Renlighet Gas Introduktionskurser i Lastvagnar

Ren gas induktion i lastbilar

19 november 2007 av Shenron

Ren gas induktion är en teknisk komponent som finns på både bensin-och dieseldrivna bilar och lastbilar. Denna teknik finns på motorer som kallas stratifierat avgift motorer eller är egenutvecklade komponenter som finns i specialiserade dieselmotorer som ACERT teknik som finns på Caterpillar dieselmotorer. I stort sett ren gas induktion i lastbilar hänvisar till bränsle luft blandning och avgiften inuti cylindern för att bränna det smidigt och effektivt.

De stratifieras avgift motor med ren gas induktion är mycket lik den direkta dieseldrivna motorer. I en vanlig diesel injektion motor, diesel som är ett betydligt mer långtgående bränsle än bensin injiceras i början av flaskan, med den här metoden högre kompression skattesatser kan uppstå och Ping är mycket mindre förekommande. Resultatet är att diesel injektion oftast ger mycket god bränsleekonomi. Det är därför de flesta tunga lastbilar som behövs för att köra för långa perioder är vanligtvis utrustade med dieselmotorer.

Men medan dessa dieselmotorer har många fördelar, en av de största nackdelarna är att eftersom de sprutas in i topplocket i mycket komprimerad luft, de har sällan tid att blanda ordentligt med luft. I detta fall, massor av bränsle och luft inte har möjlighet att combust. Med både FN-bränt bränsle och luft som återstår efter förbränning leder vanligtvis till att möjlighet till många olika typer av föroreningar till form-specifikt NOx.

Men ny teknik i ren gas induktion har kunnat minska utsläppen, som vanligtvis sker med direkt injektion dieselmotorer. Ett sätt ren gas induktion har minskat föroreningar i lastbilar och ökad bränsleeffektivitet är med Caterpillar's ACERT teknologi.

När bränsle som förbränns i motorn med ACERT teknologi, det fortsätter att gå igenom en behandling systemet. Men en gång genom sjukvårdssystemet, det finns alltid små delar av bränsle som finns kvar, detta återstående bränsle dras ut från resten av ämnen och kyls. När bränslet kyler, det är blandat nytt med cool ren luft och återvände till förbränningskammaren som skall brännas.

Det finns många fördelar av bränsle som brann två gånger i ACERT-teknologi. Första, eftersom bränslet kyls och blandas med kalla luften, båda ämnena inte har möjlighet att bilda ämnen som NOx. En annan fördel med ACERT teknologi inklusive ren gas induktion är att eftersom FN-förbränt bränsle tas ut och skickas via det system som skall förbrännas igen, bränsleeffektivitet ökar. Slutligen, eftersom bränsle och luft går igenom en behandling process, resultatet blir en minskning av skadliga utsläpp.

Det bör noteras att Caterpillar är ACERT tekniken är korrekt, dock andra lastbil motortillverkare har även tagits med hur ren gas induktion kan bidra till att minska utsläppen och förbättra effektiviteten.

Dela och njut: