissões que vêm com estes caminhões são ou manual, automático ou manual transmissões que incluem um sincronizador. A maioria dos camiões pesados incluem muitas artes. Por exemplo, em América do Norte Gear set ups incluindo 10, 13 e 18 velocidades são bastante comuns. Os caminhões têm engrenagens extra para ajudar com a puxar cargas pesadas em marcha lenta ou quando um camião deve transportar uma carga até uma inclinação elevada.

O Chassi

O chassi é a moldura do caminhão. Chassis são extremamente importantes para caminhões devido à grande quantidade de peso que carregam e lanço. Normalmente, um chassi de caminhão tem duas vigas principais e algumas vigas transversais, comumente chamado de membros cruz. Vigas transversais pode vir como C-vigas, saiu vigas ou cônico vigas. Chassis são feitas de aço resistente para caminhões maiores e, por vezes feitas com alumínio para veículos ligeiros. O tipo de aço utilizado em chassis de caminhão deve ser de alta qualidade para garantir a integridade. Normalmente, todos os outros componentes é aposto ao chassi, incluindo a cabine, motor, eixos, etc

A área de carga

Muitos caminhões são construídos com áreas de carga e anexado estes veículos são geralmente chamados caminhões caixa. Áreas de carga são geralmente cubos ou em forma retangular e fechada. Eles são geralmente feitos de materiais leves como alumínio. A maioria das áreas de carga aberto a partir da retaguarda portas oscilantes que utiliza. Áreas de carga Muitos também têm motorizado elevadores ou rampas de instruções para carregar facilmente a carga no caminhão.

A caixa de carga é geralmente sempre aposta no chassi. Cada caminhão tem geralmente um determinado limite de peso de carga que pode transportar-geral dependente do seu motor, de transmissão e eixo. Áreas de carga pode variar de 9 metros para 24 metros de comprimento. Refira-se que a maioria dos camiões pesados, como grandes plataformas (às vezes chamado de tratores) não ter anexado áreas de carga, em vez disso eles são capazes de conectar-se aos reboques que são áreas de carga completa, com os seus próprios freios, rodas, eixos, suspensão e chassis .

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GasPedalAddicts »Camiões e Reboques disse,

on November 28th, 2007 at 4:50
[...] Caminhões, não se preocupe! 4X4 Caminhões e Reboques tem até um artigo para você, que explica sobre a anatomia de um caminhão. Cada parte é explicado simplesmente, mas completamente, por isso mesmo que um caminhoneiro experiente se esquecesse de [...]

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