![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ||||||
| By N2H | |||||||
Bài viết gần đây
- Gia đình
- Peterbilt xe tải - Tiếp tục con đường dẫn ở Bắc Mỹ
- Hướng dẫn cho gì Đi trên một 4 × 4 ngoài trời
- Mẹo trên Traction
- Volkswagen xe tải - xây dựng duy nhất giải quyết các vấn đề về giao thông vận tải!
- Leyland xe tải: A reputed British Nhà sản xuất xe tải công ty
- Lời khuyên cho việc lái xe ra đường của bạn trong bốn bánh xe lái xe
- Thẻ tín dụng cho gas
- 2009 Cadillac Escalade ext 4 cửa đón Thể dục thể thao tiện ích
- Dodge Durango Hemi Hybrid
- 2010 Ford F150 SVT Raptor
- Unimog xe tải: Bắt nhất out of Một xe tải!
- Infiniti ex Crossover sang trọng
- Iveco xe tải: đa dạng hương vị của lái xe!
- Trả lời các câu hỏi thường gặp về các Jeep Wrangler
- Những điều cần xem xét khi nâng hạ của bạn Xe tải
- 4 × 4 Lời khuyên cho việc Beginners Phần III
- 4 × 4 Lời khuyên cho việc Beginners Phần II
- 4 × 4 Lời khuyên cho việc Beginners Phần 1
- Aisle loại xe tải lift
- Nhiên liệu loại xe tải lift
Ford F-Series Phần II - Cấu từ đầu (1948) đến 1966
July 11th, 2007 bởi Shenron
Ford F-Series ra đầu năm 1948 với một tùy chọn của hai hoặc bốn bánh xe lái xe, bằng cách sử dụng Marmon-Herrington tất cả các lái xe và bánh xe có động cơ cổ điển trước đó đã được bố trí theo tiêu chuẩn trong ford xe tải. The F-1 Ford F-Series đã là một nửa tấn với xe tải 4700 GVWR, theo sau là F-2 tại khách sạn 3 / 4 tấn 5700, F-3 khác đang được 3 / 4 với một cao hơn GVWR từ 6800 và F-4 đạt 1 tấn đánh dấu với 7500 hoặc 10.000 GVER. The old's F của Ford F-Series cũng đã được trang bị động cơ tuỳ chọn với ba - các Straight-6 V6 với 95 ngựa, các Flathead V8 với 100 ngựa, và nhiều cải tiến Straight-6 cuối cùng trong năm qua là người đầu tiên của Ford F-Series của gen sản xuất tại 101 ngựa. Tiếp lên đến thứ hai, Gen với tất cả các hệ thống đánh số mới (như được nhìn thấy trong Ford F-Series Phần I) với mỗi F có một khác nhau GVWR với các số nhỏ hơn trong khi các chính đã có số điện thoại khác nhau tonnage xếp hạng. (100 và 101 đã được 1 / 2 tấn, nhưng đã có GVWR khác nhau, trong khi 250 và 260 đã được 3 / 4 tấn, nhưng GVWR khác nhau giữa chúng, và như vậy về).
Gen này đã có thêm nhiều công cụ để lựa chọn làm cho dù đó là chỉ cho khoảng ba năm, bắt đầu với Flathead V8 100 con ngựa đến Y-Block V8 173 con ngựa. Thế hệ thứ ba của Ford F-Series xe tải kicked off trong 1957, kéo dài cho đến khi 1960 lại với một phong cách mới và một hệ thống lái xe bốn bánh xe đã được di chuyển trong nhà từ gia công phần mềm đã được sử dụng một lần. Các mô hình được sử dụng cùng một hệ thống với chỉ số thay đổi nhỏ trong quá khứ của F360 một tấn. Các động cơ này được sử dụng trong kỷ nguyên của Ford F-Series 137 xe tải là những con ngựa thẳng-6, 173 con ngựa của Y-block V8, mới và nâng cao chất lượng 4.8L Y-block V8 tại 186 ngựa. Năm 1961 của Ford Motor Company đã đi và thay đổi Ford F-Series hoàn toàn mới với một số hệ thống và thiết kế (xem Ford F-Series Phần I cho các hệ thống đánh số) với F-100 đang được một nửa GVWR tấn 5000, 101 tấn đang được một nửa 4000, các F-250 tại khách sạn 3 / 4 tấn 7400, các F-260 từ 4900, các F-350 được đầy đủ một tấn 9800, F - 360 tại 7700, các F-500 đang được một tấn và một nửa đánh giá từ 15.000, trong khi 501 đã được chỉ cần 10.000. Các Engines này của Ford F-Series kỷ nguyên là những 3.7L, 3.9L, 4.9L thẳng và 6 tại 137, 150, và 170 ngựa tương ứng; the Y-khối 4,8 làm một trở lại với 186 ngựa, và mới được FE V8 được giới thiệu tại một whopping 208 ngựa.
Kiểm tra AmericanTrucks.com và lựa chọn của họ lớn của Ford F150 tùng.
Bài viết liên quan:
Gửi trong Ford | |
Xin lỗi, bình luận là mẫu đơn, đóng cửa tại thời điểm này.
Danh mục
- 4 × 4 (55)
- Audi (1)
- BMW (1)
- Cadillac (2)
- Chevrolet (11)
- DAF (1)
- Datsun (1)
- Dodge (14)
- Điện Xe tải (2)
- Ford (25)
- Freightliner (1)
- Tiện ích (26)
- Gemballa (1)
- Chung (33)
- GMC (2)
- Holden (1)
- Honda (2)
- Hummer (4)
- Hybrid Xe tải (6)
- Infiniti (1)
- Isuzu (1)
- Iveco (1)
- Jeep (16)
- Kenworth (1)
- Kia (1)
- Rover đất (3)
- Lexus (1)
- Leyland (1)
- Mack (1)
- Mini (1)
- Mitsubishi (3)
- Nissan (5)
- Offroad (24)
- Peterbilt (1)
- Đón Xe tải (8)
- Porsche (1)
- Phạm vi Rover (1)
- Nhận xét (8)
- Sterling (1)
- Subaru (1)
- SUV (5)
- Suzuki (2)
- Tow Xe tải (1)
- Toyota (10)
- Trailer (51)
- Xe tải Thương Hiệu (79)
- Xe tải Bảo trì (26)
- Xe tải tùng (33)
- Xe tải an toàn (8)
- Xe tải an toàn (2)
- Dừng xe tải (3)
- Xe tải Tuning (21)
- Unimog (1)
- Volkswagen (1)
- Western Star (1)
Blogroll
Tài liệu lưu trữ
- Tháng mười hai 2008
- Tháng mười một 2008
- Tháng mười 2008
- Tháng chín 2008
- Tháng tám 2008
- Tháng bảy 2008
- Tháng sáu 2008
- Tháng năm 2008
- Tháng tư 2008
- Tháng ba 2008
- Tháng hai 2008
- Tháng một 2008
- Tháng mười hai 2007
- Tháng mười một 2007
- Tháng mười 2007
- Tháng chín 2007
- Tháng tám 2007
- Tháng bảy 2007
- Tháng sáu 2007
- Tháng năm 2007
- Tháng tư 2007
- Tháng ba 2007

















































