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车/拿起交叉-福特E xplorer运动轨迹2 009年
08年10月8号由贾斯汀
如果你喜欢广阔的车，但需要一张床的工作，一个最好的选择，你可以是2009年福特Explorer的Sport Trac 。基本上，这车是交叉，混合既是一个SUV和卡车拿起。走出了过去的业绩，继续存在的需求，因为这种车辆的执行和设计首先是标准杆。的Sport Trac的良好的工作和发挥，并提供一个体面的发动机，内饰，牵引能力等等。
大量的装饰选择
首先，你将高兴地得知， 2009年福特Explorer的Sport Trac是在广泛品种的微调以适应几乎任何人的预算和需求。名单始于总管XLS与四点零升，并继续通过体育XLS Trac系统， XLT ， XLT体育， NBX ，总管埃迪Bauer和限量版。其中的一些模型提供了一个peppier 4.6升引擎。
选择发动机
7装饰水平的Sport Trac只有一个选择的两个发动机如前所述。您可以选择四点○升12个阀SOHC V6发动机，具有输出210匹马力或四点六升16阀SOHC V8发动机产生239马力和282磅的扭矩。
的内部的Sport Trac是相当舒适，并提供座位5 。它还包括许多传统的舒适和你上升的内饰水平，可以预期一定奢侈品。 关于定价，体育Trac系统具有广泛的标准之间的XLS有限公司。基地起价为一个体面$ 27K ，并继续为37K ，因此相当的竞争者大部分预算。
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2009年福特Escape混合动力车
2008年10月二日由贾斯汀
对于那些喜欢实用的车，但有困难的时候吞咽的难以置信的高油价，一车，已经成为流行的是福特Escape混合动力车 。福特Escape混合动力提供足够的功能，巨大的造型和环境友好混合引擎 。逃逸是该回到一个混合2009年一年，尽管福特一直有困难这一可怕的市场，希望看到更多的福特Escape混合动力车在未来几个月内。
2009年福特Escape混合动力车有四种口味， 2轮驱动， 4轮驱动系统和有限的修剪版也有2或4轮驱动模式。虽然限量版增加了更多的功能和标志，应当指出的是，发动机在所有4 ，这些模式是相同的。配备有4缸二点五升，混合动力发动机，提供了令人满意的业绩为94马力。虽然你不应该指望鞭鞭的性能，这车是十全十美的许多通勤者，需要增加功能非常好省油，再加上可以逃避一些伟大驯服了越野，特别是与第4轮驱动模式。
油耗是很不错的车。 2轮驱动模式（标准和修剪）获得非常好的34英里的公路上和31日在该市。然而，您失去一些省油的4轮驱动版本- 29英里公路， 27个城市。
对于那些正在寻找一个可负担得起的混合动力SUV ， 2009年福特Escape肯定印象深刻。对于那些关于预算，你可以找到一个2轮标准模型为27K ，但第4轮驱动系统将有限的顶端上约35K 。
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福特Bronco -5你不知道
2008年7月17号的Shenron
在当今世界，很难想象没有街头运动型多用途车。越野车已经变得如此受欢迎的孩子妈妈拖，企业所有者的利用它们作为滚动办事处，当然他们最初的意思，越野驾驶。第一个运动型多用途车上市是福特Bronco 。福特Bronco击中现场的汽车在1966年和留在生产三十一年，直到最后一个推出了装配生产线在1996年。在这的运行是一种更受欢迎的运动型多用途车，它竞争的雪佛兰的K5开拓者，道奇的Ramcharger ，和吉普的切诺基。它还诞生了非常受欢迎Bronco二这是一个较小的版本在Bronco 。很多了解福特Bronco ，但这里有五样东西你可能不知道的福特Bronco 。
- 福特Bronco都取得了四轮驱动汽车。有两个品种四轮驱动周围，但他们改变使用售后零件的公司以外的其他福特。
- 福特汽车开始重新设计Bronco作为一个全尺寸的车辆，最终根据它的F - 100卡车，于1972年。由于担心燃料危机的1970年的不过，全尺寸Bronco不会使它的直到1978年亮相。
- 从20世纪80年代末到1990年代结束之前，生产， Bronco这是通常只适用于双门版是适用于四门模型。这些四门野马被转换所作的另一个密歇根州的汽车公司百夫长之间的车辆和其他选择，他们提供的是一个建于电视和录像机。
- 著名的白色Bronco辛普森说黄疸是骑在同时进行的洛杉矶警察局前对他的审判中死亡的他的前妻和她的朋友是1993年的模式。
- 唐纳德弗雷，该名男子谁设想福特Bronco ，也是主要的人的概念背后的福特野马。
福特 Bronco是一个早期的运动型多用途车，它发挥了很大作用，彻底改变了汽车行业。即使在今天，很多人回头看他们深情地回忆了福特Bronco 。凭借其独特的功能对普通汽车和一辆卡车，它证明了自己的一种多功能车，可以执行许多任务。福特Bronco将看着多年的一个最大的汽车的所有时间。
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2007年福特F - 150哈雷戴维森
二○○七年9月10日由Shenron
2007年福特F - 150 Harley - Davidson的管理产生450hp和500磅英尺。 的扭矩，并且是基于增压福特F - 150 Harley - Davidson的概念车展示了去年11月的改装展。
性能改进包括萨林双螺杆增压取消从福特Shelby燃气轮机- 500 ，双级水到空气冷却器，促进和空气温度传感器负责。 更快速卡车审查DPCcars.com 。
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福特Explorer的Sport Trac
2007年7月24号的Shenron
在福特Explorer的Sport Trac是SUV和卡车在同一时间这是第一次在2001年生产的。它所依据的是福特Explorer SUV和被认为是中间的车辆之间的福特Ranger小型卡车和福特F系列全尺寸和超重型卡车，其目前的分类作为一个中型货车。设计在一个典型的布局与前置引擎-然而什么是不同的是，它是在前轮驱动或全轮驱动，常见的卡车。该引擎的第一个时代，加上其基础上设计的福特Explorer了一项艰巨的卡车，可以与最好的。发动机提供的是210科隆4.0L马，唯一的发动机可供车辆。然而，在2005年他们修订和重新设计。
不同时代的第一个从1至5月其五速自动或5速手动变速箱，在未来时代的福特Explorer的Sport Trac车辆吹嘘6速自动变速器，但仍保持了五档手动变速箱。有了这个新设计仍然是基于并可能会永远的基础上）的福特Explorer车，使挂钩的Sport Trac的生活。什么是新与目前的运行现在的引擎，加上4.6L的模块V8引擎使这292匹马。由于福特Explorer设计是现在也是如此大的的Sport Trac ，并与更多的力量来为代价的业绩，但与此引擎的影响减轻到燃油的消耗。整体作为一个中型卡车或SUV的的汽车是一个非常有趣的交叉已经证明迄今是一个有价值的对手是已经售出足够的单位，允许其继续生产和存在的卡车市场的今天。虽然没有足够的力量，你会发现在福特F -系列整体牵引功率和牵引能力仍然是斯特林格比新生的福特Ranger ，将继续被视为未来。
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