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历史上的路虎
2008年6月六日由Shenron
路虎首次设计后不久，第二次世界大战结束，它是根据美国提出吉普已用于战争期间。吉普了许多人的印象来自不同国家，而在使用战争期间，这不仅是因为其驾驶性能，而且还因为它的简单建筑和容易保养和维修。一个简单的建立和易于维护四轮驱动越野车都将是一个伟大的成就，对任何公司的建立和市场的非军用使用。
第一路虎原型建造的吉普了底盘。早日模型集中于一个基本的4 × 4模式，其中包括简化一切，包括4缸发动机，因此，维修领域将更加容易达到成功。在其早年，颜色可供越野车只限于提供什么军事油漆供应过剩，这是出于这个原因，如此众多的越野车有不同的颜色画的土和军队绿色。
虽然有一些变化，基本设计的发动机和机构的路虎的头几十年，最终因为它变得更大规模销售候补版本更多的公共友好的选择和一个电子控制的五缸发动机建造了。要这一天，英国军队继续使用简单，容易修理第4缸版本的路虎。
在20世纪60年代和70年代，由于有案可稽重大动乱的英国汽车工业，成为路虎的一部分，不同的其他公司在不同的时间，最终被终止所拥有的美国汽车制造商福特汽车公司。福特最终将出售的资产总和捷豹和陆虎印度汽车制造商塔塔汽车公司在2008年。
路虎仍然是一个比较追求车辆的四轮驱动爱好者。两个主要的原因是怀念一个典型的汽车和一个早期的全地形车，以及由于继续赞赏容易维持运作的路虎。凭借其长期跟踪记录作为一个受欢迎的和可靠的4 × 4车辆，没有在现今的资料表明，路虎将突然失宠的所有越野车爱好者，现在或将来。
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