



By N2H

Cinci Fapte puţin cunoscut Despre Sport Utility Vehicles

7 ianuarie 2009 de către Shenron

Când vine vorba de vehicule popular în lumea de astăzi, vehiculele puţini sunt vândute mai des şi în ţările în curs mai mult de vehicule utilitare sportive. Principalul lucru care produce vehicule utilitare sportive atractive pentru cei mai mulţi oameni este că lor este destul loc de marfă să îşi lor de familie intreaga, forţă de muncă sau de alt grup, iar vehiculul este proiectat să lucreze şi în condiţii de conducere adverse. Desigur însă, cei mai mulţi oameni care detin un vehicul utilitar sport nu se va folosi pentru a cea mai mare capacitate de ei, pentru că cei mai mulţi oameni rareori se aventureze în afara drumului de conducere situaţii. Aici sunt cinci fapte puţin cunoscute despre vehiculele utilitare sportive.

În cadrul industriei, mulţi experţi consideră Cherokee Jeep ca primul vehicul utilitar sport adevarat bazează pe ceea ce pe termen lung şi de clasă medie, în timpurile moderne. Cherokee a fost introdus pentru prima oară la piaţa de automobile în 1984. Au existat multe alte vehicule care se califică drept Vehicule noi de sport a introdus, înainte de Cherokee, dar acest lucru a fost unul dintre primii comercializate şi proiectat cu ideea ca masina de familie ar putea fi, de asemenea, un vehicul de teren gata.
Entuziaşti Mulţi susţin că Jeep Willys break, în timp ce a construit şi comercializat începând din anii 1940 ca un break, a fost, de fapt, primul vehicul sport utilitate. Jeep Willys Station Wagon a fost eliminată de producţie în 1965, din cauza direcţia companiei este nou în concentrându-se pe producţia de Wagoneer Jeep noi.
Vehiculele făcut pentru a transporta pasageri în mai multe situaţii în afara drumului în Australia şi Noua Zeelandă sunt denumite în continuare 4 × 4s sau patru drive-uri de roti. Termenul de Sport Utility Vehicle si SUV sunt considerate ca fiind negative şi se aplică de obicei faţă de peste de dimensiuni de pe vehicul rutier, în principal fabricate în Statele Unite.
Înainte de sfârşitul anilor 1990, clasa de vehicule menţionate în continuare de lux vehicule utilitare sportive menţionate în principal la SUV-uri care au motoare mai mari şi mai adăugat caracteristici cum ar fi scaune, aer conditionat sau de un acoperiş soare. Dacă aceste funcţii au devenit standard, nu există într-adevăr a fost nici un astfel de lucru ca un vehicul utilitar sport de lux până la vehicule precum Navigator Lincoln, Lexus RX, BMW X5, Acura MDX, şi alte modele similare, a aparut pe scena la sfârşitul anilor 1990.
Una dintre cele mai bune caracteristici recentă să apară în Vehicule noi sportul este numit de control al stabilităţii. De control de stabilitate permite automat şi selectiv de frânare să apară semne atunci când un vehicul a demonstrat că este scăpat de sub control, aceste acţiuni aduc înapoi vehiculul sub control. Sport primul vehicul utilitar pentru a fi fabricate cu controlul de stabilitate a fost din 1990 Mitsubishi Sigma. Sport de lux primul vehicul utilitar oferind un control de stabilitate a fost din 1997 Mercedes M-Class.

În timp ce vehiculele sport utilitare rămâne popular cu un număr de oameni, popularitatea lor a înregistrat o scădere în ultimii ani. Există o serie de motive pentru acest lucru, inclusiv faptele pe care acestea nu sunt foarte eficiente de combustibil şi nu sunt considerate un foarte "verde" vehicul. In ciuda acestor şi alte motive, cu un segment mare de vehicule utilitare sportive populaţiei va continua să fie vehiculul lor de alegere.

Share şi Enjoy: