English flagItalian flagKorean flagChinese (Simplified) flagChinese (Traditional) flagPortuguese flagGerman flagFrench flag
Spanish flagJapanese flagArabic flagRussian flagGreek flagDutch flagBulgarian flagCzech flag
Croat flagDanish flagFinnish flagPolish flagRumanian flagSwedish flagNorwegian flagHebrew flag
Serbian flagSlovak flagTurkish flagHungarian flag    
By N2H


Son Makaleler


Abone RSS beslemesi

Anatomy of a Kamyon

13 Kasım 2007 Shenron tarafından

Kamyon belirli amaçlar için bu tür ağır yük çekme olarak inşa olan araçlar, çimento veya temizleme sokaklarda karıştırma vardır. Onlar özel işleri ve görevleri için yapıldığına genellikle ortak bir yapı paylaşın. Neredeyse evrensel bir kamyonun Ortak parçaları kabin, şasi, kargo alanı, drivetrain ve motor yer alıyor. Aşağıdaki bazı bilgiler bir kamyonun her ortak parçası ile ilgili olduğunu.

Cab

Kabin nerede sürücü veya operatör olduğunu oturur. Genellikle taksi o oturur kapalı alandır üst veya ön aks yakın. Kabin iç ki, sürücü için kişisel eşyalarını saklamak için bir direksiyon, bir sopa shift ve küçük bir oturma alanı içerir. Orada Kabin Motor (COE) Altı kabinler dahil olmak üzere iki ana tür tasarım ve Konvansiyonel Kabin tasarımı vardır.

Truck Cab

Kabin Motor (COE) Over

Motor tasarımı üzerinde bir kabin çok kullanılan Avrupa Burada en kamyonlar dar alanlarda ve dar sokaklarında gezinmek gerekir. Kabin Bu tür, gerçek kabin ön aks ve motorun üstünde oturur. Motor tasarımı üzerinde kabin bir ortak özelliği amacıyla, öncelikle ileri tüm kabin yatırmak gerekir motor erişmektir.

Truck Cab Over Engine

Konvansiyonel Kabinler

Konvansiyonel kabinler çoğunlukla kullanılan Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Amerika . Kabin genellikle motor evler bir başlık vardır. Ise konvansiyonel kabinler başka tür genişletilmiş veya bir uyuyan içeren bazı geleneksel kabinler sadece iki koltuk ve bazı depolama alanı için yer bulunmaktadır. Genişletilmiş kabinler veya yataklı kabinler çok tipik bir kabin ve daha büyük olan bu yeterli bir yatak ve küçük mikrodalga, dolap veya TV dahil büyük bir bölme ekleyebilirsiniz. Bir taksi boyutu genellikle kamyonun sürücüsü faaliyet türüne göre belirlenir. Yerel olarak neredeyse bir yataklı veya genişletilmiş kabin bölmesi de asla tahrik edilir örneğin kamyonlar için. Ancak bir kamyon bu hauls mallar genellikle bu özelliği daha kolay kamyon sürücüleri bir motel veya otel gece barınma için de durmadan cross country sürücüye yapma içerir ülke çapraz.

Motor

Motor kamyon güç bitkidir. Motorlar genellikle görevlerini kamyon gerçekleştirir türüne bağlı olarak her özel kamyon göre düzenlenmiştir. SUV ve cip, sen çok bulacaksınız pick up gibi küçük kamyonlar için büyük boyutlu benzinli motor orta. Ancak, karayolları üzerindeki ağır yükleri çekmek için inşa edildiği ağır kamyonlar için, motorun en popüler tipi dört zamanlı turbo intercooler dizel motorudur. Damperli kamyon ve buldozer gibi inşaat araçlar için ağır, büyük dizel motorlar kullanılmaktadır.

Bunu belirtmek gerekir ki en büyük kulesi için mesafe mallarına America 'motor genellikle üçüncü bir şahıs tarafından oluşturulan otoyollar var. Nerede olarak kamyon üreticisi Peterbilt olabilir, motor kedi, Detroit Diesel veya Cummins tarafından üretilmiş olabilir.

Truck Engine

Drivetrain

Bir kamyonun drivetrain aracın hangi inanılmaz ağır yükler, burada bir araba genellikle en fazla birkaç kişi, ağır vasıta hafif bir yük taşır mesafe önemlidir iletim içerir pound on binlerce mesafe olabilir yayınlar gerek . Pick up ve SUV's sahip olma eğilimi gibi çoğu kamyonet veya benzer boyutu otomobiller kadar yayınlar bile aynı tip benzer. Ancak, kamyonlar ağır yükleri çekmek büyük motor ve ağır yayınlar var. Bu kamyon ile gelen çoğu yayınlar ya, otomatik veya manuel manuel bir Synchronizer içeren yayınlar. En ağır vasıta birçok vites içerir. Örneğin Greenpeace, Kuzey Amerika dişli oldukça yaygındır 10, 13 ve 18 hızları dahil ups ayarlayın. Kamyon ekstra var yavaş hızlarda veya ağır yükleri çekerek bir kamyonun yüksek eğilmek kadar yük taşımak gerekir yardımcı vites.

Truck Drivetrain

Şasi

Şasi kamyonun çerçevedir. Şasi's derece taşıdıkları kamyonlar ve çekiciler ağırlığı büyük miktarlarda nedeniyle önemlidir. Genellikle bir kamyon şasi vardır, iki ana ve kirişler bazı çapraz kiriş-sık çapraz üye çağırdı. Çapraz C olarak gelebilir kiriş, kiriş kiriş basamaklı veya konik kirişler. Şasi ağır çelik büyük kamyon için yapılır ve bazen alüminyum hafif kamyonlar için yapılmış. Çelik şasi kamyon kullanılan türü kalitesi sağlamak amacıyla yüksek olmalıdır. Genellikle her bileşen kabin, motor dahil kasasına yapıştırılmış ise, akslar, vb

Truck Chassis

Kargo Alanı

Birçok kamyon bağlı yük alanları ve bu araçlar ile inşa genellikle kutusu kamyonlar denir. Kargo alanlarda genellikle küp veya dikdörtgen şeklinde ve içine alınır. Genellikle hafif malzemelerden alüminyum gibi yapılır. Arka kullanan salıncak kapılarından En kargo alanları açın. Pek çok yük alanları da kolayca kamyonun içine kargo yük asansörleri için veya manuel rampalar motorlu var.

Truck Cargo Area

Kargo kutusuna genellikle her zaman şasi yapıştırılmış olan. Her kamyon genellikle kargo ağırlığı belirli bir sınırı bu taşıyabilir-genellikle motoru, sürücü tren ve aks bağlı bulunmaktadır. Kargo alanlarda 9 metre uzunluğunda ve 24 metre arasında olabilir. Bu büyük kulesi gibi en ağır kamyonlar (bazen traktör denir) kargo alanlarda ekli yok olması gerekmektedir; bunun yerine hangi kargo alanlarda kendi frenler, tekerlekler, akslar, süspansiyon ve şasi ile tamamlandığında römorklar bağlanmak edebiliyoruz .

Pay ve zevk almak:
  • Digg
  • Technorati
  • del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Google
  • Facebook
  • SphereIt
  • Reddit
  • Furl
  • Ma.gnolia
  • Anatomy of a Truck blogmarks
  • YahooMyWeb
  • De.lirio.us
  • Spurl
  • Sphinn

İlgili Mesajlar:

Markalar kamyon, Kamyon Parçaları Posted | | 1 Yorumlar

Bir Yanıt Kamyon 've' için Anatomisi

RSS veya TrackBack ile 'için Anatomi ile yorumlar abone bir Kamyon'.

  1. GasPedalAddicts »Kamyon ve römorklar, dedi

    Kasım, 2007 4:50 am on 28th

    [...] Kamyonlar, üzülmek yok! 4X4 Kamyon ve Treyler bile sizin için bir kamyonun anatomisi hakkında açıklayan bir makale var. Her bölümünün basit, ama iyice, bu yüzden bile deneyimli bir kamyon şoförü unutmak vardı açıklanmıştır [...]

Üzgünüm, yorum formu şu anda kapalı.

Kategoriler

Rastgele Makaleler

Arşivler

eXTReMe Tracker