English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagPortuguese flagGerman flagFrench flagSpanish flag
Japanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flagCroat flag
Danish flagFinnish flagHindi flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagCatalan flag
Filipino flagHebrew flagIndonesian flagLatvian flagLithuanian flagSerbian flagSlovak flagSlovenian flag
Ukrainian flagVietnamese flag      
By N2H

Articole Recente


Abonare la RSS feed

Nissan Titan

26 iulie 2007 de către Shenron

Nissan Nissan Titan este cea mai recenta incursiune în domeniul camion de fabricaţie, după ce au fost bazate pe F-Nissan şi de astfel de platforma Alpha. Astfel, pentru a-Nissan nu este o reală completă afară de ducere a războaielor concurent la cele mai mari producători de camioane (Ford, Chevy, Dodge), ci mai degrabă o alternativă la ele. Aceasta a fost în producţie, începând din 2004 şi nu au existat suplimentare de modele de la cele această introducere a face aceasta prima eră a Nissan Titan camion. Vehiculul este ceva mai tehnice în naturii sale, cu 32 de valvă 5.6 V8 care are un excelent puternic, 305 cai şi 379 de cuplu de rating. Există o minoră de upgrade pentru a fi remarcat - pentru că în acest an se adaugă la o versiune actualizată a motorului de 317 cai si 385 de picioare pe jumătate de kilogram de cuplu . Ca aproape toate standard de camioane-l vine cu un motor de fata montat şi este capabil de ureche volan sau patru roţi a conduce vehicule şi cinci de viteză automată, împreună cu opţiunile fie un echipaj de taxi sau de un taxi extins, împreună cu pat de dimensiuni pentru a se potrivi.

Nissan destinate Nissan Titan, camionul pentru a fi mai mult decât un camion, cu bună capacitate de remorcare şi destul de mare spatiul interior poate fi, de asemenea, considerată un vehicul de familie, cu o gamă foarte mare de add-on-uri şi alte goodies de a ţine tare în termen de respingător copii fericit , Cum ar fi DVD player acoperiş şi duminică la unele modele. De asemenea, vine cu un sistem de navigare, fie de la radio prin satelit XM sau Sirius (sau ambele, acum că o fuziune este probabil să apară între ele), împreună cu un sistem de citire sonar pentru susţinerea în sus şi în putere reglabilă pedale. Ca pentru caracteristici de siguranţă cu camion s-a dat foarte mari, a mărcilor, în sensul unui accident este probabil veţi fi în siguranţă.

Related Posts:

Posted in Nissan | | 0 Comments

Ford Explorer Sport Trac

24 iulie 2007 de către Shenron

De Ford Explorer Sport Trac este un SUV şi un camion, în acelaşi timp, care a fost primul produs în 2001. El se bazează pe Ford Explorer SUV şi este considerat de jumătate de drum între vehicul Ford Ranger compactă şi de camion Ford F-Seria dimensiunea întreagă super-şi datoria de camion, cu său curent de clasificare ca o mijlocii Ridicare camion. Design-ul într-un aspect clasic cu un motor de fata - cu toate acestea ceea ce este diferit este că nu vine de la roata fata toate volan conduce vehicule sau de unitate, mai puţin frecvente pentru un camion. Motorul de prima eră, combinate cu sale de design bazat pe Ford Explorer a făcut-o, un camion care ar putea concura cu cele mai bune. Oferite de motorul de 4.0L a fost de 210 de cal Cologne, singurul motor disponibil pentru a vehiculului. Cu toate acestea, în 2005, Refacerea şi au reconceput.

Spre deosebire de prima perioadă de la 01 la 05, cu cinci sau cinci automat de viteza de viteză manuală, la următoarea eră a Ford Explorer Sport Trac lăudat a şase vehicule de viteză automată, dar încă mai păstrează cele cinci viteza de transmisie manuală. Cu acest nou Redesign este încă pe bază de la şi, probabil, va fi totdeauna pe baza) de SUV Ford Explorer, care face Sport Trac legate de viata. Ce este nou cu curent fugi acum sunt de motoare, cu adaos de V8 de 4.6L modular, care oferă 292 cai. Pentru ca Ford Explorer de proiectare este acum mai mare, deci este de Sport Trac, şi cu suplimentare de putere care vine de la costul de performanţă, dar cu acest motor de efectele sunt atenuate doar pentru a consumului de combustibil. Ansamblu ca o mărime ridicată la mijlocul lunii camion sau SUV de este un vehicul interesant cruce, care a dovedit astfel, departe de a fi un adversar demn, care a vândut destul de unităţi pentru a permite sale de producţie şi a continuat existenţa în camion de piaţă de astăzi. Deşi este lipsită de puterea pe care le-ar găsi în Ford F-Series pentru ansamblu de tractiune de putere şi de capacitatea de remorcare este încă mult de Stringer fledgling Ford Ranger şi va continua să fie văzut în viitor.

Related Posts:

Posted in Ford | | 0 Comments

Ford Ranger ii de

24 iulie 2007 de către Shenron

Ei bine, după cum a fost acoperit anterior, de către Ford Ranger 1988, a devenit un succes moderat compact Ridicare cu un camion de remorcare capacitate de decente pentru dimensiunea sa şi, în final, introducerea de un motor care a fost respectabil în V6 Cologne 2.9. În 1989 însă, Ford reconceput şi a lansat o scoate cu faţa-şi strânge picioarele ridicate de locuri de muncă de pe Ford Ranger, schimbând modul în care a apărut farurile şi în acordarea unui nou set de mult nevoie de motoare. Toate motoarele au fost retrase 2.0, 2.3 şi a fost stimulată de 14 cai, de automatizari au fost retrase cu excepţia celor patru viteză mai bună şi mai noi şi mai mare meaner 4.0L Koln V6 a fost pronunţate de către zeii la masina de teren - care să facă ea 160 cai, 145, urmat de un cal de înlocuire pentru 2.9L Koln - Vulcan V6 de 3.0. După asta în doar câţiva ani în 1993 piaţa de teren a lovit cu un smoother moderne de proiectare şi de mai multe uite, scăderea multe din manualul de transmisii lăsând doar o ora cinci de viteză şi, de asemenea, fixând 2.9L de toate împreună.

Apoi a venit în prezent de design, fata-şi ridică overhauled, în producţie, din 1998, astfel, de aproape zece ani de azi. Cu toate acestea, există zvonuri că aceasta va fi într-adevăr, în epoca finală a Ford Ranger compact, de luare de camion a fi astăzi un produs posibil non-apariţia de mâine. În ultimul deceniu acest camion a primit multe modificări de design şi de anumite trucuri care sunt minore, dar păstraţi-l duci, cum ar fi în 2004 cu noi locuri de siguranţă şi de unele minore grila coada şi actualizări de lumina. Astăzi este include opţiuni de 143 pentru un cal 2.3L patru de grevă, un 148 3.0 V6, şi un minunat şi foarte puternic pentru clasa sa 207 Horse V6. Ambele transmisii sunt 5 chinui cu viteza. Astăzi, Ford Ranger este singurul compact camion a plecat de pe piaţă, cu toţi ceilalţi o să mijlocii de vehicule, şi pentru că nu a primit nici o actualizări majore este clar că în viitor pentru Ranger este un foarte prostă unul.

Related Posts:

Posted in Ford | | 0 Comments

De Ford Ranger am

24 iulie 2007 de către Shenron

De Ford Ford Ranger este prima linie de curent şi de evacuare camioane compact dezvoltat după sfârşitul celui de-al Ford Ranchero, şi este considerată a fi una dintre cele mai bine compacts pe piaţă. Ea a început în 1983, după patru ani de la o jumătate de camion-jumătate-a-car Ranchero ieşit cu dinozaurii, şi după aceea de Ford Courier (Mazda B-Series, care este a Ford Ranchero în multe alte ţări) a fost folosit doar pentru un scurt timp. Există de fapt două tipuri de Ford Rangers vândute, dar de o vom uita la America de Nord este de a Ford Ranger, celălalt se numeşte de Mazda B-Series, care merge de către Ford Ranger 130 în alte ţări. Camionul vine în comun fata roata spate sau motorul de toate volan unitate standard, cu toate modelele de comune adaugate ai putea astepta de la o maşină. Prima eră a început în 1983 cu introducerea sa, care sa concentrat pe eficienţă şi calitate, făcând-o să diferite au multe de la transmisiile de ales, cu cinci mai multe manuale de viteză, o perioadă de patru viteză manuală, şi de asemenea, două automate: şi trei şi patru de viteză.

Vânător de tractiune a fost capabil de lumina multe sarcini mici şi înregistrărilor privind sarcinile utile, în acest moment cu motoare fiind de 72 de cal 2.0L, 86 şi un cal 2.3L - care pare oarecum underpowered de azi. Nu a fost, de asemenea, 2.2 Diesel, care a dat 59 cai -- care compara cu un camion Ford model din 1920 şi 30 ale lui pentru a vedea că a avut 40 cai atunci. Nu a fost, din fericire, un V6 2.8 camion care a dat 115 de cai. După această Ford adaugă încă un motor, acelaşi tip ca şi alte 2.8L Koln V6, cu excepţia doar o mică itsy pic mai mare, astfel, un 2.9 L capabil de 140 de cai. Acest motor de camion a dat-o nevoie de puterea de a fi un concurent mult mai bine în compactă camion de piaţă şi de a ajutat-o mai devreme unele obţine succesul în industria de camion.

Related Posts:

Posted in Ford | | 0 Comments

Ford Ranchero

24 iulie 2007 de către Shenron

Ei bine, în 1957 Ford a decis să facă un hibrid între o maşină normală şi o evacuare camion, pentru a urmări evoluţia în curs de apariţie la timp. Ranchero Ford Deci, de-a născut, şi a avut destul de multe variaţii în producţia sa fugi de la 1957 până în 1979, când - ea a mers la fel de dinozauri. Ranchero de compact, a fost prima masina camion de acest gen după cel de-al doilea război mondial, şi în curând a fost imitat de GM pentru că a fost un succes de la început. Primul Ranchero lui au fost bazate pe Ford Fairlane, cele două usa fermă de căruţă. Au pus la dispoziţie pachete diferite, variind de spartan pentru un pachet care a avut doar totul ar avea nevoie de un camion, încărcate la un pachet cu toate accesoriile pentru ai putea întreba, şi toate le-a venit cu fiecare motor la dispoziţia Fairlane., De departe, probabil, de cel mai bun motor pentru că a fost de 5.8L Thunderbird speciale, care a dat-o un bun echilibru de putere si performanta. În 1960 Ford overhauled de Ranchero-l face mult mai mică şi este bazat pe Ford Falcon, care a dat-o noi opţiuni de transmitere şi de motoare, ar putea alege. Acesta ar putea veni, fie în cele trei sau patru de viteză manuală, de trei sau de viteză automată, şi a avut patru opţiuni de motorul de la cele două Thriftmaster Sixes la cele două Windsor V8 lui.

În 1967 a luat Ford Ranchero şi pălmuit-o înapoi pe Ford Fairlane, şi-a dat un 3.3 Direct-6 până la un 6.4L Big Bloc V8 la 315 cai; cu toate acestea în acest an a fost de numai el a rămas ani. Fairlane După ce a fost înlocuit de la Torino Ranchero a devenit chiar mai mare decât în 1968, şi a văzut-o de alegeri între V6 şi V8 al lui cu cea mai mare fiind că 428 Cobra Jet. În 1972 întreaga linie a fost radical schimbat, de înlocuire a lins uita-te cu simţ practic un fel de uriaş boxy grele de design, şi a inclus-o mare 6.6 mici-bloc motor care ar face-o foarte puternic. finală linie de producţie a început în 1977; cu care se încheie de la Torino în 1976 Ford a dat Ranchero o nouă platformă de bază pentru a-l pe, asa ca au ales Ford Thunderbird, Ford LDT şi II. Motoarele au fost de toate spectrums variind de la spate până la 6.6 V8 din nou, şi, astfel, într-un camion de masina a fost foarte puternic, cu o capacitate de tractiune decente.

Related Posts:

Posted in Ford | | 0 Comments

«Previous Entries Next Entries»

Categorii

Arhive