



By N2H

剖析车

11月13日，2007年由Shenron

卡车是专为特定目的而建，如牵引重型货运车辆，搅拌水泥或清洁街道。虽然他们的具体工作和责任之上的，通常有一个共同建设。一卡车的几乎是世界性的共同部分包括驾驶室，底盘，空运货物装卸区，动力传动系统和发动机。以下是一些有关的每一个卡车的共同组成部分。

在驾驶室

驾驶室就是驾驶员或操作员成员。通常是一个封闭的驾驶室空间，坐在上面或附近的前轴。驾驶室内部包括一个具有座椅，方向盘，一棒的转变和小区域来存储驱动程序个人财物。有两种主要类型，包括过引擎（COE）的驾驶室驾驶室的设计和传统驾驶室的设计。

驾驶室超过引擎（COE）的

比发动机设计驾驶室主要用于欧洲大多数卡车必须定位在狭小的空间和狭窄的街道。在这种类型的驾驶室，实际坐在驾驶室的前轴和发动机的顶部。阿的多引擎设计驾驶室的共同特点是，为了获得引擎，您必须首先倾斜整个驾驶室向前。

常规驾驶室

传统的出租车大多用在美国和北美洲。驾驶室有盖房子通常发动机。一些传统的出租车只包括两个席位和一些存储空间空间，而其他类型的常规出租车延长或包括一个卧铺。扩展出租车或卧铺驾驶室远大于一个典型的驾驶室和车厢可以包括那是大的，包括一张床和小微波，壁橱或电视机。一辆出租汽车的大小通常取决于类型的卡车司机操作。例如是推动当地几乎没有包括一个卧铺车厢或延长卡车驾驶室。但是一卡车珍品货物越野通常包括此功能，方便了司机驾驶没有在汽车旅馆或饭店住宿过夜停车越野赛。

发动机

发动机是汽车的电厂。发动机通常是针对每个具体的卡车根据职责类型的卡车执行。如选择窗口，SUV和吉普车，你会发现多数小型卡车中到大型汽油发动机。然而，对于重型正在修建的公路上长途重载车，发动机的最流行的类型是四冲程涡轮增压中冷柴油发动机。如倾卸卡车和推土机，重型工程车辆，较大型的柴油发动机使用。

应当指出，对大多数大卡车的长途货车美国氏引擎通常是由第三方创建的公路。如果作为卡车制造商可能会彼得比尔特，引擎可能会制造的猫，底特律柴油或康明斯。

动力传动系统

一卡车传动系统包括该车辆的变速箱，是极为重要的长途负载很重的情况下，作为汽车通常带有一个只有几个人最多，重型卡车在轻负载的需要，可以长途传输的数万英镑。如选择窗口和SUV的往往大多数小货车相似，甚至作为同类车传输相同的类型。不过，卡车长途重物具有较大的发动机和重型变速箱。大多数这些卡车来传输的，无论是手动，自动或手动变速箱，其中包括一个同步。大多数重型卡车，其中包括许多齿轮。例如，在北美洲齿轮组包括10，13和18的速度起伏相当普遍。卡车有额外的齿轮，帮助撤离的速度缓慢沉重的负载或卡车时，必须进行一个高负荷倾斜。

底盘

该底盘是在卡车框架。底盘的是非常重要的卡车由于它们的重量携带和长途的巨额款项。通常，卡车底盘有两个主要的横梁和一些横梁，通常称为交叉的成员。横梁可以来为C型梁，横梁或圆锥加强横梁。底盘是由钢重型卡车和大型有时铝合金制成的轻型卡车。在卡车底盘用钢的类型必须是高品质，以确保完整性。通常每个其他部分是贴在包括驾驶室，发动机底盘，车轴等