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汽车造型设计
2008年7月24号的Shenron
有时候，你可以购买一辆汽车，它只是不够好，以满足您的需要或想要的。 如果您曾经挑选了一辆汽车上，然后很多不喜欢最终的结果，那么你知道我在谈论。 载货车辆厂不包的冲压，人们需要的是“酷”车的区块。 什么是你做这种类型的情况？ 你应该寻找一个公司，专门从事汽车造型。 汽车造型的决策行为，你的车只是有点凉，否则不是将。
什么样的事情可以卡车造型为你做的？ 总之，就可以让你骑，并把它变成一个更为寒冷的车辆。 更复杂的答案是，它可自订修改您的车辆增加一点点个性的车。 如果您有卡车和你不认为它看起来不够强硬，那么你的公司需要添加一些更大的轮胎或毛笔后卫。 如果你不认为它看起来不够冷静，那么也许你会问卡车造型公司增加一个新的油漆工作，或一些新的轮辋。 不管具体修改您选择，为所有这些将完成这项工作。
汽车造型可能不具有同等效力的底线作为像卡车微调，但它会使你更满意你的车。 它将把你的车的标准，没有有趣的野兽变成最酷的骑在你附近。 有很多企业在互联网上谁正在等待帮您解决这个问题。 所有您需要做的就是它的类型看一些精彩的选择。
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卡车的燃油经济性
08年7月21日由Shenron
的字样卡车和燃料经济性通常不会齐头并进。卡车一般使用更多的燃料比客运车辆，因为它们更大的大小，重量为他们拖走，可怜的空气动力学和维修问题。然而，对于那些自己的卡车或寻求自己的一个，您可以提高您的车的燃油经济性按照下列提示。
选择柴油比汽油引擎
如果您正计划购买一辆卡车，它通常是更好的选择柴油发动机比汽油引擎。对于大多数重型卡车，发动机几乎总是只能在柴油，但轻型卡车通常为您提供了选择。柴油发动机有得到改善，过去几十年，现在更有效率，更安静和易于维护。大多数的柴油发动机可以提高汽车的燃油经济性的30 ％至50 ％ 。除了越来越多的燃油经济性，维修费用也可降低。
让您的卡车妥善保养
由于大多数卡车是用于商业目的，他们是依靠努力工作。然而，许多次额外的工作责任原因卡车额外的磨损。通过保持你的卡车妥善保养 ，您就可以轻松提高您的车的燃油经济性5 ％到10 ％ 。
适当充气轮胎
就像汽车，卡车的燃油经济性可以提高时，轮胎充气的适当水平。请务必始终有一个空气指标来衡量轮胎的压力和查阅您的用户手册，以适当的空气压力的轮胎。
不要长途不必要的负荷
许多卡车拖了，但是许多卡车车主不必要的体重保持在他们的车辆，他们并不需要。让您的卡车负载轻如可能，你将节省很多时候，以燃油经济性。
制止和避免去交通
显然，你总是不能决定您的卡车将需要进行交付，但一般而言，制止和可去交通燃料不必要的浪费。尝试驱动器上期昼夜有较少的流量，并提供顺畅旅行。委员会也是一个不错的主意留在稳步高速的55英里每小时通常你的卡车发动机标定提供最燃油经济性。
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混合动力卡车-新的一代
2008年七月十八日由Shenron
您可能已经知道，在过去几年汽油价格已暴涨。 在美国，大多数美国人支付两倍多的天然气比它们只是两三年前。 虽然天然气价格预计不会下降，许多在不久的将来，技术更好的油耗越来越多的需求。 其中一类技术是混合动力汽车 。 杂交技术主要是在汽车，但是越来越多的轻型卡车（ SUV的，甚至拿起卡车）正在开发这种技术。
今天的混合动力汽车的消费者一般是汽油电力混合动力车。 这意味着，这些车辆是两岸双方汽油车和电动车。 优势混合车是更有效的油耗和排放量通常更好。 在一个典型的汽油动力的卡车， 卡车的燃料箱充满气体，是用来驱动发动机。 该引擎然后反过来权力的传输而把车轮和移动车辆。 但是， 电动车非常不同。 相反有一个燃料箱，他们持有的电池电力。 电力传送到一个电动马达，然后把它传输轮流车轮和行动的车辆前进。
这两种类型的卡车，汽油和电力有优点和缺点。 例如，汽油发动机是非常低效和对环境不友好的原因是它的许多污染物的排放。 但是，汽油发动机产生巨大的范围内（通常为300英里） ，他们很容易加油（考虑只有两分钟） 。
电动发动机另一方面很低范围（目前大约30英里至50英里） ，并可以采取分充电使用常规方法。 有利的一面是，他们更环保，不污染。 混合动力卡车是建造一个天然气发动机和电动马达，并试图获得的好处的优势，这两种技术。
典型的混合动力汽车有下列部分组成：汽油引擎，电动马达，油箱，电池和传输。
油箱
显然，用于汽油发动机，油箱拥有天然气发动机的权力。 但是，应该指出的是，汽油是一种更好的方式来储存能量。 例如，它可能需要多达1000磅重的电池来存储相同数量的能量发现一加仑汽油。
汽油发动机
汽油发动机在混合辆卡车通常是规模较小，较正常，因为他们作出的燃油经济性和次要电机（电）的电力这些车辆。
电池
电池电力举行，但是不同的汽油仅用于功率的发动机，电池，不仅可以功率的电动马达，但接收和储存费用。
电机
电动机中发现一种混合车是非常复杂和尖端。 他们不仅包括电机功率的车辆，但一台发电机，以及。 在发电机内的电机都可以采取能源电池和充电电池延长距离的混合车的范围。 随着混合动力汽车则不需要插件您的车辆进入电插座充电电池，天然气发动机有助于充电电池。 此外，电动马达的发电机有助于充电电池，如当车辆制动系统。
传输
在大多数情况下，许多混合型卡车变速箱是一样的非杂交对应。 收到的传输功率从引擎或马达和车轮转动。
混合动力汽车性能
主要有两个目标，一个混合卡车试图实现的目标。 首先是更好的燃油效率，二是减少污染。 混合动力卡车通常提供20到30英里，每加仑超过其非混合对口单位和尽可能污染有关，而每一辆车都是不同的，一般来说，污染是相当低的混合动力卡车。
混合动力卡车通常提供类似的性能，非混合动力车。 当一辆卡车需要加快从停止的立场，混合使用汽油引擎，提供了最扭矩和功率，以加速车辆;但是当你驾驶车辆在高速公路上，不再需要大量的电力，混合开关电动机不仅节省燃料，而且降低了污染。 船上有先进的计算机和传感器，使变化从汽油发动机，以电动马达极为顺利。
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福特Bronco -5你不知道
2008年7月17号的Shenron
在当今世界，很难想象没有街头运动型多用途车。越野车已经变得如此受欢迎的孩子妈妈拖，企业所有者的利用它们作为滚动办事处，当然他们最初的意思，越野驾驶。第一个运动型多用途车上市是福特Bronco 。福特Bronco击中现场的汽车在1966年和留在生产三十一年，直到最后一个推出了装配生产线在1996年。在这的运行是一种更受欢迎的运动型多用途车，它竞争的雪佛兰的K5开拓者，道奇的Ramcharger ，和吉普的切诺基。它还诞生了非常受欢迎Bronco二这是一个较小的版本在Bronco 。很多了解福特Bronco ，但这里有五样东西你可能不知道的福特Bronco 。
- 福特Bronco都取得了四轮驱动汽车。有两个品种四轮驱动周围，但他们改变使用售后零件的公司以外的其他福特。
- 福特汽车开始重新设计Bronco作为一个全尺寸的车辆，最终根据它的F - 100卡车，于1972年。由于担心燃料危机的1970年的不过，全尺寸Bronco不会使这直到1978年亮相。
- 从20世纪80年代末到1990年代结束之前，生产， Bronco这是通常只适用于双门版是适用于四门模型。这些四门野马被转换所作的另一个密歇根州的汽车公司百夫长之间的车辆和其他选择，他们提供的是一个建于电视和录像机。
- 著名的白色Bronco辛普森说黄疸是骑在同时进行的洛杉矶警察局前对他的审判中死亡的他的前妻和她的朋友是1993年的模式。
- 唐纳德弗雷，该名男子谁设想福特Bronco ，也是主要的人的概念背后的福特野马。
福特 Bronco是一个早期的运动型多用途车，它发挥了很大作用，彻底改变了汽车行业。即使在今天，很多人回头看他们深情地回忆了福特Bronco 。凭借其独特的功能对普通汽车和一辆卡车，它证明了自己的一种多功能车，可以执行许多任务。福特Bronco将望着多年来作为一个最大的汽车的所有时间。
退房AmericanTrucks.com和大选择福特汽车部件 。
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丰田4Runner -进化
08年七月十六日由Shenron
一个较流行的越野车在市场上这些天是丰田4Runner 。相结合的丰田4Runner的签字可靠性的规模和能力流行的SUV类型的车。丰田4Runner的走过了漫长的道路，因为它的成立在1984年是关键的丰田车队的过渡到主要小型轿车和卡车制造商为汽车制造商的车辆的所有大小。继续改进和重新设计已经提高了丰田4Runner是一个更加追求SUV的市场上今天。
丰田4Runner第一代（ 1984-1989年）
当丰田首次公布了1984年4Runner进入市场，这基本上是一辆丰田小了一个玻璃壳什么曾经是卡车床上。丰田是促使进入中型SUV市场的基础上的成功和即将到来的发行的竞争对手的车型像雪佛兰的S - 10开拓者和福特Bronco二。虽然旨在对这些竞争的其他中等规模的越野车，原来的4Runner更接近全尺寸福特Bronco和雪佛兰开拓者因为K5其可拆卸的玻璃纤维的顶端部分后方的车辆。从仪表板的前保险杠有很少或根本没有差别首批4Runners和丰田皮卡车在同一年度。
在1985年，丰田汽车后排座位了适用于所有4Runners ，不仅是高档封装SR5的情况一样在原来的1984年版。另一个未来除了模型中的第二个年头是一种新的电子燃油喷射2.4升引擎。总的稳定和提高处理上4Runner在1986年时，丰田公司扩大了车轮基地几英寸和增加了一个独立的前悬架系统。一个有趣的事情说明4Runners进口美国从1984年通过的是1986年最来到无后座。这样，他们被列为卡车和避免了更高的关税与较大的客运车辆。最后显着的变化对这些第一代丰田4Runners排在1988年时，丰田公司还提供一个可选的3.0升V型6日引擎。这项功能更强大的发动机证明是非常受欢迎的驾驶和丰田奖励与其他买家独有的功能在V - 6车型一样一个全新的传播和转移情况，导致大量减少驾驶室噪声从以前的4缸模式。
丰田4Runner第二代（ 1990-1995年）
1990年丰田作出了巨大的改变其签名的SUV 。 4Runners了所有从1990年就不再是建立在相同的框架或平台作为该公司的卡车。现在的4Runner有其自身的设计和尸体装在自己的范围内。因为它已不再建造的基础上，丰田皮卡，这也是结束的玻璃壳卸除所有4Runners从那里建造了作为一个整体单位。之一结转设计元素，从第一代模式是一个挡板仍然有可伸缩的后窗。要打开后备箱，驾驶员仍必须首先收回窗口，然后降低类似挡板的皮卡。有变化的生活中的第二代丰田4Runner ，但大多数为多表面的改变一样大灯重新设计。
丰田4Runner第三代（ 1996-2002年）
虽然外观丰田4Runner的第三代车型仍然是类似的第二代，有足够的内部和其他升级的4Runner ，现在被视为竞争对手的高端日产的Pathfinder ，以及上述步骤的福特Explorer和雪佛兰开拓者。发动机可用于第三代4Runner是相同的发动机正在取得新的丰田塔科马皮卡已进入市场。无论是4缸和V - 6引擎扩大， 4缸从二点四升2.7升和V - 6三点○升至3.4升，与新的更强大的发动机变得非常受欢迎的SUV买家。
许多化妆品和内部升级和变化将包括在1997-1999年示范丰田4Runner 。其中包括货物的颜色相匹配的封面，更新的开关和旋钮，一个新的方向盘，重新设计了安全气囊系统，新的保险杠设计，转向灯，彩色符合运行板和重组的控制汽车的后窗相关的功能。其他变动在此模型的生产造成了既增加室内空间和货舱。
丰田4Runner第四代（ 2003 -）
第四代丰田4Runner显着变化，但它仍然是市场实现同样的高端/分豪华SUV市场。车辆目前正在根据陆地巡洋舰普拉多导致非常不同的期待比以往4Runner模式。发动机升级到4.0升V - 6 ，现在所有的标准模式和首次来到4Runner的选择升级到一个强大的V - 8引擎。的V - 8引擎可用于基本上是4Runner同时V型8日可用于全尺寸丰田Tundra和Sequoia模式。 2004年看到了轮胎压力预警系统作为一个补充的许多标准功能的4Runner ，而选择第三排座椅还介绍了。
随着2005年的模型是一个新的传输现在是一个五速自动变速器是目前被认为标准设备。许多化妆品和附加功能也成为可在以下几年像屋顶架，镀铬格栅，黑色运行局，后方扰流器已经重新设计的LED尾灯，投影光束前大灯，雾灯，座位记忆系统，新的保险杠设计， MP3播放功能音响系统，以及两个16和18英寸的车轮。
凭借其不断重新设计，并承诺把产品质量的SUV的道路，丰田4Runner并不仅仅像一个比较流行的SUV的今天，但它看来会继续这样做了许多年。车辆现在正在审议了边界豪华SUV已经走过了漫长的方式从天，这是一个小卡车的玻璃壳。持续增加流行的功能和设计的整体车辆跟上市民的需求，现代汽车的质量也能拥有一个良好的货物数量，无论是货物的形式或其他乘客的形式，货物和产品。丰田4Runner的是一个最受追捧的越野车在市场上良好的原因，它不仅满足了期望那些寻找一辆SUV ，但它超过了他们。
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