Недавние статьи
- Дом
- Гвардеец Isuzu - развитие
- BMW X5 - 2008
- Offroad корабли
- Тепловозные тележки
- Вводить в моду тележки
- Экономия топлива тележек
- Гибридные тележки - новое поколение
- Ford Bronco - 5 вещей вы не знали
- Тойота 4Runner - Развитие
- Звуколокация тележки задняя
- Пусковые площадки любимчика
- Автоматический дистанционный стартер тележки
- Вещи вам нужно принять с вами идя управлять дороги
- Развитие виллиса Cherokee
- Cadillac Escalade - 2008
- История Land Rover
- Направляющий выступ приобретения тележки - новый против использовано
- Перевезите направляющий выступ на грузовиках приобретения - который тележка должна я купить?
- Перевезите направляющий выступ на грузовиках приобретения - почему мне нужна тележка?
- Хаммер H2 2008 - обзор
Анатомирование тележки
13-ое ноября 2007 shenron
Тележки корабли которые построены для особых целей как тянуть тяжелый груз, смешивая цемент или очищать улицы. Пока они построены для специфических работ и обязанностей, они вообще делят общюю конструкцию. Общие части тележки которые почти всеобщие включают кабину, шасси, зону груза, drivetrain и двигатель. Следовать за еще некоторые информация относительно каждой общей части тележки.
Кабина
Кабина где водитель или оператор сидят. Обычно кабина заключенный космос который сидит на верхнем или приближает к передней оси. Кабина включает интерьер который имеет посадочные места, рулевое колесо, перенос ручки и малую область для того чтобы хранить личные вещи для водителя. 2 главных типа кабин включая кабину над конструкцией двигателя (COE) и обычной конструкцией кабины.
Кабина над двигателем (COE)
Кабина над конструкцией двигателя главным образом использована в
Обычные кабины
Обычные кабины главным образом использованы в
Двигатель
Двигатель электростанция тележки. Двигатели обычно портняжничаны к каждой специфической тележке в зависимости от типа обязанностей тележка выполняет. Для малых тележек как выберите поднимает, SUV и виллисы, вы главным образом найдете умеренный к крупноразмерным бензиновым двигателям. Однако, для сверхмощных тележек которые построены для того чтобы потянуть тяжелые нагрузки на хайвеях, самый популярный тип двигателя двигатель дизеля intercooler turbo 4 ходов. Для строительных машин как тележки сброса и бульдозеры тяжелые, используют более большие двигатели дизеля.
Он должен быть замечен что для большинств большого снаряжения которое тянет товары на
Drivetrain
Drivetrain тележки включает передачу корабля который неимоверно важн для того чтобы потянуть тяжелые нагрузки, где по мере того как автомобиль обычно носит легкую нагрузку только немного людей по большей мере, сверхмощные передачи потребности тележек которые могут потянуть 10 тысяч фунтов. Большинств малые тележки как выбирают поднимают и SUV клонат иметь подобную или даже такой же тип передач как соответствующие автомобили размера. Однако, тележки которые тянут тяжелые нагрузки имеют большие двигатели и сверхмощные передачи. Большинств передачи которые приходят с этими тележками любые ручные, автоматические или ручные передачи которые включают синхронизатор. Большинств сверхмощные тележки включают много шестерен. На пример, в
Шасси
Шасси рамка тележки. Шасси весьма важны к тележкам должным к большому количеству веса они носит и тянет. Обычно, шасси тележки имеет 2 луча и некоторых перекрестных поперечные элементы лучей обыкновенно вызываемых. Поперечные балки могут прийти как лучи C-, шагнутые лучи или сплющенные лучи. Шасси сделаны из сверхмощной стали для более больших тележек и иногда сделаны с алюминием для тележек светлой обязанности. Тип стали используемый в шасси тележки должен быть высоким качеством для того чтобы обеспечить герметичность. Обычно каждый другой компонент прикреплен к шасси включая кабину, двигатель, axles, etc.
Зона груза
Много тележек построены с прикрепленными зонами груза и эти корабли вообще тележки вызванной коробки. Зоны груза обычно кубик или прямоугольны и заключены. Они обычно сделаны от облегченных материалов как алюминий. Большинств зоны груза раскрывают от задего используя двери качания. Много зон груза также моторизовали подъемы или ручные пандусы легко для того чтобы нагрузить груз в тележку.
Коробка груза обычно всегда прикреплена к шасси. Каждая тележка обычно имеет специфический предел веса груза которому она может носить обычно иждивенца на своих двигателе, поезде привода и axle. Зоны груза могут заколебаться от 9 футов до 24 фута в длине. Она должна быть замечена что большинств сверхмощные тележки как большое иногда вызываемое снаряжение (тракторами) не прикрепляли зоны груза; вместо они могл соединиться к трейлерам которые зоны груза полные с их собственными тормозами, колесами, axles, подвесом и шасси.
Родственные столбы:
- Отсутствие родственных столбов
Вывешено в тавра тележки, части тележки | |
Одна реакция к «анатомированию тележки»
Огорченно, форма комментария закрына в это время.
Категории
- BMW (1)
- Cadillac (1)
- Chevrolet (8)
- Datsun (1)
- Додж (9)
- Ford (18)
- Freightliner (1)
- Устройства (3)
- Дженерал (16)
- GMC (1)
- Holden (1)
- Хонда (1)
- Хаммер (1)
- Тележки гибрида (1)
- Isuzu (1)
- Виллис (5)
- Kenworth (1)
- Land Rover (1)
- Mack (1)
- Мицубиси (2)
- Nissan (3)
- Sterling (1)
- Тойота (7)
- Трейлеры (47)
- Перевезите тавра на грузовиках (79)
- Перевезите обслуживание на грузовиках (8)
- Перевезите части на грузовиках (11)
- Стопы тележки (2)
- Перевезите настраивать на грузовиках (9)
- Западная звезда (1)
Blogroll
28-ого ноября 2007 на 4:50 am
[…] тележки, fret! тележки 4X4 & трейлеры даже имеют статью для вас которые объясняет о анатомировании тележки. Каждая часть объяснена просто, но тщательно, поэтому даже если опытный водитель грузовика был забыть […]